#132
 

Холден всегда был очень популярным автомобилем скорой помощи в Южной Австралии, возможно, потому, что именно здесь и начинал Холден и жила его семья.

Джеймс Александр Холден основал в 1856 году компанию по производству шорно-кожаных изделий на Кинг-Уильям-Стрит, Аделаида, через четыре года после миграции из Англии.

Генри Фрост стал младшим партнером в 1885 году, а бизнес сменил имя на Холден и Фрост.

Генри Холден стал старшим партнером в 1887 году после смерти своего отца.

Свой первый кузов они выпустили в 1914 году, крупномасштабное производство стартовало в 1917 году. В 1918 году начал свою работу завод Holden Motor Body Builders, завод Holden в Вудвилле открылся в 1924 году, произведя более 22 000 кузовов за первый год работы.

Холден в Вудвилле вскоре стал эксклюзивным австралийским источником корпусов для General Motors Corporation.

В 1926 году General Motors Australia начала свою деятельность и пять лет спустя объединилась с Holden's Motor Body Builders, чтобы сформировать концерн General Motors-Holden.

Идея об австралийском автомобиле впервые появилась в конце 1930-х годов, но она притормозилась - вмешалась Вторая мировая война. В конце концов в ноябре 1948 года началось производство модели 48-215 или FX.1

Большинство машин скорой помощи Холден, используемых в Южной Австралии, были универсалами или панельными фургонами, которые специально переоборудованы для скорой помощи.

На базе 48-215 или FX Holden (после начала выпуска второго поколения это переименовали)- никаких универсалов и панельных фургонов не производилось
Вложение 1141729

В 1953 на рынок выходит второе поколение (по сути рестайлинг) - Holden FJ - тут начали производить панельные фургоны (и даже был выпущен один универсал, согласно книге "A Favourite Australian Car" автора Don Loffler). Фотографий скорой на его базе нет, но машины точно были.
Вложение 1141727

1956 - начат выпуск FE Holden, совсем нового поколения.
Вложение 1141728

Эта модель от Матчбокс давно просилась ко мне в руки, по сути с нее началось мое желание ограничить собирательство скорыми. Очень давно я увидел ее на каком-то форуме и сильно заинтересовался, австралийская же, иностранная. Тогда как раз стоял передо мной выбор между темами - скорые, полиция или такси, выход Автолегенд на тот момент как-то утолил жажду собирательства отечественной техники, а точнее почти отбил ее.
Короче просмотр фото в сети закончился на этом Холдене, тем более, что у меня уже был скоропомощной задел в виде Агата и Победы от Херсона.

Но стать первой моей иномаркой суждено было другой модели - Остину от Оксфорда, а Холден добрался до меня только в этом году.

На фото прототипов - машина из музея округа Темора и она же в кино.

Вот я такую модель и взял, перепутав с желаемым FJ. Ну и пока не поменял: АвтоАрт, если уж попал в руки, выпустить потом трудно )) А FJ какой-нибудь другой при случае поищу.

Добавлено через 1 минуту
Долгая хотелка! :good:
А как с масштабом и прочим у этого MOY? Ближе к модели или к игрушке? (Анатолий rejeek явно сейчас поправит ;) )

Паш, а я не проверял масштабность, просто давно хотел его и теперь получил, чему и рад)
Да и сравнивать Ее с чем, по размеру как наша Победа, так что может и в норме все.

Давай колёсную базу замерим? :) Сравним хотя бы с моим FX, они должны быть одинаковыми или очень близкими.

У меня дома нет линейки, только рулетка:drinks:

Fiat Ducato
 

Fiat Ducato - легкий коммерческий автомобиль, разработанный совместно Fiat и PSA Peugeot Citroën. Выпускается с 1981 года.

В Европе он производится на заводе Sevel Sud, в Атсесе, Италия. Также выпускался на заводе Iveco в Сете Лагоасе, Бразилия, в Akçalar, Турция, в Иране, на заводе Chrysler в Сальтильо, Мексика, и Fiat-Sollers в Елабуге.

С 1981 года было выпущено более 2,6 миллиона автомобилей Fiat Ducato.

Первое поколение (1981-1993)
Продавалось также как Citroën C25, Peugeot J5, Alfa Romeo AR6 и Talbot Express.

Фургон - Афганистан, будка - Италия
Вложение 1142777Вложение 1142778

Второе поколение (1993-2006)
Новое поколение получило новые имена - Peugeot Boxer и Citroën Jumper (Relay в Великобритании).

Румыния/Германия
Вложение 1142779Вложение 1142786

В феврале 2002 появляется рестайловая версия

Кипр/Новая Зеландия
Вложение 1142780Вложение 1142787

Третье поколение (с 2006 года по настоящее время).

Производство третьего поколения Jumper/Relay запущено в сентябре 2006 года, в июне Boxer и Ducato. С 15 ноября 2007 года выпускается в Мексике под именем Peugeot Manager.

Грузия/Испания
Вложение 1142781Вложение 1147944

7 февраля 2013, на Chicago Auto Show представлена модель Ram ProMaster (RAM - это детище Fiat-Chrysler, производится на мощностях Dodge, в мексиканской окраске).
Вложение 1142785

Летом 2014 года появилась фейс-лифт модель Ducato.

Сербия/Англия
Вложение 1142783Вложение 1142784

#133
 

Второе поколение Фиат Дукато в моделях по моей теме представлено только рестайловыми версиями Пежо Боксер и Ситроен Джампер от Норева.

Их было 3 варианта:
1. Частники - короткий Пежо и длинный Ситроен
Вложение 1142794Вложение 1142807

2. Пожарный VSAV со "стаканами" - оба клоны
Вложение 1142795Вложение 1142808

3. Мой - "стакан" и "люстра"
Вложение 1142796

Теперь у меня в наличии все 3 поколения - первое в виде Peugeot J5 и Сitroen С25, второе - Peugeot Boxer, третье - Fiat Ducato.

Белая краска на модели покрыта паутиной трещин, но такое встречается на всех, виденных мной моделях этой машины. Чума, что-ли такая?

Номер машины сообщает нам, что она работает в департаменте Вар.

Макс, ты упустил ещё один вариант модели - Citroën Jumper.https://vk.com/photo-1280044_265569086

Два, щас глянул - Цитроны тоже были.

Леш, видел уже?

Живьём, ессессно, ещё не видел - он же только на 30-е запланирован. Что-то он простоват - с салоном заморачиваться похоже не стали.