Судя по эмблеме на капоте, те СЕАТы, что уже под Фау-Ве сделаны тоже отремонтирует! )))

Она на английском ;) Доступны к заказу варианты на немецком и чешском языках.

+1. Красота! Я тоже можно сказать испытываю некие тёплые чувства к этой технике и потихонечку собираю их. :good:
Слушай, а 110-е купе кто-нибудь когда-нибудь делал? Или ещё всё впереди?

Так:
1100MB есть у Abrex, вроде IST что-то обещал подобное, но пока не на уровне анонсов
100 ждём у Abrex в анонсах уже появилась
110 Coupe в анонсах у NEO
120L есть у Abrex и у IST в журналках, в регуляре ИСТ пока нет
105, 120LS, 130, Garde, Rapid пока нет, ждём хоть от кого-нибудь...

По доброму завидую!!!!! Просто класс!
А где можно приобрести книгу про 24-ю Волгу?

Я взял на Молотке. Ещё видел в автомодельных интернет-магазинах.
upd: а ещё можно заказать непосредственно на сайте издания

Знатный трудяга и униформа красивая! :)

Узнавай у ближайшего дилера Skoda ) артикульный номер англоязычного варианта S11720. Если что, пиши, помогу ;)

Не пойму куда Абрекс смотрит! Столько уже всякой красоты-лепоты наклепали, а самую харизматичную свою машину, делать не собираются...НЕО так не хочется мне больше ничего брать...такое г..но их смола :-(
Жалко прям! Ну и понятно, что вот эту вот красоту уж и подавно, по сию пору никто не удосужился сваять?

Моделей автомобилей ЗАЗ в моих темах нет. Может и напрасно... Но сейчас не совсем о том. Модель Таврии я очень ждал в АЛ. Ждал не столько для коллекции, а с целью сделать сравнительную фотосессию с моделью автомобиля, который считается главным прототипом запорожской машины: Ford Fiesta Mk1. Я не знаю, сколько правды в этой статье, сравнивающей конструкцию и потребительские качества прототипа и его советской копии, т. к. с Фиестой лично не знаком. А вот Таврию я знаю не понаслышке - в конце 90-х у друга была такая машина, купленная хоть и не новой, но с очень небольшим пробегом. А у меня тогда был ВАЗ-2101 и я немного завидовал товарищу. Правда, повозиться с машиной ему пришлось: за несколько лет не интенсивной эксплуатации поменять пришлось почти всё; не было в автомобиле такого узла или системы, которой не требовалось регулярное вмешательство. Вспоминаешь сейчас (после неплохого стажа общения с япоснкими авто) и содрогаешься ))
Модель АЛ несколько не соответствует прототипу в плане толщины передних стоек крыши, у настоящей машины они всегда рождали у меня сомнение в их прочности. Что же касается общих впечатлений от сравнения масштабных моделей (Ford Fiesta производства Ixo одной из европейских журнальных серий Altaya), полагаю они сопоставимы с таковым же сравнением настоящих автомобилей ) Перавя Фиеста - действительно очень ладный автомобильчик, во многом определивший дальнейшее развитие автомобилей этого класса в Европе.

А я вот только только "дорос" до их моделей, после ГАЗ-21 мне хочется взять у НЕО ещё и что-нибудь по моим основным темам.