Андрей, с днем рождения!

Андрей, с ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!:drinks:
Обновки и доработки великолепные!:good:

С Днем рождения, Андрей!!!

Здоровья, счастья, благополучия, всех благ, творческих успехов!!! :drinks:

Новинки - как всегда - :shok::good::good::good:

ПОздравляю с Днюхой, Андрей!!! Желаю тебе всего самого хорошего, ну и что-бы ты почаще радовал нас всоими прекрасными работами!!!!:yahoo::russian::drinks::victory::bebe:

Дружище,С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ тебя! Всего тебе самого наилучшего в жизни!:yahoo:

Ну вот домучил ещё одну конверсию, которую начал ещё прошлым летом, всё как-то времени не было, потом желания, затем места....
Но вот наконец закончил...

Модель той самой Нивы, которая в 1983-м году заняла второе место, уступив лишь Мерседесу!!!

Вопреки распространённому мнению о том что от Нивы на этой машине только кузов расскажу вот что: На самом деле это всё таже серийная нива, но на ней стандартный двигатель был форсирован до 120 л.с., были установлены растяжки безопасности в салоне, новая торпеда с дополнительными приборами, на неё-же был вынесен блок предохранителей - прямо перед штурманом, установлен прямоточный глушитель. Коробка прередач и раздатка практически не претерпели изменений. Сам автомобиль был облегчён за счёт замены боковых стёкол на стёкла из оргстекла, а так-же за счёт "выкидывания лишних деталей из салона". В подвеске изменились только амортизаторы.
LADA NIVA POCH Paris-Dakar 1983

Ну и решил сравнить свою конверсию с собранным мной КИТом от ГАФФЕ...
В общем каждый сам для себя решит что лучше, но лично мне конверсия нравится в разы больше, во первых из-за гораздо более правильной геометрии кузова...

Ещё хочу выразить огромную благодарность Артуру за декали!!! Без его труда эта и другие конверсии нив в Дакаровские болиды не состоялась бы никогда.
И отдельная благодарность Андрею (ABM-M) за наводку, без его работ я бы и знать не знал о существовании этих болидов.:wink2:

Чуть не забыл...
Фото салона: