Cпасибо за информацию конечно. Дело ясное, что дело темное.

Несмотря на эти мелкие неприятности остаюсь верным читателем "ГП". Естественно подпишусь на следующий год!

:cry: :cry: :cry: Ходил сегодня на почту чтобы подписаться на ГП :cry: :oops: :cry: на пол года 263 гривны, что примерно больше 1000 рублей! Это уж слишком...да и не здраво просто так выкидывать деньги зато что доставляют с опозданием, а могут и вообще не доставить (был случай)...

Очень жаль...

Увы, украинская почта - очень дорогое удовольствие. Если подписываться на зарубежные издания, то их конечная цена увеличивается в 2-3 раза. Приходится либо искать в рознице, либо заказывать другими путями. Давно прошли те времена, когда по подписке было дешевле, чем покупать в рознице (даже местные издания). Извините за оффтоп...

А как Вы преобретаете эти издания? Нет ли в электронном виде? Может поездом передают? Уж очень нравиться Грузовик Пресс и Ком Транс

Если говорить конкретно об изданиях Грузовик Пресс и Ком Транс то я их не приобретаю, т.к. интересуюсь немного другой тематикой. В своем посте хотел только выразить мысль о том, что для получения нужной информации приходится искать разные способы. В начале 2000х годов подписался через почту на журнал "Автомобильный моделизм", чтобы не зависеть от случайности появления его в продаже в клубе (привезет-не привезет). Эта независимость обошлась по цене в 3 раза дороже и кучей нервов, потому как, например, один из номеров пролежал в сейфе почтальона 3 месяца. Теперь его заказываю, кстати, через Полтаву. Что касается журналов Грузовик Пресс и Ком Транс, то их у нас в городе не купишь, хотя наш город с населением 1,5 человек. Был Грузовик Пресс у нас в киосках в продаже лет 5 назад, сейчас не продают. Правда, есть в городе оптовый рынок периодики - может там есть. Буду - поспрашиваю.

...
 

Статья Станислава Кирильца "Грузовики Руссо-Балт моделей L и M", опубликованная в журнале "Грузовик-Пресс" (10/2009).

По поводу декабрьского номера.
Очень уж какой то маленький исторический раздел получился. :(
Только рубрика "Юбилей"и все.
Предыдущие номера были намного интереснее.
Хотя это только моя точка зрения.
Но зато может январский номер снова чем нибудь порадует? :)

Особенно на фоне совершенно "левой" статьи Трохачева про Мерседес ML 350. Давно ли он стал коммерческим транспортом?
Кстати, а кто все эти люди на иллюстрациях в этой статье? Меня терзают нехорошие подозрение об их родственных связях с автором статьи ;)

Дык! Саша в статье чётко сказал, что был с двумя братьями и племянницей.

...
 

Статья Дениса Дементьева "Автобусы для мелиораторов", опубликованная в журнале "Грузовик-Пресс" (№10/2006).

Присоединяюсь к akar и Денисовцу. Маловато исторического. А статья про ML350 точно не в тему. Надеюсь что первый номер 2010 года будет более плодотворным. По крайней мере очень хочется на это надеяться.

Друзьям пришли письма с информацией о повышении цен на журнал с 2010 в розницу.

Пусть повышается цена.
Но только если увеличиться объем и не изменится интересность и качество материалов.
Сейчас в Красноярске ГП стоит 80 рублей.

В письме советуют подписаться-дешевле на много получается.У нас 60 руб за №

В розницу быстрее появляется.
Хотя по подписке, конечно, дешевле.

Лично я за скоростью не гонюсь, потому и подписываюсь (да и времени особо нет гоняться за ним по городу). Мне важно качество материала публикуемого в журнале, а не то когда я его получю (а при подписке получаю его стабильно, хоть и с опозданием).

рискну предположить, что это значит "Поливо-Моечная-Машина"
первоисточник фотоснимка мне известен, но там подобное обозначение отсутствует
однако подобные ляпы не так уж и страшны в сравнении с тем, что делают некоторые редакторы
в подобных "щепетильных" ситуациях лучше не выдумывать, а дать "обтекаемую" подпись, например, что это коммунальная машина

...
 

Статья Дениса Дементьева "Культурный автобус", опубликованная в журнале "Грузовик-Пресс" (№11/2006).

Сегодня приобрел первый номер журнала за будущий год. Хочу сказать огромное "СПАСИБО" Денису Дементьеву за статью о заводе "Прогресс".:good:
На автобусах "Прогресс"-30 и -35 я на протяжении 5 лет, с 1982 по 1987 гг., катался в школы ГСВГ в Бранденбурге, Фюрстенвальде и Потсдаме. Эпизодически ездил даже на 12-й модели, но в 1983 году они уже встречались редко. В общем, такая ностальгия по детству... Кстати, фото автобусов этой марки предостаточно, но искать их нужно не в архивах, а в... дембельских альбомах.

Уже январский ГП вышел?!

Вышел, купил сегодня вечером после работы.

Кстати, в этом номере ещё и отличная статья про "Музей Службы горючего"! Жаль только фотки (имхо) маловаты. Но за возможность хоть так посмотреть на уникальные экспонаты - однозначно, как говорится, респект! Ну и репортаж с выставки военной техники из Бронниц - тоже нечто! Слегка разочаровало только отсутствие материалов по моделям 43-го масштаба. Правда, есть интересная статья про 87-й...

Да, факт находки ЯАЗ-210Д - такая же сенсация как поимка кистеперой рыбы латимерии!:smile1:

Что там еще исторического?

Последние фото в статье подписано "100-ый автобус «Кубань», собранный 22 апреля 1989 года. Модель «Г1А1-02»." А на автобусе написано 100 тысячный.

Сразу укажу на одну неточность в статье - это подпись к фотографии: "Автобусы "Прогресс" на стоянке в одном из школьных дворов ГСВГ". Это не так. Странно, зачем понадобилось сочинять такую подпись. Да если и приглядеться, то ведь хорошо заметно, что автобусы совсем новые и не оснащены специальными знаками и маркировкой, которые были у автобусов, перевозящих детей в школы.
На самом деле на фото стоят новенькие "Прогрессы". Причем хочу обратить внимание на любопытную деталь - на снимке запечатлены самые первые модернизированные 35-ые прогрессы, которые пошли в серию в конце 1986 года. Причем на переднем плане фото вообще мегаредкость - "переходные"! Уже с обновленным передком, но еще с прежними круглыми противотуманными фарами и поворотниками.

Так то оно так, но вот только в большинстве своем все эти фотографии из дембельских альбомов - "негодные". Ведь люди то старались запечатлеть в первую очередь себя, своих друзей, сослуживцев. Поэтому почти на 90% этих фотографий мы видим автобусы либо обрезанными на снимке, либо закрытыми людьми, предметами, либо в совсем неудачном ракурсе и т.п. Уж сколько тысяч таких фотографий мною было пересмотрено...

Меня это фото тоже несколько удивило, т.к. у школ выстраивались автобусы из разных частей, где были машины различных моделей и расцветок, от всех оттенков защитного до двухцветных. Кроме того, иногда попадались и автобусы других типов. Например, от нашей части иногда выделяли КАвЗ, а детей из Белитца, где находился один из крупных госпиталей группы, возили на ЛАЗ-695.

Да, помимо "Прогрессов" - основной марки автобусов в ГСВГ, у наших военных были на службе также ПАЗ, ЛАЗ и КАвЗ. Ну и Икарусы, но на чьем балансе они были - точно нескажу.

Я видел междугородные "Икарусы" модели 250 или 255 с военными номерами в 1982 году у музея капитуляции в Цецилинхофе . Вероятно их использовали для каких-то представительских целей.
А еще довелось увидеть трехосный Прогресс-9, правда без прицепа, но в каком-то "индейском" камуфляже.