Что это ? и как оно попало в русскую армию? впервые такую вещь вижу. :shock:

Этой машине сто лет в обед...
Называется ГАЗ-39344, задумывался как инкассаторский броневик. Теперь это "автомобиль специального назначения". Иногда на него ставят пулемётную башенку.
Так что её надо было в отечественные выкладывать...

В ЦАХАЛе использовалось много трофейной колёсной техники. Если эта тема интересует то вам сюда http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?t=1577
Правда там разговор о трофеях вообще и o колёсной технике как части трофеев

Ну и от меня фото БТР-152 с ЦАХАЛовской символикой и со спаренной 20мм зенитной установкой (если неправильно написал то поправьте)

Бундесверовский Golf-II c незакрашенными тактическими знаками.

B1""Centauro".
Sery.

Хаммер в украинской армии.

Фото со стента в моём техникуме.

В некоторых ейных составных местах даже изрядно.
А с бронированием (отечественным) и не только, это для Косово.
Серый.

Ответом будут снимки американских солдат на грузовиках Tatra. Без шуток - есть такая перспектива. Вопрос времени. Кажется, в ВДВ Израиля они уже есть.
P.S. Российская армия по-прежнему опирается на отечественные промышленные ресурсы.

Грузовики для армии по австрийской лицензии Steyr янки уже делают и бронетранспортеры по швейцарской лицензии MOWAG тоже, правда кажется БA канадский филиал GMC собирает. Постепенно покупая передовые европейские технологии, свои "монстры" американцы сливают своим союзникам. Это типично.

P.S. Бундесвер тоже упирается исключительно на отечественную авто и броне-технику. От американских техники давно уже избавилисъ, только самолетов еще немного устаревших осталось. Правильная стратегия, ибо не известно кто в будующем будет союзником, а кто противником :)
Нам первая мировая преподнесла урок. Имея на вооружении на 98% германские автомобили, в 1914 году РИА осталась без запчастей и пришлось срочно перестраивать весь свой автопарк на английский и американский импорт. A т.к. у американцев размеры колес были абсолютно не европейскими, встала острая проблема с шинами. Интересно что тогда, из-за дефицита нестандартных покрышек, часто на американских автомобилях меняли колеса, подгоняя их под стандартные европейские размеры русских шин Проводник и Треугольник. Хотя эти фирмы делали и шины американских размеров, но их в основном до 1917 года оправляли на экспорт в США. Парадокс.

Про грузовики Tatra. В 2005 году корпус морской пехоты США заказал у компании Tatra три прототипа для испытаний. Более полная информация здесь:
http://www.tatra.cz/en/napsali/napsali_4.pdf