Завод имени Урицкого
Башкирский троллейбусный завод
Про АКСМ сам не знаю

Подскажите, у ТролЗы-Мегаполиса какой индекс?

На всякий случай скажу что во Владивостоке закупили 5 Мегаполисов, и они ездят на 6ом маршруте. Белого цвета все. Новёхонькие.

И как всегда фотки нет.

А в каком городе производят ЗиУ и АКСМ?

АКСМ никак не расшифровывается, это код Белкоммунмаша в ЕСКД (Единая Система Конструкторской Документации) со времен СССР.

АКСМ - название неофициальное, оффициально "Троллейбус пассажирский модели...", см. ветку про автобусы и троллейбусы МАЗ - http://www.rcforum.su/modules.php?na...2526&start=105

АКСМ - Минск, Белкоммунмаш
ЗиУ - Энгельс

Спасибо

а что собой представляет тормозная система тролейбуса? к примеру того-же зиу-682ХХ...? я вообще плохо представляю как это чудо техники устроенно, может где можно прочесть?

Ну,за городом-то понятно,на огородах стоят,вросли в землю по самые...
А бытовки всё-таки ездили..Пусть и на прицепе. :(

Чего тебя именно интересует? Возьми двухконтурую систему камаза, вот тебе будет пневмосистема. Отними из этой системы пневмоаккумуляторы, осушитель, пневморучник и объедини в один контур, будет схема старого образца, у которой ручник приводится в действие длиннющими тягами. У гармошек, как я предполагаю сперва притормаживается прицеп. Электротормоз? Тут возможны три варианта - рекуперация, при торможении движком электроэнергия уходит в сеть, чем достигается экономия; - гашении энергии на реостатах, наиболее распространённый вариант, тормозишь и энергия рассеивается на реостатах, используется в т.ч. на электронных машинах. Плюс на электронках есть ещё какой то вариант гашения энергии при торможении движком, но тут я точно не знаю, не буду врать. Ну и про реостатную ещё могу добавить, что педаль имеет два положения - слабее и сильнее, соответственно чем сильнее нажмёшь, тем сильнее машина затормаживается. На слух определяется щелчком реле, пневматика в действие не вступает.

Огороды - это отдельная тема, там, кстати, троллейбусы не очень популярны, слишком много места занимают, где же помидоры садить? :)
А я говорил именно про бытовки и прочие прицепы. Вот, например, в одной деревне увидел ЗиУ-9 в качестве, если не ошибаюсь, передвижной пасеки. :shock: К сожалению, фото только такое, автофокусировка подвела. :(

так там всётаки есть пневмо? я просто никогда не слышал на тролейбусах (правда я 15 лет на них не ездил) характерные для пневмосистемы звуки (типа выпускаемого избытка воздуха или при торможении). И в отличее от автобусов, при запуске тролейбуса на конечьной обычьно не ждали пока компресор накачает до нужного давления, запускали и вперёд. (кстати а как запускались, кнопкой ВКЛ / ВЫКЛ ? :) )

>Ну и про реостатную ещё могу добавить, что педаль имеет два положения - слабее и сильнее, соответственно чем сильнее нажмёшь, тем сильнее машина затормаживается.

точьно, вроде тормозили давя на пидаль до середины, а потом гдето до конца. А что такое эта реостатная система?

Мегаполис - это Тролза-5265.
ЧТО??!! :shock: Во Владивостоке ОНИ уже по маршрутам ходят?! Ничего себе!!! :D
P.S. А может там уже и трамваев КТМ-30 полно катается?!

А этот самый Мегаполис в Москве под номером 7100 еще ходит или уже ушел куда нибудь?

Я немного не догоняю. Чё за КТМ-30? :shock:

Я вообще не вкурсах что такое КТМ-30.

А на маршруте N6 они катаются. Я их увидел неделю назад, когда ехал в аэропорт(а потом в Москву полетел). Поэтому фоток нет. Наслово поверьте.

Что то и я впервые слышу о КТМ 30. Насколько он сериен? Или это прототип?

а есть ли тролейбусы из Икаруса 260 и 263?

на московском сайте тролов видел только 280 и 283, но есть модель 260ого от вектора, однако на гугле 260тый найти не удалось.

По моему таких машин нет. Может и были попытки сваять их но нигде я не находил таких фото

КТМ-30 - это новый трёхсекционный низкопольный трамвай (наши трамвайные заводы надо знать - их совсем немного)! Пока есть только один опытный образец. Сейчас он проходит отладку в Строгинском депо Москвы. Скоро начнуться испытания. Он оранжевый (как и Тролза-Мегаполис) и у него весьма нетрадиционный дизайн! Ищите его фото на трамвайном форуме сайта tr.ru.

Не пугайте народ, а то щас все заиками будут... Просто это обычные 682 с пластиковой мордой и фарами как у мегаполиса. И не более того.

[quote="sasha14"]Звуки есть, ещё какие. Двери нонче открываются только пневматикой, правда остались ещё совсем древние с электроприводами, стартовать он может и без воздуха в системе, правда если не камазовская система.

Реостатно-контакторная система управления - самая распространённая у нас система управления ТЭД. Грубо говоря с помощью постепенно выводимых из цепи резисторов ты получаешь больший ток в цепи двигателя и естественно, плавно разгоняешся, относительно плавно :wink: , переходя с резисторов на прямое питание от сети. Разумеется, что напрямую провода от сети к движку не идут, троллейбус бы просто взлетал. Описывать основные принципы этой системы я не буду, при желании ты можешь найти в сети.

БЕЛКОММУНМАШ-33300А

Вдобавок к истории Ставропольского троллейбуса.
ЗиУ-5 №35 на железнодорожном вокзале.

Улица Ленина.

Ставрополь, ул.Ленина у краевой больницы

ЗиУ-5 № 42 Ставрополь, ул.Дзержинского возле школы № 5.

Современность. "Лодочки" в районе ЖД вокзала, 24 апреля 2005 г.

[quote="grohotailo"]>стартовать он может и без воздуха в системе, правда если не камазовская система.

дак я о тормозах говорил, я имел ввиду что после запуска надо ждать пока компресор нагонет воздух, после долгой стоянки воздуха вообще как бы нет в системе, колёса заблокированы, пока ненакачается воздух даже с места здвинутся нельзя. Так в западных авто, в русских незнаю (думаю так-же. У меня есть одна древняя схема тормозов ЛиАЗА, понтов как в схеме космического коробля, тока ничё не понятно :) )
Вот значит, помню вроде, лиазы с икарусами на конечьных стояли (летом и зимой) с минуту-другую, а тролейбусы вроде нет. Хотя, плохо помню.

>при желании ты можешь найти в сети.

да это интересно, попробую покапатся...
понял что ток чемто задерживается, пидаль открывает клапанчик какойто и почучуть, по амперчику ток пропускается в движитель

Просмотрел всю тему...таких троллей не видел. Ездят у нас по городу лет 10, в количестве 2штук.
Насколько успел узнать, сделаны в Архангельске по польско-французской лицензии...

Подробно отпишу позднее...когда узнаю.

А в "Иностранных..." не смотрел? :roll:
http://www.rcforum.su/modules.php?na...r=asc&start=15

Спасибо..., да , похоже, базой послужил польский Ельч.., а сборка наша