Классный Фантом, Толя! Супер:good: Ты в своем амплуа - выбираешь самое необычное и интересное, в том числе из Бруклина:bebe:

Честно говоря, Слава, не такой уж он супер. Ооочень компромисная штуковина!

Иногда я их выбираю, а иногда они сами в руки просятся! :yes: Грех не взять. :wink2:

Ну так , все мироустройство соткано из компромиссов :wink2:
Можешь пару лет подождать и взять еще одного Пирата призрака от Есвел Моделс :wink2: Правда изваяют его в смоле :wink2:

...и будет он правильного цвета и формы, т.е. другой. Может и сооблазнюсь. И смола - не помеха, как далее будет показано. :yes:

:sshock::sshock::sshock::sshock:

Обновка
 

Мой Бруклин начался с модели 1948 Willys-Overland Jeepster. Появился список хотелок, в их числе - модель Willys-Overland с закрытым кузовом. Однако, до неё дело так и не дошло, а на "огороде" нарисовался аналог - модель NEO.

1954 Willys Jeep Station Wagon, NEO

По сравнению с 1948 годом, изменилось оформление решетки радиатора, передние крылья. Автомобиль получил полный привод.
:bebe:Прямое остекление и минимум молдингов дает надежду избежать обычных проблем моделей NEO, а среди достоинств (по сравнению с аналогом Бруклина) - более интересный окрас, запаска в салоне и цена ниже...вдвое. Классная модель! :good: Этот прецедент не станет правилом и не изменит моего отношения к смоле вообще и NEO в частности. :no2:

Белый металл и смола - две противоположности. :comando:
Интересно было бы сравнить аналоги и понять, кто круче. Но, нет такой возможности. :sorry:
Сравним не совсем одинаковое (автомобили одной марки, но разных лет, кузовов) и с другой целью. Откроются нам интересные моменты: одинаковые ширина, база и колея (!). Очень похожие (как и должно быть!) капоты, а разница в их высоте объясняется тем, что один автомобиль заднеприводный, а другой - полноприводный. Правда, у чугуниевого Бруклина рельеф капота резче, четче. И всё "превосходство " смолы только в шильдиках и "стеклянной" передней светотехнике. И самое главное то, что эти "противоположности" замечательно стоят рядом! :yes: :drinks:

Обновка
 

Извиняйте, коллеги...прорвало меня на обновки... сам удивляюсь!:sshock:

Bugatti Type 35, ELIGOR

Bugatti Type 35 — целая серия наиболее известных и результативных гоночных автомобилей компании Bugatti, выпускавшихся с 1924 по 1931 года. За всё время автомобиль выиграл огромное количество гонок, в том числе в таких известных, как Targa Florio (5 лет подряд, с 1925 по 1929) и во всемирных чемпионатах Гран-при. Уже за первые 2 года автомобиль выиграл 351 гонку и установил 47 рекордов, на пике активности на автомобиле выигрывали по 14 гонок за неделю.
:bebe: Весьма и неожиданно приятное/душевное исполнение в духе BRUMM. :good: "Эх, было ж время!"- подумал Федя.

Тихо, не спугни:wink2:
Хороши то обновы твои:good::good::good:

Рррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррадость какая!)
Ух какой "люгушонокЪ"!