Это всего лишь мои домыслы на основе данных e-bay.
По крайней мере Ситроены В2 (такси, гражданская версия) и некоторые другие. Данные с коробок (картинки) один в один. и годы выпуска -позднее середины 1960-х....(когда "Safir" их уже выпустил)....
Может,я не прав. я этого не утверждаю.....

Борис, спасибо Вам за ответ.
Порылся в инете....вроде получается Peugeot Vis-a-Vis 1891 года...
хотя там несколько версий Vis-a-Vis ...и меня терзают сомнения...

Nik

Во всех каталогах из Интернета красный Peugeot с поднятым верхом идентифицируется как #14 Peugeot Victoria 1892, а синий Peugeot с опущенным верхом идентифицируется как #22 Peugeot Quadricycle 1892. При этом на днище моделек написано только название фирмы производителя - Minialuxe и марка автомобиля – Peugeot.
«Странно мне это». Ещё по фотографиям мне казалось, что модельки изображают один и тот же автомобиль, а приобретя их я окончательно убедился в этом. И я бы идентифицировал эти машинки, как масштабные модели автомобиля «Пежо Тип 8» с кузовом «Виктория» 1894-1896 года. «Квадроциклами» же Шмарбек (автор одного из справочников моделей «Пежо») называл «Пежо» типа 2 1891 года и типа 3 1891-1894 года. Т.е., на мой взгляд, ни одна из масштабных моделей не имеет абсолютно правильного названия. Правда, я не исключаю вероятность того, что может быть какой-нибудь из экземпляпов типа 3, которых за период с 1891 по 1894 годы было выпущено целых 64 штуки, имел кузов «виктория». Но на настоящий момент я таких машин не знаю.

Фотографии:
1. Peugeot – Minialuxe #14 и #22
2. Днище # 14
3. Днище # 22
4. Peugeot Type 3
5. Peugeot Type 8

Первый свой гоночный Renault от Minialuxe я приобрёл в довольно плачевном состоянии: деформирована рама (характерный дефект многих старых моделей Minialuxe), отсутствуют фары и рычаги. Тем не менее, как это ни странно, модель не произвела на меня удручающего впечатления, как это зачастую случается, когда я вижу модель в таком состоянии, и даже ещё в более приличном. Почему? Объяснить не могу. Вполне возможно, потому, что это гоночный автомобиль, а не правительственный лимузин, который должен сверкать лаком.
На днище у модели написано: -MINIALUXE- Renault 1903 Paris-Madrid. Это официальное название модели. Однако ему не стоит верить, как и в предыдущих случаях с Peugeot. Модель, если и не является точной копией, то вполне узнаваема – это гоночный Renault Type K 1902 года. Такие автомобили принимали участие в гонке Париж – Вена 1902 года и Марсель Рено на автомобиле со стартовым номером 147 выиграл эту гонку. Масштабную модель победителя той гонки выпустил Safir и я писал об этом в сообщениях 76-77 темы «Автомобили «Больших призов»: http://rcforum.su/showthread.php?t=6125&page=8
То, что модель Minialuxe значительно отличается от модели гоночного Renaul 1903 года можно проиллюстрировать, сравнив её с соответствующей моделью от Brumm. Смотрите фото всех трёх масштабных моделей: красная – Safir, бело-голубая – Minialuxe и чёрная – Brumm.
Вернёмся к гоночному Renault от Minialuxe. Модель выполнена из пластика, но радиатор окрашен так, что кажется алюминиевым. Ни Brumm, ни Safir не смогли добиться такого эффекта на своих металлических моделях с выполненными из пластика радиаторами. Как это ни странно, но эта деталь здорово украшает модель, у которой больше и смотреть вроде не на что.

По двум последним сообщениям можно предположить, что Minialuxe является рассадником ошибок в названиях автомобилей.
Кстати, у Бориса в первом сообщении темы тоже есть ошибки. Под номером 4 он указал Peugeot, но это опечатка - следует читать Renault.

Пора опять обновлять тему.

На прилагаемых фотографиях вы найдёте известную всем модель Oldsmobile Curved Dash 1902. У конкретного экземпляра меня поразили красные фонари, и, такое впечатление, что это не "конверсия", а оригинал.

Встречался ли кто-нибудь с такими моделями?

Извиняюсь за "подозрение" :) , А у закрытой версии с датировкой прототипа, ошибок нет? Вроде такой кузов, впервые, появился на "Рено-В" 1899-1900г, разные источники, дают разную дату.

Ошибок с датировкой на моделях старых фирм сколько угодно. Про данный же случай ничего сказать не могу. Я не видел ни одной фотографии Panhard et Levassor с кузовом купе. Но, если судить по форме капота модели, то это автомобиль до 1896 года, поскольку ещё с 1895 у Panhard et Levassor появились машины со скруглённой формой капота. Такие капоты на моделях есть у RAMI и Safir.
Я думаю, уместней всего задать этот вопрос Станиславу, располагающему богатым архивом фотографий.

Могу добавить только то, что такая датировка автомобиля по версии фирмы Minialuxe. См. фото

Интересный момент... У старых фирм, ошибки, конечно, часты, но иногда, за ними скрываются, интереснейшие факты истории... Я с этим, уже пару раз сталкивался...

Вот фотография (на переднем плане слева) и рисунок ещё одного Panhard et Levassor с пробега Париж - Руан 1894 года. От такого кузова недалеко и до купе.
А может сам термин купе, применительно к таким кузовам автомобилей, как у Renault type B, появился только в 1900 году и всё, что было до того, как бы "не в счёт"?