|
Цитата:
|
Man Janus 4000 Eligor
Вложений: 1
Уважаемые коллеги.
Если у кого-то в коллекции есть модель Man Janus 4000 от Eligor,помогите с фото кабины с пожарным стволом.Модель пришла с разбитой кабиной и без лафета.Реставрирую потихоньку, но нормального фото лафета нету. |
Господа!
Кто из Вас располагает информацией, как у данного агрегата ( и ) расположены топливные баки? То, что горловины топливных баков расположены между кабиной и кузовом это видно. |
Вложений: 1
Баки там специфические - коробчатые с рёбрами ...
|
Похожи на бак от УАЗ-3151
|
О размерах бака Егеря: здесь габариты бака на 39 л 220х210х930 мм, а по этой ссылке - 320х390х930 мм. Значить ёмкость такого бака больше 39 л. На фото Егеря баки похожих габаритов стоят. О размерах судил в сравнении с задним колесом, диаметр которого 1084 мм:
|
...
Вложений: 4
Вот так баки у его цельнометаллического "брата" расположены.
|
Вложений: 12
Долго «шёл» к сборным моделям МАЗ-502 («Автомобиль в деталях»).
В отличие от моделей SSM я хочу собрать ранние МАЗ-502/502А, то есть 1957-1959 годов выпуска. SSM не совсем верно создало свои модели. Их модели больше похожи на поздние года выпуска (1959-1966 гг) (Фото №1). C несколькими возникшими вопросами я разобрался, но осталась проблема - выхлопная система. SSM (Фото №2) - вывела «выхлоп» сразу после кабины, Kimmeria (Фото №3) - под топливный бак, Ad modum (Фото №4) - вывела выхлоп за задний мост. Kimmeria и Ad modum позиционирует свои модели как 1957 и 1956 годы выпуска соответственно. Да и на декелях входящих в комплект кита от «Автомобиль в деталях» тоже указан - 1957 год! На чьих моделях выхлопная система правильная? Ad modum в защиту своего варианта представил фотографию МАЗ-502 (Фото №5) и чертёж из «Каталога» 1961 года (Фото №6) размещённого на странице 100 (Фото №7). Если буквально рассматривать чертёж из «Каталога», то получается... Для удобства или для сокращения длины на чертежах в деталях делаются разрывы, что и показано по обеим сторонам стыка передней (1) и задней (7) трубок глушителя. А вот трубка глушителя выпускная (27) показана целиком, то есть она короткая. И глушитель (обозначен кембриком на Фото №8), получается, расположен за задним мостом вдоль рессоры. Как мне подсказали, по науке глушитель нельзя располагать далеко от двигателя, он будет забиваться сажей. И слишком близко нельзя, быстро прогорит. Тогда как на Фото №9. Опять же МАЗ-502 является логическим продолжением МАЗ-501, и тогда выхлопная система на ранних 502-х может выглядеть как на Фото №10 На некоторых оригинальных фотографиях (Фото №11) и в д/ф начиная с 12 минуты (Фото №12), из-за брызговика явно «выглядывает» выхлопная труба. После всего выше сказанного у меня вопрос, как правильно выглядела и располагалась выхлопная система на ранних (1957-1959 г.в.) МАЗ-502 и МАЗ-502А? |
Верь Ad modum и кадрам кинохроники
|
Maxus
Вложений: 2
Кто может ответить на вопрос: - Этот Maxus ГАЗовской сборки или?
Москва, Ангелов пер., 7 |
| Текущее время: 09:39. Часовой пояс GMT +3. |