Да, реклама. Но вряд-ли её будут продавать - уйдет на подарки "бонзам".
Там в конце моё имя стоит, как помощника (за три фотки), правда тоже безграмотно. Долго на свете живу, но постоянно сталкиаюсь с тем, что мою фамилию не склоняют, а склонять в мужском роде надо! Пол я не менял и не собираюсь :comando:

Кирилец - это уже бренд)

Максим. Что именно удивило? Я на всех выставках с 1991 года работал. Деятельность компании регулярно отслеживал, поскольку сызмальства неравнодушен к этой марке. Правда этот период в статье пришлось сильно сократить выбросив много фактов и данных, поскольку статью ужимали с 6 полос до 2 разворотов.

Про московский зоопарк Александр Новиков не перестаёт утверждать и сейчас. Основание: он его возле депо видел неоднократно. Отсюда и сделал вывод. Я бы на его месте наверное сделал такое же предположение.



Слава! Про "Совтрансавто" никаких наездов и критики не было. Вот не надо! Это уже алармизм какой-то!



Было удивление и благодарности, что затронули эту тему и наконец обнародовали ряд свидетельств о наличии Renault в парке этого транспортного агентства. Более того, сами участники обсуждая статью дополнили своими воспоминаниями. Единственное возможное допущение с Major (ГП №9, 2012 г., с. 89), было оперативно исправлено в следующей статье (ГП №10, 2012 г., с. 81). Если вспомнить ход диспута, то видно, что статья как раз была выдержана в духе открытости и конкретики составленной на основании известных фактов.

Юра, обсуждение статьи и критика (справедливая или нет, другой вопрос) уже нечто приятное!

Просто хотел сказать, что до этого мои работы никто не обсуждал, стало быть моя тема для большинства любителей истории ВООБЩЕ не представляет интереса. Это немного досадно, но все же и ранняя история автомобиля нужна. Невозможно понять и оценить автомобильную историю, игрорируя её корни. Это все равно, что изучать всеобщую историю с позднего средневековья. К сожалению, большинство коллег понимают это уже ближе к пожилому возрасту.

Но я не об этом. Никаких претензий с моей стороны нет и быть не может!

Ты же видел мой черновик, там послевоенные годы были очень скудно описаны. Если бы статья вышле без твоего участия, то это было бы немногим лучше той злополучной книги Круглова, о которой я говорил, где скачок "из Сормово в Калугу" занимает два абзаца. Ну разве что я не перепутал императора Николая II с вице-президентом ИРАО В.В. Свечиным, как это сделали "реношники" в сцоём юбилейном пресс-релизе, а Круглов у них переписалне глядя :comando:

Оставим это на его совести.
ПЧ у Московского зоопарка наверное самая фотографируемая в 70-80-е года. Есть очень много фото с различной техникой на её фасаде. Но пока что не попалась ни одной фотографии с этой машиной. Да и в принципе ей там нечего делать было...

Люди привыкли обсуждать предмет, который находится в зоне доступности их живой памяти: он им близок по ощущениям, воспоминаниям, переживаниям, даже запаху или литературе. Книга о машинах дипломатов всегда приограет брошюре о "Совтрансавто". Фолиант о "Руссо-Балте" уступит в продажах "РАФу". Разные категории.

"Руссо-Балт" - это скрижали и папирус, деревянные колёса, сказочный царь Горох и наверное Древний Рим.

"Совтрансавто" - это более осязаемые журнал "За рулём", цветная киноплёнка, интердевочки и Советский Союз.


События 100-летней давности интересны тем, кто застал свидетелей той поры или периодически проживал в условиях дореволюционности или валяясь на печке с книжкой проникся эпохой через интерес. До сих пор не забуду как прочитал во втором классе у Георгия Тушкана ("Первый Выстрел"): Из-за поворота выехало два длинных грузовика с матросами.

Вот потом уже и будится живой интерес. А какие грузовики приехали в крымский Судак в 1919 году из Феодосии и какие из них были длинными?

Юра, ты на 100% прав! Я не слчайно про пожилой возраст заговорил. Я же с детства читал "За Рулём", а все эти "Совтрансавто" для меня не история, а воспоминания детства. Да, интересно, но всё (почти) знакомо. А любознательный человек рвётся к чему-то незнакомому, "из глубины веков".
Я тоже когда-то в юности прочитал посредственные стишки. Возможно они отчасти повлияли на интерес, что это за зверь такой? Благо тут автор написал его название:

В полдень, как по сигналу, –
Сойтись и собраться!
В разогретый асфальт –
Многотысячный шаг.
Тихо, тихо прошёл
В голове демонстрации
Пятитонный, задёрнутый чёрным, «фомаг».
(Николай Дементьев)

Ах вот какой он этот стих! А я то, балда, всех пытал про стихи про "Ганномаг".

Ein Kilo Blech, ein Döschen Lack, und fertig ist der Hanomag!

Это немцы писали, издевались над своими чудами, они это любят. Перевод:

1 кг жести, в баночке лак, вот и и готов Ганомаг :)

Если ты читал мою последнюю работу, которую я сдал в журнал, там такие "частушки" про Ллойд и Голиаф есть, но в русском переводе, например:
Кто стоит перед горой и ревёт? - Ллойд...

А если серьёзно, то я собираю по немногу автомобильную поэзию в копилку, всегда пригодится для публикаций.

Если не ошибаюсь, в "Автомузее "Техники-молодёжи"" был литературный вариант. Что-то вроде "Немного жести, дым и лак, готов малютка Ганомаг"...:)