Скорее отдохнуть, но если можно совместить приятное с полезным.....)))

Гора в Сигоу
С обезьянками

жаждим ещё фото моделек

Почитав по возвращении на Родину мнения всех измерений по поводу, что и как и кем делается в Китае, хотел бы подчеркнуть наличие некоторых устоявшихся стереотипов.

Китай это давно не единый трудовой лагерь, день и ночь пашущий за миску риса.

Уровень жизни за последние десять лет вырос неимоверно, по крайне мере в крупных городах.

В мелком районном городке Сигоу с численностью в 300000 высоток (50 этажей и выше) ныне более 100 штук, при этом ещё столько же строятся. И жители ездят на автомобилях, классом горазде выше, чем у россиян.
На южном вокзале Пекина, стояла около двух десятков скоростных поездов Сименс , развивающих скорость до 320-370 км. Причем на линии Пекин-Шанхай они идут по расписанию каждые 15 минут.
У нас в России Сапсанов всего 6 штук.
К 2020 суммарная протяженность китайской скоростной дороги превысит все европейские и японские дороги вместе взятые.
Цены в супермаркетах, что в Пекине, что в Сигоу ненамного отличаются от питерских, при этом товаров по разнообразию раз 10 больше.
Электроника хорошая, фирменная по цене уже мало чем отличается от цен в Питере.
Конечно полно техники левой, но абсолютно без каких либо гарантий, что она не накроется через месяц. При этом именно эта техника практически вся включая китайскую и английскую поддержку руссифицирована.
Ещё что заметил - идёт массовая европизация (японизация)обазованного населения, подгон под евротрадиции. У них везде торговые сети пропагандируют рождество.Люди с образованием в отличие от старшего поколения уже читают и говорят по английскии практически никто не курит.
Думаю, уже сейчас в количество китайцев, имеющих уровень жизни выше российского превышает всё население РФ раза в 1,5 - 2.

Новое поколение электронных игрушек (вертолёты, танки, автомобили и прочее) уже заточены под мобильники, айподы, айпады планшетники и прочая...
Проблема, что эти самые телефоны у нас в России могут себе позволить не все

На счёт Мао.

Сувениры с ним продаются даже в туалетах на площади Тяньаньмынь.

К сожалению невезде можно было фотографировать
Некоторые продавцы вежливо попросили не снимать модельки.
Одно могу сказать - журналки было много...:wink2:
По прикидке номера до весны. И все упакованы в блистеры.

Единственно фото моих купленныхДжефангов.
Кстати есть уже и варианты советской окраски.
Мне в подарок привозили цистерну Огнеопасно
Для души да и цена в среднем то всего 120 ры за штуку
продавцу думаю обошлись порядка 60-80

Кстати при разумном подходе из этого можно было заказать модели в 1-43.
И создать дешёвую грузовую журналку

И фото маленького Джефанга (ЗиЛа)

Этот заказан китайским фанклубом любителей автомашин.
причем там целая серия с фирменным логотипом клуба на дне.
Так что и в этом мы уже отстали

"Шэнг ***" - это так называется "Набор ЗиЛов"? =)

:) По численности отдельный китайский фанклуб "затопчет" всех наших коллекционеров, вместе взятых...:) Так что, видать, могут себе позволить. Да и они, наверно, люди весьма организованные.
Как писалось в одном из материалов в "Авторевю" про китайский автозавод: "Находится в небольшой (по китайским меркам) провинции - всего 30 млн. человек...

Понять их уровень можно по ценам на китайском аукционе

На ЗиЛ во всех ипостасях

1 юань это чуть меньше 5 рублей

http://search.taobao.com/search?q=ca...J_FilterTabBar

заодно можно глянуть и на стоимость других моделей

ЗиЛ-Джефанг в 1:100 от Carfanclub
Качество хромает, но сам факт
у них целая серия именно моделей от клуба и не только ЗиЛы