Очень понравились Таурусы. В детстве тоже были такие, что я только синими не делал.

Итак продолжаю собирать Татры производства Kaden
На это. Раз купил четырехосную красную.
Как видно выше в теме у меня в коллекции уже есть такаяже желтая, но хотелось иметь еще красную.
Я регулярно мониторил сайт http://kaden.cz и как только модель появилась в наличии сразу связался с посредником как и в прошлый раз http://inetshopcz.ru/ перевел денежку и стал ждать.
Гдето за неделю посылка приехала из магазина к посреднику и далее отправилась из небольшого городка в окрестностях Праги (на фото почтовое отделение откуда отправилась посылка) в Россию.
В это раз почта сработала быстрее, пришло чуть меньше чем за месяц.
Помимо самосвала взял еще груз для него «песок»
Конструктивно груз такойже как «щебень» песок перемешан с клеем и наклеен на кусочек оргалита с подставкой из пенопласта.
В это раз у мастера «дрогнула рука» :) не очень глубоко выпилил вырез для цилиндра, пришлось слегка подпишить надфилем, иначе не доконца закрывался борт.
Модель приехала без повреждений, коробка за прошедшее время изменилась появился другой рисунок, также крылья уже установлены (в 2009г когда я покупал такуюже модель крылья шли отдельно) зеркала пока не ставил т к модели предстоит небольшой переезд на «место стоянки»

Сегодня Tatra приехала в пункт постоянной дислокации и обзавелась зеркалами и огнями на кабине :)

По просьбам общественности выкладываю вид модели снизу.

Итак парочка новинок в коллекции:
Первая из них это ГАЗ-ААА "Каракумский пробег" 1933г. от НАПа
Некоторое время назад я заинтересовался темой пробега поэтому захотелось иметь такую машинку :)
Правда не все так однозначно с прототипом модели, в пробеге действительно участвовало два экспеиментальных ГАЗ-ААА правда на тех фотках, что я нашел в сети они без тентов.
Но существует музейный экспонат с тентом :)

Вторая это балластник КрАЗ-260В "Техпомощь" от НАП

Сегодня получил трехосную татру.
Доставка заняла меньше месяца: 03.03.21 я оплатил, 12.03.21 ее отправили 31.03.21 я получил посылку на почте.
Предвидя вопрос: поденьгам получилось: 9393,62руб
Пока из коробки не доставал, фотки будут позже.
Но уже сейчас видно через окошко коробки, что по сути это перепил четырехосной татры, из длинного кузова вырезан кусок спереди и передняя стенка приклеена обратно. Шов хорошо виден на модели.
Скорее всего с рамой поступили аналогично.
Что логично: врятли бы производитель стал заморачиваться с новой пресс формой и т п, а учитывая, что Каден это мелкосерийная ручная сборка то такой способ вполне осуществим.

Итак добрался я наконец до модели, достал ее, установил зеркала, покрутил, повертел сделал фотки.
Впечатление от модели позитивное, металл, хорошо покрашена, кузов поднимается, борт откидывается, кабина поднимается (забыл сделать фотку) колеса поворачиваются.
Радует, что Каден не сидит на месте а пытается в меру своих возможностей расширить линейку моделей.
Теперь немного подробнее как сделали эту модель:
Это по сути очередная конверсия четырехосного самосвала, но выполненная не неким мастером, а самим производителем
Взяли отливки четырехосного самосвала, выпилили из него кусок и склеили:

Кузов четырехоски распилен сразу после первого ребра где козырек и склеен (если Вы посмотрите фотки то на них прекрасно виден шов по бокам и снизу кузова, а также то что у мастера при сборке "дрогнула рука" и кузов склеился немного криво. Также снизу на 14 фотке видно пятнышко суперклея который натек из шва. То что внутри на днище кузова не виден шов, то тут причина в том, что Каден, чтобы усилить разрезанный кузов наклеил на дно пластинку из жести (или пластика) если откинуть задний борт и посмотреть на торец кузова то видно что на нем наклеена пластинка по всей площади кузова, но т.к. края у кузова имеют скосы, то после наклейки пластины получилась "ступенька" вдоль бортов :(

Далее резонный вопрос: а как поступили с рамой грузовика? Аналогично из нее вырезали кусок, просверлили на краях рамы отверстия внутрь рамы в месте разреза вставили "пластинку" и с помощью штифтов вклеенных в отверстия рамы и пластины усилили место стыка.

Рулевое управление также претерпело небольшие изменения, кроме того сделали дополнительные детали например щитки закрывающие баки, учитывая что они прогибаются если слегка нажать пальцем скорее всего они сделаны из пластика и покрашены (не утверждаю может и металл)

Возможно ктото захочет сам перепилить свою четырехоску, надеюсь информация о том как это делает Каден будет ему полезна.

Кстати коробочка у модели осталась от "четырехоски" изменили только поролоновый вкладыш. Для справки в 2009-2010году у моделей кадена были разные коробки для самосвала одна с рисунком самосвала и его маркой у военной соответственно другая с соответствующей надписью. За прошедшее время производитель пошел по пути удешевления и стал использовать одинаковые коробки

Также если копнуть глубже, то оригинала такой машины с таким кузовом действительно не существует. (трехосные самосвалы есть, но на них нет именно такого кузова есть с другим количеством ребер, другим подъемным механизмом и т.п.)
Наверное лет 5-6 назад один из участников форума уже делал такую конверсию своими силами (укорачивал четырехоску) и тогда было подробное обсуждение знатоками и тогда пришли к выводу что такой кузов в такой комбинации не существовал. (поискал на форуме не нашел видимо автор модели удалил свое сообщение или темe об этой конверсии)
В общем как говорится "модель по мотивам"? но лично для меня это проблемой не является и я ей очень доволен :)

Пополнил коллекцию еще двумя моделями КрАЗа от НАП (это год похоже будет посвящен у меня КрАЗам и Татрам :) )
Итак еще один балластник КрАЗ-6446 (без коробов на крыльях)
и экскаватор ЭО-4422 (с коробами на крыльях и в военной раскраске)

Очередные новинки в коллекции:
- Самосвал КрАЗ-6510 от «Автотайма»
- Компрессор ЗИФ-55 от «Аиста»