А кто-нибудь видел модели ИКАРУСАа-180?Давно ищу такую.

Ждем-с :) Ик 180 и Ик 556, Вехтур :) обещал рано или поздно сделать.

То D1maR1K

Все правильно, мы с Сергеем об этом автобусе тоже говорили. Но разве разные руки и границы госсударств это причина того что трещинки по краске пошли? Нет, это лежит в самом полистироле, я и с солидными моделистами и химиками разговаривал на эту тему, все подтверждают, что полистирол рано стареет и как материал для моделей он не самый удачный. А так полностью согласен, Дока это высший класс, я бы сказал 1ААА.
Недавно видел еще одну доковскую модель, тоже старенькую и тоже заметна усушка материала.
Вектор и Киммерия осваивают в последнее время новую технологию гальваники, начинайт электролиз "корки" из меди, потом переключают на никель, "бутербродный" материал становится намного прочнее. Хотя меня терзают мысли, а вдруг со временем металлы разслоятся.
Иногда такая мысль приходит - взять бы от каждой модели по немножку - кузов от Вектора, а все остальное от Доки :)

Модели автобусов Икарус
 

Никель плюс медь? Отличная гальваническая пара получится!
Можно подключать светотехнику... Немного влажности и процесс пойдёт...
Электрохимической коррозии.
D1maR1K

Re: Модели автобусов Икарус
 

Ничего страшного, технология старая и проверенная, много чего из "бутербродной" гальваники делают. В место соединениа воздух не попадает, каррозии не будет, никель изнутри, он практически не окисляется, а медь снаружи защищена грунтовкой и краской. Золото Шлимана из Трои немцы так же копировали (настоящее лежит в сейфах, а выставлены подделки), медно-никелевая гальваника плюс позолота, этим копиям уже лет 70 и никаких химических процессов.

Модели автобусов Икарус
 

Cu плюс Ni? А если такой вариант: Cu плюс Au?
Думаю, что потребители на такой эксклюзив найдутся.
Всем и каждому - всяческих успехов!
D1maR1K.

Cu+Ni
 

Процесс гальванопластики коррозии между слоями не допускает в принципе-это не склейка и не спайка-медь наростает на токопроводящий слой,а никель или хром использует в качестве токопроводящего слоя саму медь.Когда-то в детстве для картинга чугунные гильзы цилиндра хромировали именно через медь-чугун напрямую не хромируется,зато прекрасно меднится.
И никакой коррозии :shock: не наблюдали :shock:

Вся Тантальская, а затем и Радоновская гальваническая металлизация состояла из двух основных процессов - нанесение меди на пластмассу а затем на медь никель. И если потом и отваливалась, то только целой коркой от пластмассы. Между собой слои медь-никель разделить невозможно (по крайней мере обычным механическим путем).

Каррозия при гальванических слоях, это была наверно шутка :) Пилки для ногтей делают также - стальные полотна гльванизируют медью, а потом посыпают колотым наждаком и никелируют. При этом пилки выдерживают потом приличные нагрузки, заникилерованный наждак не отлетает, ими можно не только ногти, те же цинковые модели зачищать :) Вообще гальваника очень распространенный и надежный метод, даже монеты железные покрывають гальванической медью, и она не стирается, но если такая монетка на земле месяц-другой полежит, то ржавщина пойдет наружу через медь. Это потому что внутри железо, а если медь на никеле, а снаружи загрунтована, то никогда никакой окиси не будет!
Медная гальваника это отличный материал, медь вообще очень благородный и не капризный металл, не зря его литейщики "маленьким золотом" называют. Например олово, металл очень капризный, чумеет и окисляется, мягкий и легкоплавкий. Медь тоже не самый твердый металл. Но в сплаве с оловом, получается бронза - материал уникальный, тверже и олова, и меди. Бронзовые памятники и колокола по 1000 лет стоят, зеленеют, но не чумеют никогда!

Re: Модели автобусов IKARUS
 

Ребята! Помогите кто может любыми чертежеми 3-х дверного автобуса со складывающимимися дверями марки 260 , хочу его построить в 24-ом масштабе! Буду очень признателен, если мне вышлете на почту любые чертежи. И Вот моя почта: seregase@mail.ru