Лучше обратиться к первоисточнику - Правилам регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения (с изменениями от 30 июня, 29 июля 1997 г., 7 июля 1998 г.)

п. 1.1. Настоящие Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним устанавливают единый на всей территории Российской Федерации порядок государственной регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного движения
(1)автомототранспортных средств с рабочим объемом двигателя более 50 куб. см и максимальной конструктивной скоростью более 50 км/час и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования

Видимо фраза "предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования" трактуется по разному.

А номерок-то автомобильный :!:

Ну, за советский период судить не берусь. :D
Но и БелАЗ -то - 540-й, самый компактный.

Более современное фото здесь. www.sura.ru/velo-2/list/d078.htm

Да, тенденция прослеживается - автомобильные номера есть только у БелАЗ-540 и их более поздних вариантов. Эти машины еще можно представить на дорогах общего пользования (их ширина около 3,5 м, а полная масса - под 50 т).

Не стройте необоснованных версий. Если карьерный самосвал в силу технологических причин должен работать или выезжать на дороги общего пользования, то на нём просто обязаны стоять автомобильные номера. Ни в Свердловской, ни в Челябинской, ни в Новосибирской и Белгородской областях, ни даже в Карелии исключений из этого правила не наблюдалось -- носятся между ГОКом и карьером по 5-10 вёрст туда-сюда. Даже если он выезжает на дороги только что бы заправиться на колонке имли проследовать с автоколоны, то номера всё равно будут стоять. Сколько там тонн и какая у них ширина мало кого волнует -- на дороге и так на каждом съезде-разъезде понатыкано щитов с предупреждением "Внимание, на дороге работает карьерный транспорт!" или им подобным (Берегись белаза, Бойся карьерных самосвалов), для тупых и картинки нарисованы.

Тракторные номера встречал только на шахтных машинах типа сочленёнников или ПДМ (это такой широченный и плоский как камбала шахтный погрузчик у которого водила сллева боком сидит).

Бывают тракторные номера на БелАЗах - в этом разделе уже выкладывали фото, причём крепят часто номер спереди, а не сзади, как полагается для данного типа НЗ. Я полагаю, что крупную технику специально стараются регистрировать как самоходные машины, а не автомобили, чтобы платить меньше налогов и сборов. Мне встречались МАЗ-535 и 543 с тракторными номерами, хотя вроде как им положены обычные автомобильные, это же относится к кранам на спецшасси автомобильного типа - часть ездит с автономерами, часть - с тракторными. Хотя странно, вообще должно быть чётко регламентировано - когда технику считать автомобилем, а когда самоходной машиной, и никаких разночтений, независимо от того, где эта машина будет ездить. Ну а что касается техники предприятий типа аэропортов - тут тоже наблюдается редкостный бардак - например в нашем аэропорту часть автотехники имеет номера, а часть нет, очевидно, из экономии они заявлены как чисто внутриаэропортовый транспорт. На деле же выезжают на дороги общего пользования и машины с номерами, и без, пусть и для поездок вблизи аэропорта.

На металлургических комбинатах работали Белазы и ещё больше МоАЗы. И все эти автомобили постоянно выезжали за пределы комбинатов и ездили по обычным дорогам

Памятник :o

Парочка призраков :cry: Индекс большого подскажете?