|
Вложений: 2
Встретил в Дубровицах
|
Вложений: 1
Что-то пр овыпуск 14. ВАЗ-2102 "Жигули" - красный - 18.08.2009 забыли=)
вот фотография вроде к месту))) |
я ввел в яндексе ваз 2102 он выдал фотографии, там же были и живые фотографии красного 2102=)))но этот красивее)))
|
Вложений: 1
17 вродь как горбатого утвердили ...
|
Газ-22
Вложений: 1
Автолегенды № 18. ГАЗ-22 «Волга» - голубой
Основные модификации грузопассажирского автомобиля ГАЗ-М-22 — 1962—1964, базовый универсал; ГАЗ-М-22А — опытный фургон; ГАЗ-М-22Б — 1962—1964, эмбюленс; ГАЗ-М-22БК — 1962—1964, эмбюленс, 85 л.с.; ГАЗ-М-22БК — 1962—1964, эмбюленс, 85 л.с., тропический вариант; ГАЗ-М-22БМ — 1962—1964, экспортный эмбюленс, 85 л.с.; ГАЗ-М-22БМЮ — 1962—1964, тропический экспортный эмбюленс, 85 л.с.; ГАЗ-22В — 1965—1970, модернизированный базовый универсал; ГАЗ-М-22Г — 1962—1965, экспортный, 75 л.с.; ГАЗ-М-22ГЮ — 1962—1965, тропический экспортный, 75 л.с.; ГАЗ-22Д — 1965—1970, модернизированный эмбюленс; ГАЗ-22Е — 1965—1970, модернизированный экспортный эмбюленс; ГАЗ-М-22К — 1962—1964, экспортный, 75 л.с.; ГАЗ-М-22КЭ — 1962—1964, экспортный, 75 л.с., с экранированным электрооборудованием; ГАЗ-22М — 1965—1970, модернизированный экспортный универсал, 85 л.с.; ГАЗ-22МБ — 1965—1970, модернизированный экспортный эмбюленс; ГАЗ-22МЮ — 1965—1970, тропический модернизированный экспортный универсал, 85 л.с.; ГАЗ-22МЮ — 1965—1970, модернизированный экспортный универсал, 85 л.с.; ГАЗ-22Н — 1965—1970, модернизированный экспортный универсал, правое рулевое управление; ГАЗ-22НЮ — 1965—1970, модернизированный экспортный универсал, 85 л.с., правое рулевое управление; |
Автолегенды № 19. ГАЗ-11-73 - зеленый
Вложений: 1
Автолегенды № 19. ГАЗ-11-73 - зеленый
На базе ГАЗ-М-1 были созданы: пикап ГАЗ-415, такси, шестицилиндровые модификации ГАЗ-11-73 (седан) и ГАЗ-11-40 фаэтон. Основные модификации ГАЗ-415 ГАЗ-М-1 такси (1937—1941) — отличался наличием таксометра и элементами окраски кузова. ГАЗ-М-415 (1939—1941) — пикап грузоподъёмностью 500 кг. Произведено свыше 8 тыс. пикапов. ГАЗ-11-73 (1940—1941, 1945—1948) — модернизированный седан с 6-цилиндровым двигателем ГАЗ-11 и измененной облицовкой радиатора и капотом. ГАЗ-61-73 (1941—1945) — первый в мире седан 4х4, в 1942—1945 производился эпизодически мелкими партиями. Произведено около 200 автомобилей. Малосерийные и опытные модификации ГАЗ-61 ГАЗ-М-1 фаэтон (1937) — опытная модель с кузовом фаэтон, кузов был использован в 1939 для опытного ГАЗ-61. ГАЗ-М-1-V8 (1938—1940, приведённое обозначение условно) — малая серия седанов М-1 для нужд НКВД была оснащена импортными моторами Ford V8 (65 л.с.), в 1941 году большая часть этих двигателей была снята с «Эмок-догонялок» для установки на танки Т-60. ГАЗ-11-40 (1940)/ ГАЗ-61-40 (1941) — шестицилиндровый фаэтон, в серию не пошел, хотя кузовные штампы и были изготовлены, построено не более 6 экз. В 1941 году все выпущенные фаэтоны были переделаны на шасси ГАЗ-61, то есть превращены в ГАЗ-61-40 и использовались высшим командным составом РККА, в 1942 году открытые кузова заменены на закрытые типа «М-1» и «73». ГАЗ-М-21 (1936) — опытный трехосный (6х4) пикап на базе ГАЗ-М1, кабина от ГАЗ-АА. В 1937 было изготовлено 100 комплектов, но в серию машина не пошла. ГАЗ-М-25 (1938) — трехосный штабной автомобиль с 5-местным кузовом типа рамбл-сит, в серию не пошел. ГАЗ-11-415 (1940) — шестицилиндровый пикап, в серию не пошел. ГАЗ-61-415 (1940) — пикап 4х4, в серию не пошел, построено 2 экз. ГАЗ-61-417 (1941) — лёгкий артиллерийский тягач 4х4, во второй половине 1941 построено 36 автомобилей, сразу укомплектованных 57-миллиметровыми противотанковыми пушками с прицепными передками. ГАЗ(НАТИ)-ВМ (1937—1938) — опытный полугусенечно-колесный вездеход на базе ГАЗ-М-1 с кузовами типа седан и пикап. БА-20 — лёгкий бронеавтомобиль |
тут есть несколько |
Вот хорошая ссылка с фото. Газ М-1
и 11-73 Там ВСЕ автолегенды СССР :D :D :D |
11-73 ещё был также вот здесь, бэз вспыха :) .
|
как вы видите справа от него стоит москвич 420А. тоже в хорошем состоянии. извиняюсь за качество фотографии. в этот музей пускают от 20 человек. была большая группа и все смотрели галопом по Европе. Видать случайно кто-то задел.
Если ехать туда, то надо каждый экспонат рассматривать... :( Если будет интересно выложу еще фотографии Но только с разрешения модераторов. т.к. я уже получил предупреждение. |
а вот и мой ЗАЗ 965 Evolution...хорошая идея для конверсии журнального!!...советую посмотреть!!
|
Фисташковая акула
|
Re: победы
Цитата:
|
Вложений: 1
Музей железнодорожной техники (автомобильная площадка)
Новосибирск, 2007 |
зим
Вложений: 1
Внутри много новодела, но снаружи ЗИМ узнаваем.
|
Вложений: 1
22я голубая 8)
|
Вложений: 1
22я вид спереди
|
Вложений: 1
Вот реально существующий автомобиль, машина в родной краске и в состоянии близком к идеальному. Надо было ее для журналки снимать. Надеюсь хозяин не обидеться что я сюда фото выкинул.
|
Вложений: 1
Москвич-423Н горчично-желтый
|
ВАЗ-2108 с коротким крылом красный
|
М20 кабриолет
|
Вложений: 2
Вишневые ЗиС-101 и ЗиС-101А
|
Вложений: 2
В свете последних изменений ВАЗ-2108 - зеленый
И все-таки какой зеленый будет в журналке? |
Вложений: 2
Москвич-408. Аминьевское шоссе, 25 марта 2007 г.
|
Вложений: 1
ВАЗ-2121
|
Вложений: 1
ВАЗ 2101 белая
|
21 Волга второй серии , выложенная здесь выглядит какой-то свежепокрашенной...не верится, что это ее родной покрас..Похоже аккурат под АЛ подогнали..
|
Вложений: 2
2101 белая.
|
Вложений: 1
Цитата:
А вот Москвич-407 один в один с журнальным! |
Цитата:
|
| Текущее время: 02:24. Часовой пояс GMT +3. |