Отсутствие второй двери в данном случае связано исключительно с её принудительным заделыванием. Косвенные признаки как всегда говорят об этом. На снимке обычный 280.33 конца 80-х.
1. Да, были.
2. Нет, этот свой, СССРовский
3. По ссылке не 280.18, а 280.10.

К вопросу о полосатых волгоградских 250 и 256 - достоверно не знаю, пришли они к нам в такой раскраске или же их полосатость - это местное творчество.
Но судя по тому, насколько они потёртые снаружи и пыльные внутри, у их владельца - ПАТП-4 - нет желания (времени, денег или чего-то ещё...) даже приводить их в аккуратный вид, не то что полосочки рисовать.

Фото красно-белого Ика - загадка для меня. По длине похож на 250, но сверху нету "ушек" вентиляции, да и с боковыми окнами будто что-то не то.

Re: История автобусов Ikarus,часть 3
 

Ув. Avgur,

известно ли, сколько в Молодечно (парк но. 4) работали Икарусы, которые поступили из г. Пярну (Эстония). Эти Икарусы прибыли в Молодечно в годах 1998-1999. Нет ли фотографий о них?

в англии довольно много автобусов с надписью Икарус(модель не знаю)
икарусы разве в англию поставляли ? :shock:

Много ли мало - это смотря с чем сравнивать (если напрмер с Рутмастерами, то.....)
Были модели 480 с агрегатами ДАФ. В том числе низкопольные версии. А также самая последняя Ikarus-489 Polaris. Они были последними вовсе.
Также имели место быть автобусы от Ikarus EAG:
двухпалубный E99DD на шасси Scania.
городские E94F (на смену Polaris)
Может и другие модели были тоже.

Извините что скриншот не очень но мне было бы интересно узнать что это за модификация икаруса на заднем плане?

Икарус в центре Кишинева неделю назад. :)

"убитые Икарусы"
 

Где в Москве на открытых площадках можно найти бесхозные Икарусы 200й серии? Хочется неспеша полазить с рулеткой, штангеном и фотоаппаратом..

Хоть у одного из них табличку с VIN-ом сфотографируйте!
Уже не 1-ый десяток лет по Молдове нет никакой информации.
Что туда поставлялось, в какие годы, в каком кол-ве...

поздно, я уже дома. А где у них табличка идентификационного номера находится?