Он по стилю, да и формы располагают, напоминает модели Коржи и Динки. Это, конечно на любителя, но выглядит он как то очень душевно, что ли.

Да, есть такое ощущение.. А кто знает, какой был диаметр ободов у этих машин? тоже 585 мм или другой?

Вы, конечно, будете смеяться, но китайцы посчитали лишними токосъемники и решили их вообще не делать. :comando:
А вы говорите "остекленение". При всем моем уважении к китайцам, это всё-таки совсем другой мир. 8-)

То есть их совсем не будет? Непорядок. Надо поднажать на мастеров из поднебесной.

Размер шин был стандартный 12.00-20 иначе 320-508
А наружный диаметр всех 20" ободов (то что видно) и будь ли это ГАЗ 51, ЗиЛ 130 или МАЗ 200 - одинаковый.

Надеюсь это всё же обратимо. Кстати не берусь утверждать, но по-моему Вектор токосъёмники сам не делает, заказывает у кого-то. Может и китайцы идут тем же путём - вагон отдельно, токосъёмники отдельно?

Да, по одному фото трудно судить, но и по нему видны неточности. Как здесь уже писали, выштамповки дверей неправильные, канавки должны быть шире. Да, а откуда взялись такие петли дверей??? Мало того, что они огромные, так ещё и не те!!! На дверях были обычные "рояльные" петли, никаких накладных. Рамки оконных форточек действительно ооочень огромные. Может действительно, как здесь уже предложили, отлить их сразу со стеклом? С кузовом кажется опять напортачили, судя по проёму задней двери. изменили форму борта, но не так. Чтобы сказать точно, нужны ещё фото. Диски колёс, как и у Икаруса, мне кажется удались! Диаметр колёс возможно и правильный, но колёса должны стоять чуть глубже, особенно передние.

На этом фото видны петли дверей и посадка колёс. Фото из сети.

Посадочное отверстие под передние стекла у ЗиУ-5 в верхнем углу довольно сложной формы (не такой простой как у допустим Икаруса). И добавочно получается какбы козырек над всем окном. Думаю это в первую очередь надо исправить

Радует, очень радует.
Продолжаю преследовать Павла с пожеланием красить уплотнители окон. Теперь, когда окна сидят в рамах, как положено, прокрашенные уплотнители будут смотреться эффектно ! :)

Не покрашенные уплотнители будут только на 695, 677 и 158-м.

У меня еще сохранились билетики. Извините за оффтопик

Очень хорошая новость ! :)
Радуете всё больше и больше ! :)

Проёмы дверей отделаны какой-то рамкой! Ни каких рамок быть не должно. Там шла завальцовка листовым металлом, посаженным на клёпки. На модели в масштабе толщину листа будет нереально изобразить, соответственно должно быть всё ровно!

В масштабной модели воплотили не ЗиУ-5Д, а более ранний ЗиУ-5, примерно соответствующий 1963-64 годам выпуска.

Фото из Интернета и параллельного ресурса.

Салон модели (особенно, перегородка кабины водителя!) должен выглядеть так, как на фото. Только люков на крыше – два, тип механизма открывания люков – как на фото.

Отмечу наиболее серьезные ошибки модели из разряда "ни в какие ворота" (на фотографии они обведены красным цветом):

1. Неправильно размещенные габаритные огни - они расположены высоко. Задние очень сильно смещены назад, передние сдвинуты вперед. Передний край водосточного желоба над передней дверью не имеет изгиба вниз.

2. Ограничитель для токоприемников в опущенном положении слишком низкий.

3. Форма труб кронштейнов крепления токоприемников и радиореакторов имеют неправильный изгиб. Они слишком дугообразные. А в реальности они были более прямолинейными и имели лишь небольшой сгиб для перехода на боковые скаты. Внимательнее присмотритесь к фото настоящих машин.

4. Скругления верхних углов ниши лобовых стекол слишком большие. Посадка лобовых стекол не верна.

5. Кронштейн зеркала неправильной формы, зеркало слишком большое.

6. Нет люка на фальшборте.

7. Тип передних колес не соответствует выбранной модификации. Нужны дисковые.

Появится больше фотографий - посмотрим детальнее.

А вот так потолочный люк выглядел из салона.
(Фото из Интернета)

Джентльмены!
Задний мост, как и передний, соответствует более ранней модели.
Вот что бывает, когда за прототип ЗиУ-5Д берут музейный 2323 :tongue:

как это? как-то Вы некорректно выразились.. Наверное, имеется в виду, что задний мост - от ранней модификации, передний - от поздней.. То есть, "комплект" неверный :)

Там и весь кузов соответствует более ранней модели. Это - не ЗиУ-5Д.

А вентиляционные решётки на передке не планируются?
Может быть это оптический обман, но задний скат крыши кажется несколько угловатым, к тому же задний боковой габаритный светильник слишком смещён назад, хотя по идее должен находиться примерно над первым окошком задней двери.

1. Откидная подножка-площадка на крышевой лестнице - лишняя.

2. Размеры и пропорции окон в перегородке кабины водителя - тихий ужас. Их надо бы переделать.

3. На передке кузова нужны лувры ("жабры").

На фото плохо видно машину с левого борта. Особенно, фальшборт.

Мой предыдущий пост относится к ссылке из сообщения 50.

Если не ошибаюсь то сдесь два разных прототипа модели ЗиУ-5.
На одном из них исправлены проемы передних окон, что очень радует:yahoo:

Я так не думаю...

Рамка лобовых стёкол на новом прототипе явно поправлена.

Вот именно это я имел в виду.
Или просто ракурс второго (что посередине) фото такой, что нюансов конструкции проема лобового стекла не видно.

Скорее всего, так и есть...

Евгений, к вам вопрос! Не кажется ли вам, что зад троллейбуса слишком плоский? А он должен быть весь округлый, и фонари вроде слишком близко к центру сходятся! И ещё, не заметили ли вы профиль борта кузова ( по дверному проёму ) В одном из обсуждений, когда обсуждали только болванку, вы писали об этом, но там было сделано не правильно нижняя часть борта, а на этом вроде уже от середины борта уходит линия! Посмотрите пожалуйста, может мне показалось!

Особо округлым в районе заднего стекла задок быть не может, т. к. стекло плоское. Визуально он, вроде, похож.

Модификации ЗиУ-5 этого периода такое расположение задних фонарей соответствует. (Просто, в модели сделали не ЗиУ-5Д, а более раннюю "пятерку")

С углами наклонов бортов-фальшбортов у боковин явно перестарались. Вы абсолютно правы.

(Фото из Интернета. Источником оно датируется 1964 годом, что вполне похоже на правду.)