перед. поворотник

Вопрос на засыпку... Когда впервые в России начали делать автобусы "гармонь?

Притом "бородатый", все про нее в теме ЛиАЗ есть!

Если не ошибаюсь, в 1962-м году пытались создать "гармошку" - ЛиАЗ-Э676, но в серию он не пошёл. Следующая отечественная "гармошка" - АС-1 и ЛиАЗ-6220. В серию не пошли. И уже серийная гармошка - ЛиАЗ-6212. В серию пошёл вроде в 2003-м.

...
 

Что такое АС-1? :oops:

Re: ...
 

http://bus.ruz.net/cars/as-1/ ;)

Re: ...
 

Спасибо! Совсем вылетело из головы...

До ЛиАЗа 6213 был ещё ЯАЗ 6211. В 1996 году

Прогресс не стоит на месте: «АВТОВАЗ» в июле этого года соберет первую тысячу автомобилей модели Lada Priora с единым ключом, которым можно будет не только открыть двери и багажник, но и завести автомобиль. :!: :!: :!: Для иностранных моделей этот «наворот» уже давно стал нормой, однако в российском автопроме такое встречается впервые. http://auto.mail.ru/news?id=23096

Скромно так замечу, что в моём восемнадцатилетнем Опельке (совершеннолетний, однако) единый ключ с рождения :) Кстати, на некоторых автофорумах говорят, что у Святогора тоже был единый ключ. Так ли это?

перефразируя:НАШ АВТОВАЗ-САМЫЙ АВТОВАЗИСТЫЙ АВТОВАЗ В МИРЕ :!: :lol:

ВПЕРВЫЕ за больше чем полтора года в этой теме отписались... :lol:

Самый торопливый...

Про первую отечественную легковую радиальную резину.

Я читал про опыты с 15-дюймовой радиалкой на ГАЗ-21 в 1962 году. Тогда это не пошло.

Первой в СССР легковой радиалкой стала, насколько я знаю, 13-дюймовая ИЯ-170, которую ставили на конвейере с 1973-? года на ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106. Она же идеально садилась на любые диски Москвичей 408-412-2140. ИЯ-170 была с текстильным кордом, а он оказался дохловатым.
Поэтому в 1980-1981 появилась первая советская радиалка с металлокордом МИ-166. Но и ее пришлось дорабатывать - так появилась массовая в 80-90-х МИ-16. 166-ю и 16-ю поначалу ставили на конвейере на ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 и Москвич-2140SL.
Первой в СССР радиалкой правильной размерности 175/70R13 стала тоже в 80-х ИН-251.
Ми-166/16 и ИН-251 опять же, отлично садились на любые диски Жигулей и Москвичей, как и все более поздние модели 175/70R13. А кое-кто обувал в этот размер даже Запорожцы.

ИЯ-170, МИ-166 и ИН-251 были камерные, даже продавались в сборе с камерой.

НЕСКОЛЬКО ДОБАВЛЕНИЙ ВПЕРВЫЕ В СССР:

Окраска в металлик на конвейере: 1978, Москвич-2140.

Система центрального замка: 1977, ГАЗ-14.

Струйные омыватели фар: 1982, ГАЗ-3102 (на ГАЗ-14 в 70-х был только опытный образец).

Транзисторный (не ламповый) радиоприемник: 1964, АТ-64 на Москвиче-408.

Подвесные педали: 1956, ГАЗ-21Г.

Омыватель лобового стекла: 1955, ГАЗ-72.

В Запорожцах, не оборудованных замком зажигания с противоугонным устройством всегда был один ключ.

Не говоря уже о всех прочих отечественных легковых авто выпуска до 1970г, без исключения ;)

Хотел про это написать, у моего бати в середине 80-х был как раз такой "ушастый" Запорожец 1974 года выпуска. :)

...
 

Если кому интересно по несерийной продукции то:
Первый Севетский легковой автомобиль - Руссо-Балт С24/40 1917Г.
Первый Советский грузовик - Промбронь - 1922 год.
Первый сборочный автомобиль - Лебедь -А 1917 г.
Первый сборочный грузовик - КЗВС 1917 г.
Первый серийный троллейбус все-таки - ЛК-1 1933
Первый серийный автобус - АМО Ф-15
Первый несерийный троллейбус - Фрезе 1902 г.
Первый тягач - АМО-7
Первый вагонный автобус - НАТИ-А 1938
Первый полугусеничный грузовик - Руссо-Балт D24/35
Первый полугусеничный Советский - ЗиС-Сомуа 1935 г.
Первый фургон - Фрезе 1903 г.
Первый грузовик - Фрезе 1902 г.
Первый джип - НАТИ-АР
ну тут можно до бесконечности продолжать......

Re: ...
 

Троллейвоз, ИМХО.
Руссо-Балт был всё же первее... Желательно уточнять наличие ССУ.
А куда НАМИ подевал?

Re: ...
 

Дитрих! В том-то и дело, что это все офигительно интересно, и список у вас - круче некуда, и продолжать это НАДО до бесконечности, для того-то и тема такая!

Правда, я до конца не уверен, что первый вагонный автобус - НАТИ-А, а не НИИГТ или даже ЗИС-17 - поправьте с конкретными датами, если я не прав!

Что, к примеру, считать первым в СССР передним приводом :o : ВАЗ-2108-? ЗАЗ-969В-? Или, может, самоделку Лиса с неповоротной передней осью?

А какой бензиновый движок - первый отечественный инжекторный? Система Центрального НИИ топливной аппаратуры, которую в 60-х пытались приспособить к 408-му Москвичу? Или, все же, мотор восьмерки-девятки с опережающим индексом 2112? И в девяносто каком году впрыск пошел с конвейера ВАЗа массово? Ей богу, не помню!

Допустим, первым серийным 4-цилиндровым мотором с двумя распредвалами в головке стал ЗМЗ-406. Но ведь АЗЛК сделал двухвальную головку на 412-й движок в начале 70-х, а ВАЗ на жигулевский классический - к исходу тех же сладких 70-х.

Кстати, снова про ВАЗ. Первый отечественный двигатель с ременным приводом распредвала, это ВАЗ-2105 1980 года, а первый в СССР роторный Ванкель - ВАЗ-311 на ВАЗ-21018, тоже где-то около 1980-го.

И чё, в натуре, Газель-2705, это первый советский (простите, отечественный) вагонный кузов со сдвигаемой вдоль борта дверью???

Re: ...
 

НИИГТ 1937г
НАТИ-А 1938г
ЗиС-17 1939г
Вы же тестировали ВНИИТЭ-ПТ (1964г).
НИИАТ-А925 (1972г)
Ну и 2705 вообще не очень вагонный, скорее полукапотный, хотя, вероятно, имелось в виду в отличии от отдельных фургонов - надстроек.

Первый джип в мире - ГАЗ-61
Первый кроссовер в мире - ГАЗ-М72

Что вы понимаете под словами "джип" и "кроссовер"?
ГАЗ-61 далеко не первый в мире полноприводный легковой автомобиль высокой проходимости.

Джип - автомобили типа Grand Cherokee, Cherokee, 4Runner, Land Cruiser и тд и тп
Кроссовер - Audi AllRoad, Subaru Forrester, X3, CR-V и тд и тп.

Re: ...
 

О, да, такси ВНИИТЭ опять же, опытная машина, сделанная в одном экземпляре - она, видимо, в самом деле, первая. Про НИИАТ-А925 я забыл, спасибо за подсказку. Его, насколько я помню, изготовили какой-то партией - тут уже речь идет о МЕЛКОЙ СЕРИИ. А Газель чего, первая КРУПНОСЕРИЙНАЯ МОДЕЛЬ?

Вопрос в следущем: не было ли модификации советского автобуса с дверью типа Икаруса-256 или не лепил ли какой продвинутый ремзавод барбухайку с дверью, как у вагонной Газели.

А вагонниками, в самом деле, в современном обиходе зовут цельные автобусно-фургонные кузова типа газелячьего (Спринтеры, ЛТ, Максусы и т.п.). Как вы великолепно подметили, в отличие от фургонов с отдельной будкой. В вагонники уже записывают даже такие откровенно полукапотные кузова, как Бычок или Мерседес Варио - только чтобы отличить от модификаций тех же машин - шасси от бортовой с отдельным кузовом-фургоном.

Одно из возможных отличий джипа от кроссовера - у джипа рамная конструкция, у кроссовера - несущий кузов.

Джип - марка автомобилей фирмы Крайслер.
Вы не примеры современных автомобилей приводите, а определение, чем именно однозначно отличаются автомобили "джип", "кроссовер" от всех остальных.
И увидите, что ГАЗ-61, ГАЗ-72 не подходят ни туда, ни туда. Обе машины это полноприводные версии высокой проходимости обычных легковых автомобилей. Мешать их с современными паркетниками несерьезно.
А классификацию автомобилей корректно использовать не современную ко всему на свете, а действующую на момент выпуска машины. Тогда диких сочетаний точно не будет.

Re: ...
 

Ну тогда Нива - кроссовер :lol:

Re: ...
 

нууу.. Там много нюансов, в чем отличие джипа от кроссовера - и углы въезда, и клиренс...
На самом деле четкий критерий один - на кроссоверах по нормальной грязи лучше не ездить ;) Для этого давно уже УАЗ-469, Ленд-Ровер или Хаммер придумали.

Есть два определения раскрывающие тему, остальное это маркетинговое притягивание за уши с целью показать, что на хамере удобно ездить по городу...

- Внедорожник
- Вседорожник

Кроссовер, это как раз второе...

Насколько я знаю в России нету различий между внедорожниками как например в Северной америке. Под словом джип я подразумевал то что в Америке называют SUV.

М72 очень даже под кроссовер и подходит так-как это и есть смесь между легковой машиной и машиной высокой прохосимости.
Газ 61 тоже очень подходит как SUV, даже если считать что это задратый легковой автомобиль, по типу кузова он очень даже подходит как SUV.



Так оно и есть.