Просто было высказано мнение, что Миничампс резко сократил тиражи, мол их не покупают. Вот от сюда и пошла волна.
Любая модель, потенциально может разлететься в миг, а может и зависнуть, не смотря на тираж. Это как звезды встанут.

А миничампс сократил тиражи, потому что его модели активно покупают?
И, если раньше модели выходили тиражом 2000 - 4000 шт, а сейчас 300-600 шт, это явление как называется?

:shok: не видел я таких тиражей :facepalm::facepalm::facepalm:

По 500-650 видел, примеры есть в БМВшной теме. Но это относится только к одной из расцветок.

А теперь давайте позовем модератора и попросим переместить наш оффтопик в новую тему.:wink2:

А лучше сразу в мусорник. И не только в БМВшной, во многих с приставкой LE. И естественно только для одного цвета, а цветов может быть…………..

а у Вас точно минич есть в коллекции? Этого производителя все тиражи лимитированные. И в другом цвете, это уже другая модель, с другим каталожным номером. И иногда модель одного цвета становиться раритетом, а в другом цвете нет.
Как пример ДиПовские уазики - синий и двухцветный.

нет я велли собираю:drinks:

Серег! в двойне обидно, лучше бы написал че нить в своем амплуа!

Немножко Роллс-Ройса, того, который был первым "советским членовозом".

Про ЗИЛы спортивные и не только.
Хотелось бы немного разъяснить ситуацию с обозначениями автомобилей на ЗИЛе: все спортивные машины имели один общий индекс ЗИЛ-112, а микроавтобусы ЗИЛ-118, при том, что машины могли быть кардинально разными. Это все было связано с сертификацией или, как мы сейчас говорим, с омологированием.
Первый спортивный ЗИС-112 был на шасси ЗИС-110, потом его резали, ставили верх, убирали верх - было пять версий этой машины.
Но, следующий уже именовался ЗИЛ-112/2 и это был другой, совершенно другой автомобиль со стеклопластиковым кузовом и другим шасси.
Следующий ЗИЛ-112/3 - это части кузова от предсерийных ЗИЛ-111 и внешний вид у машины совершенно другой.
Две следу.щие машины похожи - это ЗИЛ-112/4 и ЗИЛ-112/5, но они были окрашены в противофазе и были небольшие внешние отличия.
ЗИЛ-112/6 - это шасси от первой машины и новый кузов.
А ЗИЛ-112С - это было две машины, не один кузов, а два. Конечно, они похожи, но отличий там больше, чем кажется с первого взгляда.
Вся история автоспорта и автомобилестроения не может быть без этих машин - они все выполняли функции передвижных лабораторий для дальнейшего внедрения узлов в лимузинах.
нам казалось, что серия всех 112 выглядит достаточно красиво.
На сайте мы показали будущее развитие темы, не будут все машины идти косяком - нет смысла.
Также будут и горьковские машины постепенно делаться - там интересные образцы есть.