Пора уже начинать 2021 модельный год)))

344.Mercedes 180D Station Wagon by Binz (W120) 1959 г. Premium X

С началом сезона!

С открытием года, Дима! :good::good::good:

Приятная моделька! :yes:

Спасибо,Олег!!!:drinks:

Спасибо,Олег!!!:drinks:

345.Mercedes E-Class (W211) Paris-Beijing #4 2006 г. Minichamps

Хорошая модель, Minichamps постарался! :good:

С пополнением, Дима! :drinks:

Спасибо большое,Олег!!!:good::drinks:

Немного общих фото)))

Здорово смотрится этот групповичок, Дима! :good:

Олег,спасибо!!!!:drinks::good:

Интересный грузовик, раньше такого не видел, с пополнением! :good:

Спасибо,Олег!:drinks:

Интересно, а вот эта странная схема имела какие-то преимущества или просто эксперимент?

Интересно, схема как у МАЗ-520... :wink2:

Задняя "холостая" - это понятно, позволяет "малой кровью" увеличить грузоподъёмность машины без увеличения нагрузки на оси и при этом не усложняется привод и не сильно растёт расход топлива.
А что обеспечивала дополнительная управляемая передняя ось, кроме чуть лучшей манёвренности длинной машины? Грузоподъемность-то не менялась - т.к. нагрузка на заднюю ось в основном приходилась, которая как была одна, так и оставалась...

Модель классная своей необычностью, с пополнением, Дима! :good:

Ну может тут эффект прицепа пытались повторить, что бы часть веса брала на себя вторая поворотная ось?

Говорю же - мизер она брала, всё равно вся основная нагрузка шла на заднюю. У нашего подобного МАЗа дополнительная ось, аналогично расположенная, нифига седло не разгрузила.

Кроме лучшей манёвренности - ничего не вижу.

Извините за вмешательство.
Лучшая манёвренность? По любому радиус поворота задают колеса первой оси. Вторая ось идет по другому радиусу, на мягких грунтах - дополнительное сопротивление. Один из способов разгрузки как передней оси так и задней.
Испытания МАЗа показали никчемность этой затеи.
Кстати, у азиатов такая схема часто встречается, правда на бортовых.
Что то подобное, если память не изменяет, было у итальянцев, кажись у ФИАТа.

Нет, это не так (не для всех случаев точнее) - у вездеходных полноприводных шасси с равномерно расположенными колёсами поворотные первые оси обеспечивают намного меньший радиус поворота (если знаете или даже имели дело с эксплуатацией нашей адской телеги ЗиЛ/БАЗ-135 - то в курсе, какое это было щастье с намертво прикреплёнными средними осями). Да, радиус задают колёса первой оси, но вторая поворотная ось позволяет его делать меньше. Дополнительное сопротивление, создаваемое неповоротными близкорасположенными колёсами намного больше, чем создание ещё одной колеи на мягких грунтах второй поворотной приводной парой - все наши тяжёлые армейские осьминожки успешно это демонстрируют.
Но это к данной модели грузовика совсем не относится, не наш случай.
Этот Мерседес, как и наш МАЗ-тягач, создавались для эксплуатации исключительно на дорогах с твёрдым качественным покрытием.
Могу предположить ещё раз только увеличенную манёвренность для Мерседеса, при длинном боровом кузове при, например, городском характере эксплуатации и перевозке специфических грузов - не тяжёлых, но габаритных, такая схема вполне может иметь право на существование.
А вот на МАЗе именно распределением нагрузки пытались играться с вполне предсказуемым результатом.

Ой получим по шее от владельца ветки :drinks:
Для четырехосника просто необходимо делать поворотными две оси, а лучше три. При данной схеме радиус поворота задается первой и последней осью, а средняя как бы "ленивец".
По эксплуатации МАЗ был предназначен для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием, но(!) наши конструкторы были реалистами и в плане эксплуатации и содержания дорог зимой.

Спасибо,Друзья! Пишите,лишняя информация никому не мешает!:russian:

Немного общих фото)

И ещё общий вид коллекции)))

Дмитрий просто нет слов..... :new_russian: красавчег,Красава, красаоет...:sshock: у меня к сожалению не получается только мерседесы:facepalm:, распыляюсь на БМВ, фольксвагены и ещё пару тем :facepalm:

:shok: :good:
Ну что тут ещё скажешь, кроме традиционного "Дас ист фантастиш!!"

Ja Ja natürlich! :good::good::good:

Впечатляет!
:good::good::good:

Спасибо,Друзья! И приехала новинка в гараж...

347.Mercedes 190E (W201) 1984 г. Maxichamps