Лично мне больше нравится поток из W115, Plymouth Fury и Peugeot 504 ) хотя, в принципе, W210, Chrysler Vision и Peugeot 406 тоже сойдёт ))

Угу. :yes: Алиса! Мелафон у меня!

Тоже сразу подумал, что японцы смотрели нашу нетленку ))

А я бы именно на такой вариант как у Андрея глянул. Буйство форм и дикая окраска 80х, пластиковые боты и широченные плечи на куртках - короче как в Назад в будущее 2 и чуточку Разрушителя. Огонь в общем.

А на Весте сделано так (фотографии, традиционно, не мои, из сети):

Открыв багажник универсала SW в комплектации Люкс, а равно и Cross, видим пол на уровне проёма и ниши по бокам, слева открытую, а справа закрытую дверцей. В седане всего этого нет, а пол багажника заглублен, относительно кромки проёма.

Вложение 1194663

Подняв фальшпол, состоящий из двух частей, обнаруживаем под ним две одинаковые пластиковые кассеты. В них, как и в боковых нишах, можно хранить достаточно часто используемый инвентарь, инструмент, расходники.

Вложение 1194664

Кассеты тоже можно поднять или вовсе вынуть. Тут мы видим обычный пол багажника, как у седана. В универсалах в комплектации Комфорт второго этажа с кассетами нет, поэтому у них всё как в седане только отсюда и начинается.

Вложение 1194665

Подняв его, уже добираемся до запаски. Полукруглый органайзер вокруг неё сейчас в седанах тоже вроде есть, в моём его ещё не было, сам покупал. Вот в нём то можно хранить то, что не жалко потерять, забыв куда засунул )) Внутри запаски штатный держатель штатного инструмента - убогого баллоника и отвратительного пластикового домкрата.

Вложение 1194666

В целом система в моём Люксе примерно такая же, как в некогда используемым мной Toyota Corolla Fielder ZZE122 - там точно так же было сделано два этажа у днища багажника, только вынимаемая кассета была одна большая, зато с штатным местом куда можно убрать свёртываемую шторку багажника, когда она не используется. В Весте полка в снятом положении болтается неприкаянно, куда положишь, например ею удобно подпирать колёса при перевозке их на сезонную смену. Как и положено нормальному универсалу, в багажник без складывания спинки легко входят все 4 штатных колеса, в седане это было нереально.

Вложение 1194667

Универсал - вещь! По крайней мере в этом классе B+/C.
У меня вообще есть некоторое предубеждение - предпочтение самого правильного кузова в каждом классе. Для B это всё же короткий хэтчбек, универсалы и тем более седаны здесь нелепы. Для распространённого сейчас B+ или раздувшегося в последние 15 лет C-класса (= Гольф или Королла) это универсал. Для D-класса (нижний средний) лично мне больше всего нравятся большие хэтчбеки - лифтбеки; кузов сейчас вымирающий, как и сам класс (( ну, для E-класса всё же седан наиболее естественен.

Отлично все разложил! У моего полки нет, только матерчатая шторка, что кстати очень удобно, надо - растянул, не надо сама сложилась и не мешает. И запаска у тебя полноразмерная, у моего - докатка, хотя какая разница, все равно ни разу не доставал)))
И колеса тоже уже лет пять не вожу, все на хранении.

У меня тоже шторка, это я её неправильно полкой обозвал. Шторка она, опять же, такая же, как у Филдера была.
Запаска полноразмерная, но для машин с 15" колёсами, а это Комфорт. У Люкса колёса 16", а у Кросса 17", но по наружному диаметру все вестовские колёса одинаковые, только профиль меняется. Так что, для старших комплектаций, запаска тоже является как бы докаткой, но по наружному диаметру полного размера. Я у себя её переобул: специально купил 1 шт зимнюю липучку с ненаправленным рисунком, чтобы можно было ставить на какую хочешь сторону, и чтобы в том случае, если запаска понадобится зимой (а зима у нас полгода ( ), характеристики управляемости не сильно менялись на скользком покрытии, как бы это было с обычной летней запаской.

совершенно соглашусь, с небольшим уточнением - всегда говори универсал :good:))) И в Бэ классе, где хэтчи неприлично тесные и во всех более рослых, включая Е класс, где седан как личный семейный транспорт анахронизм и вообще нецелевое использование существенных средств. И вообще, в принципе понятен только в варианте "корпоративный жоповоз".
К тому же универсалы уже давно рисуют такие, что большинство "хэтчей" и прочих "фастбэков" страдая нервным тиком, покуривают в уголке для уродцев...правда доживи до наших времён какой-нибудь "Опель Рекорд Караван", уже бы поржал он над практичностью этих ваших "Вест" и "Сидов", ну дык и времена не такие суровые. Возить нужно всё меньше и меньше.

Вот это вот "ваших "Вест" и "Сидов"" как-то очень по снобски прозвучало. Прям какой то штерновый шовинизм.

Я помню, в детстве, фантастически красивыми казались универсалы Вольво - 240, 740.
А так - да, очень удобный кузов.