Альберт, пожалуйста, не надо рыжих контейнеров! Сделайте, как и полагается, цвета металлического сурика - красно-коричневые.
Цветные фото может быть и есть, но Вы показываете чёрно-белое. По кабине вопросов нет, может быть серая, но контейнеры далеко не факт, что серые.

Добавлено через 8 минут
Ага! Народ, вон, высыпал из автобусов, чтобы посмотреть на это чудо.:shok:
Спору нет, умеете вы, среди сотни стандартных, отыскать один-два нестандартного цвета.

Это не серый! Просто облезший с досок от времени сурик. С дерева он сходил быстрей всего, а вот на железном каркасе остался, так что это фото не пример.

Мысль интересная!

Меня поражает у Адлера такая уверенная плановая экономика. Что называется, без страха и упрека. По сравнению с Вами, Ирина & Co., наши остальные модельные фирмы выглядят дилетантами, двоечниками, и как следствие, неудачниками-интриганами. Браво! Вы - лучшие!

P.S. Справедливости ради признаюсь: покупать Ваши модели мне не позволяет хватающее за шею земноводное. Но меню просматривать не запрещается - и хоть это радует!

Полтора рассуждения. Для того, чтобы дерево приобрело свой характЕрный серо-серебряный цвет оно должно было находится на открытом воздухе много лет. Краска облезает обычно кусками, вследствие чего этот серо-серебряный цвет должен был бы идти пятнами. Поэтому есть 2 варианта: а). контейнеры ПЕРЕкрашенные, серые; б). данные контейнеры просто никогда не окрашивались. Ни дерево, ни металл. А на металле - не сурик, а ржавчина. Фотография не очень чёткая, поэтому можно только предполагать, что с вероятностью 70-80% - он был серым, а с вероятностью 20-30% - был неокрашенным, и мелкие тёмные пятна на контейнере являются элементами структуры дерева (следы сyчков на досках). Вряд ли заводской контейнер в СССР мог быть выпущенным не окрашенным, а вот ремонтный вполне мог быть как не окрашенным, так и серым. Также можно сделать предположение о том, что контейнер мог быть перекрашен на автопредприятии либо после ремонта, либо по приходу в "корпоративные" цвета (а вот в этом случае на автомобиле должны быть эмблемы вполне конкретного предприятия, которое не установить по приведённой фотографии). Есть ещё один аргумент. "Свежее" дерево - бело-деревянное. И белая краска на нём не видна. Так что должны были бы остаться следы не-белой краски. Но виден только номер, нанесённый белой краской. А на металлических уголках - следы серой. Нанесена ли она поверх сурика или ржавчины, либо ржавчина проступила поверх серой краски - этого уже не установить по данной фотографии. Спорить о том, что это - ржавчина или сурик бессмысленно, ибо сурик железный Fe2O3 входит в состав как ржавчины, так и лакокрасочных покрытий с названием "сурик железный" (сурик свинцовый - более светлый - красно-оранжевый). И ещё такой момент. Какова была технология покраски контейнеров ? Чтобы дерево приобрело своё серо-серебряный цвет, лакокрасочное покрытие должно было либо отсутствовать изначально, либо отвалиться без проникновения в поверхностные слои древесины. То есть в этом случае и предварительное покрытие досок олифой, и покраска суриком досок напрямую отпадают. А иначе был бы другой цвет вскрывшейся древесины.

Вряд ли ГОСТ, регламентирующий в те годы основные параметры контейнеров, задавал цвет их окраски. Но зато он задавал требования к качеству и погодной устойчивости лакокрасочного покрытия. И самыми распространёнными и бюджетными красками, более-менее удовлетворяющими этим требованиям, были в то время краски, в состав которых входил сурик железный. Что мы и видим на товарных вагонах в том числе.

Но в любом случае надо понимать, что серые контейнеры захотят приобрести не более 5-10% покупательской аудитории. В основном это будут те, кто никогда не видел настоящие контейнеры.
Поэтому просьба пойти навстречу тем, кто их видел. И сделать большинство контейнеров красно-коричневого цвета. Просто из уважения к своим покупателям :)

А что делать! До фестиваля вообще грузовики красили только в зелёный и тёмно-зелёный. И только изредка в другие ... оттенки зелёного. =)

Абсолютно согласен!
Второй комплект будет какого цвета ??

Цвет контейнеров тоже как то в голове не укладывается, но я таких не застал в реале, только металлические коричневые.

Порывшись в своей библиотечке, в книге "Справочник по ремонту грузовых вагонов" 1970 г издания, в разделе по ремонту контейнеров нашел следующее: "Наружные поверхности и крыша контейнера окрашиваются в красный цвет суриком на олифе. Тяговые полосы, ниша замка, дверная полоса и нижние обвязочные брусья окрашиваются черной краской"
Правда черную краску я на контейнерах не видел. Нашел на фото конца 40-х годов. Вот ссылка:
http://scaletrainsclub.com/board/dow...7749&mode=view
В связи с появлением цельнометаллических контейнеров, и деревянные стали полностью красить суриком.
А вот ссылка на модельный сайт, страничка про контейнеры, есть интересные фото с нанесенными знаками и надписями:
http://scaletrainsclub.com/board/vie...t=3668&start=0
Для контейнера типа УД выполненного в модели фирмой ДИП данные следующие:
Грузоподьемность - 2460 кг;
Полезный объем - 4,8 м куб;
Тара - 540 кг;
Брутто -3000 кг.

тут вот тоже обвязочные брусья в черном...

Сообщение от ПАЗ-657 http://rcforum.su/images/ca_evo_db/buttons/viewpost.gif ГАЗ-51П отлично получился, но для покраски контейнеров в эпоху МПС применялся сурик железный (красно-коричневый цвет). В такой же цвет красили крытые, полувагоны и борта платформ.

Будет несколько моделей - это одна из раскрасок, сделано по оригинальной фотографии. Вторая модель будет с рыжими контейнерами, а эту сделали в таком цвете, что также соответствует действительности - есть цветные фото.

Миниатюры:
http://rcforum.su/attachment.php?att...1&d=1384027689

На приведенной фотографии передний контейнер обращен к нам тыльной стороной, а второй - передней частью, на ней видны три петли одной из половинок двери. На модели этого не видно, как и самой двери.
Привожу сканы из книги со схемой контейнера, габаритные размеры и окраску.
P.S. Приношу извинения за неудачно вставленную цитату, просто пока учусь (несмотря на возраст).
Вложение 811056

Вложение 811057