Три раза ха-ха:drinks:

Игорь, случай с "Эссеном" - это не какой-то абстрактный пример, а хорошая иллюстрация, для чего в Корабельном Уставе ВМФ РФ есть 102-ая статья.
В ней абс доступно расписаны субординация и порядок командования при подобных форс-мажорах, цитирую:

Глава 5. Основные обязанности должностных лиц

102. Командир соединения не вмешивается в управление маневрами корабля, если командир корабля действует правильно или допускает ошибки, не влияющие на безопасность кораблей соединения и корабля. Он указывает на такого рода ошибки после того, как предпринятый командиром корабля маневр будет завершен.

Если командир соединения признает необходимым взять на себя управление кораблем или его маневрами (для предупреждения опасности, выполнения показного маневра, при борьбе с аварией и в других случаях), то с момента объявления об этом командиру корабля или отдачи непосредственного приказания на руль или машинный телеграф командир соединения несет полную ответственность за корабль.

Обратную передачу управления кораблем командир соединения осуществляет только после завершения предпринятого им маневра или когда опасность для корабля минует.

О вступлении командира соединения в непосредственное управление кораблем и об обратной передаче управления кораблем его командиру делается запись в вахтенном журнале. В отсутствие командира соединения на корабле право действовать, как изложено в настоящей статье, предоставляется начальнику штаба и заместителю командира соединения.

А на мостике "Эссена" при постановке на бочки - по опубликованной информации - "непосредственные приказания на руль или машинный телеграф" продолжал отдавать командир корабля (хоть и "несогласный я"), передачи управления не было...
Когда командир не один, а на этой шхуне командуют все, кому не лень - то и получается в лучшем случае "Эссен" и бочки, в худшем - Ту-154 и смоленские березы... ((

Последний парад поход наступает...

Последний остающийся на ходу британский авианосец "Илластриес" отправился из Плимута в свое заключительное плавание. Министерство обороны Британии сообщило, что авианосец продан за 2 млн фунтов (более 2,5 млн долларов) перерабатывающей турецкой компании.

Корабль был спущен на воду в 1978 году. В августе 2014 года он был выведен из состава британского Королевского военно-морского флота после 32 лет службы.

Ранее власти Британии предполагали, что "Илластриес", герой Фолклендского конфликта, может быть сохранен как корабль-музей, но денег на это дело почему-то так и не нашлось... :facepalm:

Вот таким он был в свои лучшие годы -

Ну это как например.
Сдавать назад и зацепить чего нибудь, например клумбу или поднять машину на подъемник и не закрепить его шваркнуть её от туда. Разница есть?

Нет, Борь, мое 18-летие пришлось на Великий Бардак в 90-ых и меня банально не позвали. Не я косил, а мне военкомат даже повестку не присылал. И мне отчего-то немного стыдно из-за этого - все мои знакомые вокруг служили и с большой приятностью вспоминают свои два года службы, а я - нет.
Но это не отменяет того факта, что начальник несет (в моем представлении) ответственность за последствия своих приказаний.

Добавлено через 6 минут
Тогда у меня вопросов нет, если человек стесняется ответить не устным, а документальным отказом вышестоящему начальнику.

А вот просто не надо переоценивать свои силы - ничего нет зазорного в пользовании вспомогательными техническими девайсами, и не нужно самые дорогие парктроники покупать, есть и вполне бюджетные решения... :yes:

Для того, чтобы ответственным стал старший начальник на борту.... грамотный командир просто произведет соответствующую запись в "Вахтенном журнале".
Ни один прокурор после этого к командиру никаких претензий иметь не будет (кстати, после этой записи и выёб......отдающий неуместное приказание старший на борту на себя ответственность не возьмет) :buba:
Как-то так...:rtfm:

Добавлено через 3 минуты
Командир, он и в Африке командир! И хоть кто находится на борту - окончательное решение за командиром! :yes:

Добавлено через 5 минут
......а если командир вафел, и элементарно не знает своих прав и обязанностей:
"Да у тебя же все наоборот!
Какой ты нафиг танкист?" с) :comando:

Очередная неопознанная подводная лодка :yes:, на этот раз в норвежских водах, с видеоподтверждением -

Саш, так это же знаменитая подводная лодка "Лодка" вторая из серии (первая была "Водка").

Немного карриеров...

На первом фото с официальной страницы французских вооруженных сил в Фейсбуке - совместный поход двух "президентов" - французского "Charles de Gaulle" (на переднем плане) и американского "Dwight D. Eisenhower" (на заднем).
На следующих 5-и фото - "большая авианосная рождественская сходка" в Норфолке 2013-го - команды пяти авианосцев и четырех авианесущих десантных кораблей Юс Нэви встречают новогодние праздники на берегу с семьями...