Выкладываю пробный скан фрагмента статьи посвящённой КРАЙСЛЕРУ. Эти материалы печатались в КЛАКСОНе 2003-04г.

Спасибо за статью. Есть два предложения.
1. Для уменьшения "веса" файла перед постановкой переводить картинку в черно-белый цвет. Так она будет быстрее грузиться и занимать меньше места на сайте. А фото ведь все равно черно-белое, так что качество картинки не пострадает.
2. Слегка увеличить размер. Текст хоть и читается, но с трудом.

Re: Автомобили Североамериканского Рынка: 1900 - 1980
 

Удивительная находка! Я всегда с интересом рассматриваю фото Кадиллаков далеких исторических эпох. Поражает обилие хрома на передке (в том числе на чрезвычайно широких крыльях, словно состоящих из двух секций), пулевидные фары.

Переводить не надо. Фото ведь не черно белое, а сепия. Для уменьшения веса можно просто сохранить через пеинт. в пару раз уменьшится.

Re: Автомобили Североамериканского Рынка: 1900 - 1980
 

У меня где-то было фото (еще старое, бумажное) автомобиля La Salle 1939. Это дочернее предприятие Кадиллака. Машина эта была хорошо известна в Киеве в конце 90-х. По легенде - принадлежала генералу Соколовскому. Если найду в архивах эти фотки - отсканирую и выложу сюда. Машина с любовью сохранена до наших дней. А может у кого-то есть ее фото в электронном виде?

Учёл все замечания.

Re: Автомобили Североамериканского Рынка: 1900 - 1980
 

у меня есть снимок колхозного La Salle...

Солидный La Salle! На мой взгляд, облицовка радиатора навевает ассоциации с Мерседесом.

Иногда в интернете можно найти по- настоящему потрясающие снимки, с вашего позволения выложу парочку.
Снимки из интернета, наслаждаемся :!:

Прекрасный ЛаСаль! Если есть вид сзади - тоже поставь пожалуйста. Интересно, а подвеска у него оригинальная? Колеса, на мой взгляд, неродные. Уж очень широкие...