У меня тоже так было, сейчас как-то наловчился, почти без ошибок отличаю все это... только B737C и 737NG путаю, если последние без винглетов.

Какая прелесть! )) неужели 1/500? кто?
Эту ливрею ещё могут называть Tricolour, хотя официально всё-же Rainbow. У многих американских ливрей есть несколько названий - официальное и народное ))

Скажите, а есть ли где-то систематизированая информация о ливреях? Как назывались. когда применялись и т.д.?

Паша, конечно в 500-м, 400-й я все таки уже по месту в квартире не потяну :haha:
Это Inflight500.

Спасибо! Буду знать теперь что искать. Мне до сих пор очень мало Радуги в 1/500 попадалось, а их тоже хочется собрать линейку.
На деле 1/400 не сильно отличается от 1/500. Тем более, что при некотором старании можно и с помощью 1/500 квартиру превратить в филиал Клуба ТМ в Олимпийском ))) Я проверял )))

Сравнительная сессия 1/500 и 1/400 перед отправкой в Пауковск:yes:

Интересно все таки, еасколько меняется восприятие.

А о какой идет речь? Просто у каждой авиакомпании своя история. Пан Ам почти не аеняла, Американ поменяли только в прошлом году, впервые с 1968 года. И то потому что новые самолеты из композитов и их уже не отполируешь как раньше.
А Юнайтед меняли часто.
Friendship 1958 - 1973, Rainbow 1974-1993, Battleship Grey 1993-2001, Blue Tulip 2001-2009, Golden Globe (continental) 2010-...

ТВА тоже нечасто меняли, раза 2.

За Дельтой вообще не уследишь... ))

Саша, спасибо за сравнение.
Сразу же видна разница, и по размеру, и по детализации. :good:
Присоединяюсь к вопросу про ливреи. Есть какой-нибудь ресурс где можно их историю посмотреть?

Не знаю. Я не встречал. По американским я сам поизучал, а по европейцам - там вообще неясно.

Разве что Эр Франс. Их классическая синяя ливрея с фирменным лого - морским коньком, существовала с 1946 по 1976 год.
В 1976 они ввели известную всем сейчас "Eurowhite". Абсолютно белый фюзеляж, окраска хвоста и надпись.
Позже на эту схему стали переходить все остальные перевозчики, спешно избавляясь от читлайнов по линии окон.
Но Эр Франс сделали это не просто так. Причина всему - Конкорд.
На тех скоростях, на которых он летал, корпус сильно нагревался. И поэтому чистый белый фюзеляж помогал в этом. Ну и экономия веса.
Ливрея используется до сих пор, только недавно, лет 5 назад, изменили шрифт AirFrance (теперь это пишется слитно).

Мне тоже по результатам просмотра наш больше понравился.... а порознь оба красавцы... :yes:

Новинка Ту-144 CCCP-77107 от Herpa в 1/400.