Когда компания DB распалась - Рене Боне основал свою .он выпускал спортивные автомобили на базе Рено.а одну из его разработок еупила Матра.многим известен этот автомобиль как Матра Джет.один даже был в СССР. И почти все знают у кого.

доброе утро.покупал модель как ФИАТ-521- получил на упаковке и подставке так и написано , но когда открутил-на донышке надпись ФИАТ-525N(это не подмена продавца-видел фото-так идут все модели).думал что легко разберусь, но оказывается не так легко- автомобили выпускались в одно время и внешне очень похожи.сравнил размеры с оригиналом- больше подходит к ФИАТ-525.
это моё мнение
ФИАТ-525 был флагманским автомобилем компании .оснащался рядным 6-ти цилиндровым двигателем объёмом 3700 к.см.выпускался с 1928 по 1931 г. всего было выпущенно 4400 автомобилей в различных кузовах.
P.S.не нашёл фото такого же автомобиля.здесь более ранний вариант судя по колёсам.

:good::good::good:...и тут же вспомнилась цитата: "Если в клетке сидит кот, а на табличке написано ТИГР..... не верь глазам своим!" :buba:

А может он подрастёт.

Зная тебя - у тебя подрастет! :yes::drinks:

Maserati A6G/54 spyder Zagato
 

Мазерати А6 -серия спортивных автомобилей выпускавшаяся с 1947 по 1956 г.
A6G/54
A-в честь Альфьери Мазерати-создателя двигателя для серии.
6-количество цилиндров.
G-Ghisa-чугунный блок цилиндров.
54-год начала выпуска.
Мазерати продавала шасси с двигателем.кузова устанавливали различные ателье.Загато с 1954 по 1956 г. выпустили 20 автомобилей купе и спайдер.
двигатель автомобиля -рядная "шестёрка" с двойным верхним распределительным валом,3 двухкамерных карбюратора.мощность 150л.с. в 1956 году появились двигатели с двумя свечами на цилиндр,увеличив мощность до 160 л.с.
P.S.когда начал фотографировать-моей кошечке очень не понравилось что занял её "место под солнцем" пришлось переместиться.

Какой кот большой! :buba:

Я же написал- это кошка.есть доказательство.

Я образно. Кот - как класс животного. Это ж как собаки.

Maserati Kyalami 1976-1983 г
 

в 1974 году владельцем компании Мазерати стал Алехандро де Томазо.в это время необходимо было заменить флагманское купе,но не было необходимых средств на разработку нового автомобиля .было решено использовать уже существующее купе Де Томазо Лонгчамп."превращение" ДеТомазо в Мазерати было доверено П.Фруа.в результате автомобиль получился на 25 мм ,50 мм длиннее и немного шире.две квадратные фары заменили на четыре круглые. и различные косметические изменения.это был последний Мазерати, созданный Пьетро Фруа , после 25 лет сотрудничества.
на Лонгчамп устанавливались V-образные двигатели Форд,но на всех Кьялами были более мощные двигатели Мазерати.
впервые автомобиль показали в 1976 году на женевском автосалоне.своё название он получил от имени гоночного трека в Южной Африке,где в 1967 году Мазерати Т81 Купер занял первое место в Формуле 1(фото).всего за время производства с 1976 по 1983 г. было выпущено 210 автомобилей.
P.S. в детстве очень давно естественно не знал ничего про такой Мазерати.но вот Де Томазо Лонгчамп был героем одного многими любимого фильма.мне тогда очень понравился автомобиль,но у кого не спрашивал никто не мог сказать что это.вспомнили?