А вот у этого ЗиЛа кузов не самосвальный?
http://www.rcforum.su/modules.php?na...nload&id=96291

И вот еще самовальчик! Не знаю сюда или в Уралы

Рад, что тему опять вернули к жизни... :)
в плане КрАЗов - тема благодарная. Сколько их у меня в папке "strange dumps" -просто несчесть. а сколько их еще есть, про которых я не знаю - страшно и подумать... :P В теме "КрАЗ" дискутировался уже вопрос о самосвале КрАЗ-255, не буду ее повторять. Просто повешу фотки некоторых "колоритных"...

С большой долей вероятности, можно сказать, что это ЗиЛ-ММЗ-554 без М. Только боковые борта самодельные.

В нашем городе был такой же, не знаю, жив ли он сейчас. В объектив не попадается.

А не 132? Похожая фотография была и в "За рулём" в конце 60-х.

У нас таких очень много бегает...

Во! Это уже теплее! У меня ксть фотки таких самосвалов на шасси КАЗ-608 и я точно знал, что они из Ленинградской области. Пушкинский завод - это вполне вероятно!!!!

Это правильный индекс.

Vova, а где в инете выложена инфа про этот КамАЗ-самосвал с прицепом? Очень нуна разузнать мне про этот прицепчик...

:wink:

Гибрид КамАЗа и Татры, середина 90-х.

К сожалению, я ни страницу, ни ссылку на сайт не сохранил. Ресурс был не ахти: общий сайт, представлявший продукцию многих украинских производителей.
Все, что было о нем написано:
«Самосвал на базе шасси КамАЗ-4310( КамАЗ-5320) с прицепом
с двухсторонней разгрузкой тягача и прицепа
Описание
Самосвал на базе шасси КамАЗ-4310( КамАЗ-5320) с прицепом
Самосвальный кузов установленный на шасси капитально отремонтированного КамАЗ-4310(или КамАЗ-5320) с прицепом на базе грузовой тележки КамАЗ-5320( или прицепа ГКБ-8350), с разгрузкой на две стороны и управлением из кабины тягача. Передний мост тягача ведущий.

Технические характеристики
Самосвал на базе шасси КамАЗ-4310 ( КамАЗ-5320) с прицепом

Грузоподъемность кузовов - 7т.
Объем кузовов - 13 м.куб.
Внутренние размеры кузовов -4700х2325х1200 мм.
Угол подъема платформы -45 град.
Колеса(шины) - 178-508(260-508Р)»

О предприятии:
«Киевский автомобильный ремонтный завод (воинская часть А-1014), ГП МОУ
Предприятие основано в 1943г.
Специализация: капитальный ремонт дизельных двигателей, грузовых автомобилей, гусеничных боевых машин.
С 1982г. завод является головным в системе Министерства обороны по капитальному ремонту автомобилей и силовых агрегатов КамАЗ.
Предприятие изготавливает кузова 2-стронней и 3-сторонней разгрузки для самосвалов, устанавливает их на капитально отремонтированные шасси (КамАЗ, Урал) и прицепы к ним.
С 2001г. предприятие назначено официальным дилером и сервисным центром ОАО `ТФК КАМАЗ` и производит сборку новых автомобилей и силовых агрегатов КамАЗ.»

Ах, да! Еще схемка была.
Обычно я ссылки на сайты сохраняю, а тут… забыл :oops: .

Спасибо! Но я думаю, что сейчас они уже этим не занимаются - в сети о таких прицепах полная тишина...

Вообще-то, на них я наткнулся недели две - три назад 8) .

Строчка аналогичного содержания мне тоже попадалась, только датирована она была две тыщи... то ли первым, то ли вторым, то ли третьим годом... Ничего свежего мне про это предприятие вообще не подвернулось.

А вот похожий кузовок, но на ГАЗ-52.

Ого-го, так надо было хоть попробовать водилу порасспрашивать - что да как...

Да торопился я по рабочим делам, притормозил на пару секунд, щёлкнул и дальше поехал. Но я этот пепелац не в первый раз вижу, может встречу ещё, когда со временем посвободней будет. :-) А вот ещё один экспонат для данной темы - на этот раз на шасси ЗиЛ-130.

Не знаю ,сюда ли этот КрАЗ?

Нет конечно :-) Это ж обычный полуприцеп самосвальный с седельником КрАЗ, малосерийносамосвалистость тут ни при чем.

Я больше таких не видел.Вообще этот полуприцеп родной КрАЗовский или МАЗовский, :?:

Нет такого понятия - "родной полуприцеп". Для полуприцепа ИНОГДА указываются рекомендованные тягачи. А фактически любой седельный тягач с гидронасосом может работать практически с любым самосвальным полуприцепом, если:
1) электрооборудование тягача и прицепа имеет одинаковое рабочее напряжение;
2) у полуприцепа расчетная нагрузка на седло тягача не превышает максимально допустимую для данного тягача;
3) высота седла тягача соответствует тому интервалу, на который рассчитан данный полуприцеп;
4) полная масса полуприцепа не превышает предельно допустимую для данного тягача.

vaz-2101,спасибо за информацию.

Вот. Сфоткал сегодня. Эта табличка висит перед проходной военного завода, где армейские машины конверсируют в гражданские. За забором стояли интересные самосвальчики на шасси Урала и КрАЗа, а также куча Камазов с новыми КрАЗовскими самосвальными кузовами. Охрана была на чеку - проникнуть не удалось. Пока что.... :lol:

Интригующе. А на воле, т.е. на дорогах эти самоскиды не встречаются?
Я на днях, заснял два бобруйских самоскида на шасси КамАЗ, да с прицепами. Причем, почти одновременно и на встречных курсах.

Камазов с КрАЗовскими кузовами в Киеве полным-полно уже - почти каждый день вижу. Наверное, продукция этого завода пользуется спросом - демпингуют вояки... :lol:

Александр, а посмотреть на них можно? Сфоткай, как-нибудь, а?

Торжественно обещаю! :) Просто я расчехляю фотоаппарат только при виде КрАЗов - Шелепенков, Гладкий и Чернявский меня уже упрекали за мою равнодушность ко всем остальным маркам автомобилей... :oops: А на завод этот попаду обязательно - нет такой охраны, которую нельзя было бы подкупить.... :D

И правильно упрекают :wink: . Не КрАЗом, как говорится, единым…
Я вот, тоже каждый встречный КрАЗ щелкаю, так как мало их у нас. Но и ГАЗ, и ЗиЛ, и МАЗ… Правда, этих не всех подряд – их много.
А фотки буду ждать :D .