Мне понравилось!

А мусорный кузов что стоит на Газ-51,подойдет для Газ-53?

Гайки на дисках и у НАПа, и в АЛ неверно сделаны, это какой-то китайский сговор.

Вроде бы неплохо. Похож на полстапервый, но как мне кажется подножка не удалась.

Это не китайский сговор - просто удобно проектировщикам, вот они так и делают. Если вспомнить, то у Сентари Драгон так было на моделях китайских грузовиков.

Вот про ВАЗ-2102 не соглашусь... с его то "укороченными" задними фонарями....

Максим, чтобы мы могли убедиться, что такое действительно было, и чтобы нам стало спокойнее, расскажите, пожалуйста, почему и в каком случае на настоящих ГАЗ-51 на боковинах капота иногда было пусто на том месте, где должна быть надпись названия завода? Может быть это были машины, восстановленные после аварий?

Было, но, во-первых, не вижу удобства для разработчиков, во-вторых, не вижу связи ИКСО с СД.
В любом случае ещё один плюс в копилку ДиПа.

Скорее всего такие щитки штамповали в запчасти (не на Горьковском автозаводе, поэтому и надписи нет), которые применялись (комплектовались при утере) при капитальном ремонте. Это только предположение, так как этим вопросом я серьезно не занимался, но предположение основано на знании общих процессов в автомобилестроении тех лет.

Добавлено через 4 минуты
Удобство в том, что спроектировав один раз пару (гайку и окно) на одной линии, её потом легко просто повторить шесть раз по окружности. Так просто удобнее, если не вглядываться в фотографии и не замечать, что гайки и окна находятся не на одной линии. Конструкторам ДиП это СПЕЦИАЛЬНО объяснялось, остальным видимо нет.

"Пустые" щитки, совершенно точно, шли через "ТОП"-ы. Кто их конкретно штамповал, не смогу вспомнить... Если не ошибаюсь, такой штамп был даже на нашем Сухоложском АРЗе... Говорю о системе "Сельхоз-Техника" в которой успел поработать сам, в начале 80х.