Напомню, что в списке есть модели, отличные по обозначению, но неотличимые внешне.
Каждая группа таких моделей выделена в скобках, например:
5 1957-1958 СМЗ-С1Л-0 (1)
6 1957-1958 СМЗ-С1Л-0Л (1)
===========================================

Значит, всё-таки, "проба пера". Я сам склонялся к такой мысли, увидев на номере "проба".
А есть информация ещё по каким-нибудь опытным и экспериментальным ИЖам?

Добавлено через 6 минут
А можно побольше информации по ним?
Картинки, ссылки, отличия?
В Гугль любой может послать, но... Посмотрите, как коллеги SkyLine и Luaz аргументированы!
За что им большое спасибо!

Кстати, какие годы выпуска всех этих моделей?
Без этого проблематично пополнять список. :(

ИЖ-ТЭ 1970 года выпуска
ТГК-250 "Чиж" - 1971г.
ИЖ Юниор-350 - 1976г.

Ну, во-первых, я упомянул машины потому, что часть олимпийских присутствует в списке, а эти нет. Просто удивило, что такая машина, как 2908, там есть, хоть внешне она отличается от 2203 только окраской, а внутренности за занавесками скрыты. А машин с кузовными отличиями нет (2910 и 2911). Это по поводу причин моего сообщения.
По информации. Кто интересуется данными машинами, тот прекрасно знает, о чём речь.
Гуглить не надо, почитайте в соответствующих темах тут же, на форуме. Книжка про РАФ в сети доступна. Не поленитесь.
Удивительные вопросы задаёте просто.
Я сам ищу информацию, когда мне надо. И в библиотеку не поленюсь сходить, и в архив. А тут мышкой покликать несколько раз - и то ссылку дай...
Это не в обиду.
Раз уж вы спросили - поясню: РАФ-2910 электромобиль для судейской бригады, сопровождавшей бегунов на марафонской дистанции. Внешне отличался наличием двери салона не только с правой, но и с левой стороны. Сзади вместо большой подъёмной двери - крышка батарейного отсека (ниже окна). Планировка салона, естественно, особая.
РАФ-2911 - автомобиль для судейской бригады. Сзади вместо подъёмной двери дверь раздвижная, состоит из двух створок. есть подножка. На крыше кронштейн для установки электронного табло, показывающего результаты (на части машин). Салон, естественно, тоже отличается от серийной пассажирской машины...
Читайте книжки...:)

Полистал старые подшивки "За Рулём" за 1980г. В 4-м номере есть фото РАФ-2910 - внешний вид и салон, так же описание. Согласен список нужно дополнить этими моделями. Да и в личной коллекции хотелось бы иметь все Олимпийские РАФы.

У меня из поисков к сожалению только интернет. Иж-5, если ему верить 1970 год. А вот Опытный каблук неизвестен.

Еще кстати вспомнил, помойму в теме иж выкладывали некоторые модели из музея, которые продавались (в основном опытные новинки), так вот на фотографии стоянки был виден ИЖ-ТЭ. Возможно еще жив. Фото постараюсь найти.

Добавлено через 49 секунд

Я напомню, что список составляет 1 (один!) человек.
Притом не ДЛЯ СЕБЯ, а ДЛЯ ВСЕХ.
Притом делает это БЕЗВОЗМЕЗДНО! И безвозмездно же делится этой информацией со всеми форумчанами. И не кричит, как некоторые тут, что "это моё и не пользуйтесь этим" (не будем показывать пальцем).
Поэтому прошу хотя бы элементарно уважать его труд (как некоторые заметили - совсем не маленький!).

Спасибо, что не побрезговали объяснить!
Это не в обиду. (с)

ЭЛЕКТРОмобили
 

ЭЛЕКТРОмобили. В списке их нет, и нет намеренно.
Вот мы и думаем - надо или нет? С РАФом более-менее ясно, выбрасывать его из олимпийского комплекта только за то, что он электрический, глупо.
С другой стороны, нет смысла включать те, которые ВНЕШНЕ ничем не отличались от базовых автомобилей (кроме большой надписи на бортах :-). Но тогда можно ещё и водородные приплести...).
А вот НАМИ-750/751, А-925, ВАЗ-2802 вполне оригинальны. Нужны они или нет?
Вообще, было бы неплохо найти специалиста по таким, я специально этим никогда не интересовался, равно как и Михаил.

Найдётся у нас подобный спец?

Я не специалист, могу только судить по собраной литературе разных лет и интернет, т.к. я провинциальный житель. Электромобили думаю должны присутствовать (есть же в списке газогенераторные автомобили, а это уже гибридная установка), но здесь нужно подойти взвешенно, иначе в список попадут и тележки для гольфа, санитарные тележки для стадионов и внутризаводской транспорт и погрузчики. Нужно просто дать классификацию электромобилям. Думаю помочь сможет тот, кто как-то связан с ВНИИЭлектротранспорта. Кстати у них было несколько интересных автомобилей, и даже микроавтобус с необычным дизайном.

А как же забыли включить в список НАМИ-0107 "Василёк"? Первый советский переднеприводной автомобиль. Фото с взято с Яндекс-словарь. Год выпуска по книге Л.Н. Шугурова "Автомобили России" издание 3 указан 1964. На сайте zr.ru указан год 1966, тот же Яндекс-словаоь - 1966г.