День добрый
В принципе такие модели вышли где-то в 88-89гг и по идее под номерной период не попадают.
Но! Я ни раз и не два видел такие с номерным дном и подозреваю, что некоторые из них были выпущенны с номерным дном, несмотря на дату начала производства по принципу появления в 89г моделей 408 А1 и 412 А2.
К сожалению, более конкретной информацией я не обладаю.

Илья, вопрос о А25. Вы писали, что они пошли с 1983 года. Я купил в Италии модель в коробке со штампом "июль 1980". Пластмассовая вставка, надпись на дне "будут обслуживать". Значит ли это, что коробка от другой модели или все-таки возможны уточнения по началу производства в более ранний период? Приметы модели - дно серебристое, бампер черный, на всех дверях 1.

Добрый вечер
Коробка от другой модели, однозначно.
Если на коробке есть печать артикуля/цены, то можно узнать от какого конкрентно РАФа эта коробка.
Возможностей немного.
Или артикул/цена от обычного, или от олимпийского, или же его нет (что бывает чаще)
Других РАФов летом 80го просто не было.

Да и в 1980-е годы такая путаница в деталировке саратовским моделям еще не была свойственна. "Залепух" с колесами в ту пору я, например, вообще не припомню.

Максимум, что мне изредка встречалось, - фонари с крестами от РАФ-22031 на крыше модели патрульного РАФ-2203. Да и то, как правило, лишь один неродной.

Вы ошибаетесь
Колеса (колпаки) путали с 70ых. Не часто, но бывало.
Донышки путали (например на декальном РАФе ГАИ какое-то время шло дно А26 от "ошибочного медицинского РАФа).
Путали салоны (ставили салоны от 433/434 на 426/427).
Всякое бывало...

Здравствуйте, есть такой вот старенький москвич, что можете сказать про него?

Доброе утро.
ПО этим фотографиям- немного.
Надо фото капота изнутри.

Вот! Двигатель.

Насколько я вижу, обычный А19 конца номерного периода (1985-86-87)

Спасибо!)) А то на одном подобном форуме сказали что им цвет не нравится и это "конструктор"(.
Хотя хотел узнать только дату.

Цвет и мне не очень. Но фото не всегда передает настоящий оттенок, а больше никаких "но" я не вижу.

А двигатель "412" без патрубков, как на номерных без "made in USSR" не смущает? Да и цвет однако странноват.

Подскажите, пожалуйста, на номерных "Волгах" красили эмблему красным, как на "Москвичах"? Если да, то можно выложить фото? Спасибо.

не смущает

Добавлено через 19 секунд
Нет, не красили.

На сайте В. Дятленко есть фото раллийной ГАЗ-24 в очень красивой раскраске. Больше нигде такую раскраску не видел. Это конверсия, или серийная модель? Есть ли у кого-то такая?

Илья,подскажите,конструктор или оригинал,как по Вашему?

Уффф :)
Даже и не близко..
Начнем с того, что подобная коробка - это зима 76-77гг. Сама модель 78го года (цвет, корпус, капот).
Кроме того, тамп (или декаль, или что-то еще там), не с Тантала/Радона, а что-то абсолютно левое.
Ну и напоследок, честно говоря, я по-моему никогда не видел такси на желтом корпусе Москвича конца 70ых. Были в 76-ом подобные, но они во-первых только декальные, а во-вторых они давно уже практически все очумели...
Где-то так.
Илья
PS.
Евгений, заведите на танталрадоне визитку, оно того стоит (сэкономит много вопросов со временем :) )

Спасибо за ответ, Илья!На форуме зарегестрировался у Вас,визитку пока не завёл.

Илья, у меня вопрос такой в связи с всплывшим в памяти воспоминанием, увы, очень смутном. Воспоминание - о телепередаче (никаких ее признаков не помню), в которой мелькал фрагмент про саратовские модели. Помню, что там на столе, судя по всему, какого-то руководящего лица, в некоем кабинете стояли модели, о которых шел рассказ. В числе этих моделей были Руссо-Балты - все пять известных и плюс модель "огурца" - С24/55, судя по всему. Я эту модель отлично запомнил, потому что в то время уже был коллекционером со стажем и некоторые "Руссо-Балты" имел в коллекции. Больше нигде и никогда эту модель не видел и даже упоминаний о ней не встречал. Знаете ли Вы о ней что-нибудь? Был ли это опытный образец или какое-то разовое изделие типа сувенира для начальства? В общем, хоть что-нибудь о ней...

Вячеслав.
Весь вопрос в том, когда это было?
Насколько мне известно, в советские времена ни Тантал, ни Радон "огурца" не разрабатывали. Но... как обычно есть весьма серьезное "но" :)
Во-первых, Сарлаб- это выходцы с Тантала/Радона. То есть умельцев хватало и тогда, могли вполне что-то сделать одиночное, тем более если для руководителей..
Далее, уже в начале 90-ых, некая фирма "Аллан Хоббиз" (из которой впоследствии, если не ошибаюсь родилась "ВММ") делала "Огурцы". Это была конверсия из Саратовского РБ, на подставке. Сам держал такую в руках, очень приятная штука. Правда, "Аллан" вроде из Питера были, но все равно..
И т.д. и т.п.
Вариантов может быть множество.
Из примеров подобного, я могу про себя рассказать. Может я уже и писал где-то, но мне как-то дед с завода принес... инвалидку. Наверное где-то в самом начале 80ых. К сожалению, она потерялась при переезде из Союза. Никогда и нигде я такую модель больше не видел. Что это было?Я не знаю.. Но модель была :)

Спасибо за ответ, Илья.

А вот это просто потрясающе, конечно:shok::
А много вам известно примеров таких одиночных творений?

1- "Юность". Создан макет, модель не пошла в серию. Знаю про историю, модель никогда не видел.
2- РБ Торпедо, модель с открывающимеся дверьми. Видел модель.
3- 427/434, модели с "цельной мордой". Есть документация с фотографиями образцов, моделей не видел (только подделки/поделки на тему)
4- 412 ГАИ на базе цельномордых. Есть изображения в каталогах/на коробках, модели на рукоах, но не факт, что "те самые".
5- Одиночные тамповки. "чемпионат по хоккею", "золотая шайба" и т.д.
6- Пластиковые 408/412. Видел модели, 1-2 штуки.
7- Пластиковые РБ торпедо. Видел корпуса.

И т.д. и т.п.
Там нескончаемое море :)

Очень интересно, большое спасибо. Но инвалидка - это еще круче и невероятнее, чем все перечисленное:)

Илья, у меня вопрос по датировке начала производства РАФов, которые Вы приводите, в частности, по моделям А18 и А21. Вы указываете предположительную дату начала производства как 1980 год, что вызывает некоторые сомнения по причине того, что известная надпись на коробках "будут обслуживать" с большей вероятностью все же могла появиться до года Олимпиады. Кроме того, AlexY в этом сообщении http://rcforum.su/showthread.php?p=20168#post20168 по поводу А21 пишет следующее: " То есть, в 1979 году, получается, они уже производились. Как Вы считаете, насколько достоверна все-таки дата начала производства в 1980 году?

Вячеслав
Все дело в том, что и список Драйвера говорит о 79ом (причем буквально про все РАФы), и Юрченко писал про 79ый. Но..Я на своем форуме веду статистику дат коробок, и мои даты - они из статистики.
Так вот, по статистике:
Не наблюдается НИ ОДНОЙ коробки 79го года. Повторюсь, НИ ОДНОЙ..
В 80ом первые известные нам коробки появились только в Мае. Начиная с Мая по Декабрь 80го все коробки, известные нам, были с "будут обеспечивать".
С Декабря по Февраль 81-го коробки по-прежнему были с "будут обеспечивать". И только в Марте 81-го появились коробки с "обеспечивали"
Так как статистику по разным датам мы ведем уже несколько лет и коробки бывают и без дат, я могу сказать, основываясь на своем опыте, что погрешность статистики по датам обычно не превышает пары месяцев. Так что для существования в торговой сети моделей РАФов уже в 79-ом году, статистика должна была начаться как минимум Январе/Феврале 80го. А у нас Май...
Кстати, Скорая Помощь и ГАИ в статистике вообще только с 83го, а не с 79го, как у Драйвера.
Ну и последнее.
Скорее всего, какие-то пробные модели на заводе крутились и задолго до дат в собранной статистике, но они не являлись серийными.
Где-то так..

Еще раз спасибо за развернутый ответ. Про список Драйвера-то известно, что он не точен, но вот воспоминания Юрченко, да такие точные (тем более, что он именно в 79-м пришел на "Тантал") обычно вызывают больше доверия. Еще ведь вот какой интересный момент получается - если РАФы тоже пошли в производство в 80 году, получается, что за весь 79 год не было начато производство ни одной модели. Понятно, что так совпало, но, учитывая практику советского производства, с его плановым характером, стремлением с каждым годом наращивать ассортимент и пр., вот этот выпавший год вызывает некоторые сомнения, что ли, принимая во внимание, что в 80 году была выдана целая россыпь совершенно новых и интересных моделей, включая блестящую "Ниву". То есть, они же явно были подготовлены в том же 79-м, вот и странно, что ни одна из них не попала в производственную программу, хотя бы из формальных соображений.
П.С. Илья, еще один вопрос - нельзя ли узнать что-нибудь более подробно о Кожевникове? Хотя бы имя-отчество?:) А то уже весь интернет перерыл, ничего, кроме фамилии отца-основателя, нет:(

Вячеслав.
В 79ом появились в продаже:
А22
А15
И.. большая часть производства перешла на Радон.

В 79ом (судя по всему), были разработаны (и появились в продаже в 80-ом):
А18
А21
А34
А31
А26 (Волга)
А24
А23
Может быть список не полный- пишу по памяти..
В любом случае, если уже писать про перерывы в появлении моделей, перерыви и даты "бумов" в разработках- это очень типично для Танталовской динамики.
1976 и 1979-80- это годы "бумов". Много идей, много новых моделей и т.д.

И.О. Кожевникова я найду и отпишусь.

Вячеслав (Antitrend)
Меня ткнули носом :) в вашу статью о Тантале (http://antitrend143collection.narod.ru/Tantal.html )
Там есть несколько не самых точных моментов.
Если у вас есть Аська, Скайп или что-то подобное, сообщите. Помогу поправить.
Если нет- можно через личку или даже здесь :)
Илья

Пример того, что не очень точно.
Вот официальный документ 1974го года (это часть акта о приемке 427/434)
Там видно название и принадлежность предприятия.

Кстати,
Отвечая на Ваш вопрос-
Кожевников Сергей Андреевич