А вот прошлогодняя премьера была точнее и правильнее в своём классе!
фото моё

Согласен! Стране нужны не "туристы" а автобусы класса 32хх! Ну автобус 52хх класса - стереотип из СССР, когда не было Автолайна, бомбил и тучи других видов транспорта.
У нас ходили 52хх. Вольво, МАРЗ, ЛиАЗ. Ходили порожняком. АТП чуть не загнулось в итоге, и нагребло этих китайцев. В принципе, с размером угадали. Но надо было брать НЕ КИТАЙ...

На открытой площадке был стенд с китайбусами. Мы закатили диспут с их представителем, мол, как сейчас в ЕПАТУ с ДонгФенгами ***** жрут. А нам спокойно так: "а вон, у соседей (у китайцев, опять же) еще до открытия выставки стекла повылетали!"
Качество?

Олимп - тот же, что показывали в Ленинбурге. Фото вроде было, но сейчас не найду.

Другой ракурс Олимпа :wink:

GOR, а у европейских производителей разве не подобные междугородники? Помоему списано как раз не у китайцев, а европейцев, т.к. китайцы сейчас именно у них почти всё и списывают.

То, что ты - фанат Волжанина, не делает Дельфина шикарным автобусом! Я ЖДАЛ БОЛЬШЕГО!

Я не фанат, а просто, надоели всякая хрень которую сейчас производят российские автобусные заводы. Что же ещё ты тогда ждал?

Кратко и четко - машину уровня СитиРитма с приличным дизайном (до этого у Волжан был очень даже ничего стиль, а это - изврат какой-то), а не ночной кошмар пъяного дизайнера!

Вспомни историю самого СитиРитма, от опытного образца до серийной машины, первый вариант был Ганноверский выставочный, потом красный Питерский, и только потом окончательная версия дизайна, которая поступает в города. Не факт что Дельфин будет именно таким в серийном производстве.

Ох уж эти Автолайны- бомбилы...Давайте не будем о грустном...А насчёт автобусов- 32хх ещё хватает- те же ПАЗы. А вот 42хх- раз-два и обчёлся...Одни китайцы. Какие вообще есть у нас 9-метровые автобусы? Волжанин готовил модель 4250, слышно ли что о ней? И будет ли городская и пригородная модификации?

Ну форму кузова они-то не изменят! Может, мелочевку, но она мало повлияет..

[quote="burlack"]Если речь идёт о туристическом 10-ти метровом, то говорили что во второй половине 2008 запустят. Он ещё на прошлом КомТрансе показывался.

[quote="VAT"]В чём выражается его Туристическовасть? Это голимый междугородник...Для туриста другие требования,в которые эта машины не вписывается.

Вы вообще дальше МКАДа ездили? Например за Урал? Челяба,Магнитка,,Южно-Уральск,Оренбуржская область?
Им нахер не нужен от чёртов дельфин,они на Икарусах и б/у будут ещё 10 лет ездить,в то время как такие как ты будут попивая пифко или хенеси рассуждать о великом и прекрасном.
А берут они дешовые Нефазы да Голазы чтобы возить людей и хоть как то бороться с нищитой в которой мы сидим уже 17 лет и мы из этой задницы не скоро выберемся потому что на нас всем пофигу.
Ну и чё этот понт дал Волжанину? Ну потрещат СМИ что мол Революционен сотворили,повезут в жЕвропу этот Долфин,там немчура скажет большой ВАХъ и всё.Завтра или через пол года эта машина готова пойти в серию или мелкое производство? и сколько будет стоить экое чудо.И топовый вопрос кто купит оно? Согласись Екатеринбуржские чуваки в жизни не посмотрят в сторону это дряни,купят Мерс и будут ездить на нём до естественной смерти.
Я не вижу эту машину сегодня/завтра на маршруте Челябинск-Казань или ещё чё подобное.Эта машина создана для голимого русского понта,не больше не меньше.
Вот сделают межугородник с 6 куб.багажником и 48 сидениями,с туалетом и аудио системой в ценовом районе 4млн.руб низкий им поклон и уважуха.Пока лиш перо в зад,пусть летят в Ганновер!

[quote="artur-ni"]Как это не туристический? Почитай статьи, ясно сказано что туристический, от того что он укорочен относительно 5285 не значит что он стал междугородником.

Модель танка в котором ты сидиш?
Вы мне статьями не тыкайте.Этот 4250 укороченный 5270-12.
Туристический автобус предпологает туалет/тв и тд.И самое главное-удобство пассажира,тоесть человек должен сидеть низенько,чтобы оконная линия была ему по туловище,да чё я распинаюсь.Вотзьми фото старой сетры и глянь на посадку,там из окна только голова да плечи человека видны,а ниже уже обитый тряпочкой салон! А у 4250 стекло сбоку,что есть ужос! На пригород этот танк,не дальше...

Да-а, шумиха насчёт Дельфина в прессе была обнадёживающая, а получился "больной китаец"!
Такое ощущение что СИТИ-РИТМ и ДЕЛЬФИН разные коллективы делали :lol:

Пусть сделают нормальный междугородник,чтобы всё по человечески было,потом поговорим,а пока

Я говорю так как он называется на всамом деле, а не так как он выглядит относительно Сетры или так как ты скажешь.
И что общего у него с 5270 вообще не понятно, 4250 построен на шасси Дэу.
Не понял, а где должно быть стекло? на крыше чтоли?
С каких пор удобством считается расположение оконной линии? Какая разница, что выше она на сантиметр, что ниже, очень спорный вопрос, что лучше когда окно находится на уровне шеи или хоть немного есть открытого пространства. По любому там не как у городского автобуса.
А туалеты есть далеко не у всех туристических автобусов, даже европейских. А если бы в 4250 нужен был туалет, то пролем поставить его туда не составило, только тогда бы точно такой автобус был не нужен перевозчикам, потому что длинна всего 10 метров, а там ещё и туалет запихнули.

ИМХО, придирки к какой-то оконной линии ни к чему, просто уже не знают к чему. Мне лично по-барабану где там эта линия находится.
Пусть ездиют, мне то что, только я не пойму причём тут Волжанин...
Допустим, какой -нибудь туристической компании нужно делать перевозки в Европу, вы им предложите на НефАЗах и Икарусах возить? Для таких перевозчиков Дельфин и прочие туристические Волжанины и предназначены, а не для маршрута типа "Челябинск-Казань"
Вот как раз больше похоже что вы дальше Башкирии не ездили, а не я дальше МКАДа.

GOR, что же в нём китайского, кроме может схожего дизайна? Который китайцы поспешно воруют у тех же европейцев...

Я те не проо шасси.Кузов почти идентичен 5270,если не видиш сходства,жаль.
Тебе говорят о элементарных законах автобусо строения.
Наверное братья Аутвертеры сейчас на том свете офигевают от вышесказанного.Очень и очень жаль что вы не рубите элементарной фишки ок комфорте,вы сейчас просто тупо защищаете производителя который сфарганил "для показать"...кстати на данный момент есть замечательный конкурент у 4250,это Кавз-4238 который покупают пачками беднота,а где это ваш псевдо "турист" 4250? и сколько их сделано?
Я работал в ПАТП с клиентами которые заказывали автобус для заказных перевозок и знаю что надо клиенту.
Когда наш волжанин съездил в Пермь,водители приехали зашугаггые потому что жалоб от пассажиров было не просто много,а очень много.Самая элементаная: почему уровень окна находится на уровне ляшек,что приводит к дискомфорту,в плане холода,да и в психологическом плане.

Пусть создают то что нам надо,а не то что можно показать за бугром и привлечь к себе внимание.
Я где-то это писал,с какого потолка вы берёте эти слова и к чему это?
Уверяю вас,за цену свыше 200евро можно купить Мерседес Туризмо или ещё чего,но уж точно не Волжанин,иль какой питриёт купит.
Дельфин ездил сам? Он вообще хоть раз работал с пассажирами? Насколько известно он вообще в виде макета.А про остальные волжанины-5285 мало знаю,машина не распросстронена как голаз-5291,хотя думаю машина хорошая.
Так вот для таких маршрутов и надо стараться,и делать машину такой какой она нужна нам! Мы Россия с населением 144 ляма покупаем китайские Хигеры и Зуйтонги потому что российских аналогов почти нету,в том числе и в уеновой категории.Ксатати Хигеры туристически оказались нормальными машинами.
От Южно-Сахалинска до Пскова был почти везде,кроме Рязани,Тулы,Архангельска и Северодвинска,посему знаю что надо нам,а надо не много,только когда об этом подумают...
Кстати в 1999году в Гагарине(Узбекистан) купили волжанин междугородный,до сих пор ездит,только ему раза три кузов оживляли,но машина ездит.Один недостаток,багажники маленькие... :)
Да ешё был на Тикси.Это как раз таки нереальная жесть!

Ну раз ты считашь что нужно развивать именно малый и средний класс автобусов, т.к. его захватывают китайцы, то почему же так вяло идут продажи ПАЗов 3203/04, МАЗов 256, ГолАЗ отказался от малого класса, НефАЗ тоже 3299 забыл, у Волжанина тоже прошлые модели МБ не шли, а всё "ходят около да рядом" создая вродебы и малые ПАЗ 3237, VDL-НеФАЗ 3299 ? Хотя в соседней Украине помоему если к тазику колёса приделать, то оторвут с руками, например ГАЗ не захотел создавать автобус на бызе Валдая, а на украине несколько заводов клепают на его шасси автобусы, не говоря уже о ГАЗелевском шасси и даже Бычковском.
Видимо какие то есть на то причины, раз не идёт в России малый класс.

так ведь фотографии интерьера не из того автобуса что на первом снимке...или я ошибаюсь? не сходятся, хоть убей...

:oops: :oops: Точно напутал... Вот его салон :!:

а тот, другой салон, из другого Нефаза, тоже в студию! :D
Сохранить не успел!

Вот наше ПАТП столкнулось с проблемой выбора российского 10-ти метрового автобуса, а выбора оказалось нет, одни китайцы, которые нахрен нам не нужны. В Россиии есть что-то подобное типа КАВЗ-4238 и 4239, но первый не подходит, т.к. нужен автобус на маршрут Слободской-Киров, где на расстоянии 40 км находится 29 остановок, и когда постоянно толпы народа ездят. Сгодился бы 4239, но сыроват еще автобус, рискованно брать.

4239 - сырой, да еще и с китайской требухой. Лучше не связываться!

Ьоязнь новизны сурьёзный фактор.Согласись частнику лучше купить 4234 и ктать себе,ибо машина протсая/крепкая/и самое главное,она приносит хороший прибыль!
Ну незнаю что сказать про енту машину,но знакомый из Ижевска говорит что машина хорошая,но дорогая,но так вещь хорошая.На мой взгляд удачная машина,но не для наших широт.
Дела давно минувших дней.Это было сто лет назад! Сеясас об мелком уже и не кто не вспомнит.
Он стоит 2,5-3 ляма! Откуда у честного народа столько маней для машины вместимостью 25 чел? Я за эти деньги куплю полунизкий 5299 в топовой версии и гонять на маршруте буду.
Про Украинский вариант развития воще забудь,это другая страна иные нравы.
1)финанс поёт романс!
2) есть 3205 с кучей модификаций,как бонус 4234.
3)Третья причина возникает при эксплуатации новых автобусов.

МАРЗ-5277-01

МАРЗ-4251

Тупо они автобусы рассатвляют, по-хорошему не сфотографировать, все тени какие-то да блики.

С трудом нашёл ракурсы, и ещё посоветовал нанять дизайнера, сказал что "рожи" страшные, и вместо того что-бы сидеть за столом, всё-равно клиентов не будет, пошли-бы китайцев смотреть :lol: