Интересно как на этот раз будет критиковать наш уважаемый широкого профиля дохтур!? :yahoo:
На Базе в настоящее время снимается сериал "Ботаны", сегодня съмочная группа во главе "прапорщика" Андрея Леонова посетила музей. Реакция неописуемая - ну, чисто дети :good:

А кого тут критиковать? Ну - разве самого счастливого на групповом фото...!:yahoo:Так тут и критиковать нечего! Музей стал часто посещаем известными людьми. "...И сказал он, что это хорошо!.." (Библия. Ветхий завет).:yes:

Это явно Слава имеется в виду!

А кто-то сомневается!???? :comando:

Раз пар спустили, продолжим серией ГАЗа! :yes:
ГАЗ-ММ (по Семенычу может и какая другая машина :tongue:)
Из Википедии:
"ГАЗ-ММ (полуторка) — грузовой автомобиль Горьковского автозавода, грузоподъемностью 1,5 т (1500 кг), представлявший собой модернизированный вариант полуторки ГАЗ-АА с более мощным 50-сильным двигателем ГАЗ-М, усиленной подвеской, новым рулевым управлением и карданным валом. До 1942 года ГАЗ-ММ внешних различий с моделью ГАЗ-АА не имел.
В художественном фильме «Репортаж с линии огня» (1984, реж. Леон Сааков, комп. Вениамин Баснер) полуторке была специально посвящена песня «Грузовичок-фронтовичок» в исполнении Эдуарда Хиля."

По Семенычу - на этот раз именно ММ!:yes: Причем - в очень даже приличном состоянии! Ну, уж если кто-то (например, - Генеральный хранитель!), очень уж так хочет критики, то на: фонарик подсветки для старшего машины тут - явно лишний!!!:yes::wink2::tongue:

Фу, отлегло! :yahoo:
////
Тогда в догонку можно и ГАЗ-63! :wink2:
Из Википедии:
"ГАЗ-63 — советский грузовой автомобиль с колёсной формулой 4×4, грузоподъёмностью 2,0 т. Всего было выпущено 474 464 экземпляра всех модификаций.
Проектирование автомобиля началось ещё в 1938 году. Первые опытные образцы ГАЗ-63 были созданы перед Великой Отечественной войной в 1939 и 1940 году, серийное производство развёрнуто с 1948 года. Наиболее массовый полноприводный грузовик Советской Армии и в народном хозяйстве СССР в 1950—60-х. В 1968 году уступил место модели ГАЗ-66. Степень унификации с народнохозяйственной моделью ГАЗ-51 до 80 %.
Выпуск продолжался до 1968 года."

63-й, красавец! Нравится он мне очень!

И состояние у машины великолепное! :good:

Немного из истории....
Первые экземпляры испытывались и эксплуатировались с кабиной Студебекера. Вней ний вид капота тоже не сильно отличался от прародителя, за исключением оперения! :buba:
///
И моя модель этого экземпляра :yes: