Душевность.
Тот кто этого не понимает, тот значит ещё не держал в руках "душевную" модель.
Может быть всё, и хорошая покраска и деталеровка и всё остальное, но модель не греет. Для меня это не модель и долго у меня не задерживается.
А вообще опрос считаю не корректным. У каждого свои критерии подхода к своей коллекции.
Собирающий ремейки и собирающий супер-пупер-мега-хайтек будут считать свою коллекцию луче чем у другого, и аргументируют это!

Доброго всем дня!
Думаю, что критерии качества для всех одинаковы. Чем подробнее к оригиналу выполнена модель, чем более
точное она дает представление о реальной технике, тем выше качество. Тут, конечно и покраска и сборка.
А все споры на форуме возникают по другой причине - критерии выбора моделей. Это уже индивидуально для
каждого коллекционера. И , добавлю, не всегда постоянно.
Вот пример. С одной стороны современное качество, с другой - тоже высокое качество (для своего времени),
которое сейчас уже не качество, и некая , не всем понятная, душевность модели...
Причина для спора? Нет. Вот - стоят рядом.

С уважением, Анатолий

в модель должен заливаться (закапываться?) бензин, заводиться мотор, работать светотехника и дворники, качаться шины; открываться все, что открывается; крутиться все, что крутится; телепаться, все что телепается (брелок на зеркале) и наличествовать микроводитель, способный доехать на ней от кухни до спальни.
воть.
(шутка, конечно... но в каждой шутке... http://www.kolobok.us/smiles/standart/whistle.gif)

В модели есть главные элементы, по которым мы ее узнаем, и второстепенные, по которым оцениваем.
Говорят глаза - зеркало души. По лицу мы узнаем человека и еще его настроение. Или еще о человеке судят по одежке, по обуви.. В автомобиле фары - зеркало души.
Они могут оживлять модель, или откровенно умерщвлять ее (Газ-22НЕО - очень приятная, узнаваемая модель трупика утонувшей волги :) ). Колеса значительно влияют на реалистичность и статус модели. Решетка радиатора - это мимика, выражение так сказать лица. Если колеса, фары и решетка радиатора сделаны правильно, пропорционально, и нет откровенно топорных элементов типа толстенных оконных стоек, кривых и толстых стекол модель будет узнаваема, даже при не очень верной геометрии.
Решетка - лицо, фары - глаза, колеса - одежда. Это главные элементы. Чуть фальши и выражение лица уже другое, туфельки не по размеру. Не тот автомобиль...

По всему остальному мы уже оцениваем модель. Как собрана, покрашена, в масштабе ли, насколько верна геометрия и как хорошо выполнены мелкие детали.
Все это имеет намного более широкие рамки погрешностей, чем основные элементы.
Тут даже приличное отступление не всегда будет заметно.

Мелочи такие как зеркала, дворники, номера, уплотнители стекол, стеклянные поворотники и т.п. могут значительно улучшить внешний вид узнаваемой модели. Но они будут меркнуть на фоне основных элементов не передающих характера прототипа.


В опросе отсутствует главный пункт - узнаваемость.
А душевность наверное заключается в гармонии, достичь которой нельзя с помощью только компьютера или топора.

На современных моделях тоже можно делать неплохие донышки. Особенно на тех из них, которые стоят на зеркальных подставках.

Ну, понимаете, в таком случае вообще спорить не о чем, говоря о качестве моделей от разных производителей - какая разница, Пивторак или Карарама - смотрим, какая лучше окрашена и точнее собрана - и все. Абсурд, не правда ли? Или еще пример того же рода - разные серии одного производителя - например, музейка Иксо и их же журналка. Собраны и покрашены одинаково, но это же не значит, что они одинаковы по качеству?
На самом деле, большинство приведенных в опросе характеристик - это характеристики точности моделирования, про конструктивные особенности моделей, а тот пункт про окраску и сборку - это из области качества изготовления. По-моему, модель, например, с травлеными дворниками имеет более высокое качество, чем модель, где дворники отлиты вместе с окантовкой лобового стекла.
А вот по этому пункту, кстати, кое-что интересное даже в этом опросе уже проявилось. Лидирующей характеристикой в течение дня был пункт о достоверности мелких деталей. Я это так читаю - НЕО с его кучей травленки воспринимается лучше, несмотря на многочисленные косяки в изготовлении (качество сборки и окраски), чем обычный даже дайкаст, не говоря уже о классно собранных и окрашенных, но не имеющих такой деталировки моделях.

Думаю, что узнаваемость как раз и складывается из совокупности всех перечисленных характеристик. И еще она отсутствует как предмет смутный и не поддающийся четкому выражению и измерению. Так же, как и "душевность", но "душевность" - это уже своего рода устойчивый термин, особенно применительно к старым моделям, поэтому его включил.

Обалденная модель! А какой это масштаб, подскажите, пожалуйста?

Так тогда надо называть вещи своими словами. Вы же говорите о качестве модели. Или о чем-то другом. Слово "качество" не имеет отношения ни к одному из перечисленных вами пунктов (кроме указанного). Тогда так и задайте вопрос - какие характеристики влияют на выбор модели. И одной из них укажите качество сборки, другой - качество окраски. Для того, что бы получить правильный ответ, надо правильно задать вопрос.

Ну почему-же, качество может иметь отношение ко всем этим признакам, если их рассматривать в совокупности. И при этом каждый в отдельности определяет качество, то что это объект отличает от другого.

Я привел достаточно убедительные примеры, как мне кажется. Ладно, еще раз. Качество модели складывается из 1. Качества ее разработки, которое предполагает соответствие геометрии, количество деталей и пр., и 2. Качества изготовления. Не так? Все вместе определяет качество модели, как конкретного изделия.

Интересный опрос.
В характеристиках для большей объективности нет пункта о материале изготовления. Разве кузова легковых машин из металла больше не имеют преимуществ перед смолой или пластиком?