fireman, порошковые (керамические) краски - самые прочные и блестящие из всех видов красок, а водоэмульсионкой сейчас и реальные авто красят. Проблема в том, что температура запекания порошковой краски близка к температуре плавления селюмина и других сплавов, применяемых в моделях.

Спасибо Андрей ! Совсем забыл про их способ нанесения ! :lol:

Беда та какая ! В израэле образовался оазис совка ! :shock: Где кроме масляных и водоэмульсионных красок больше ничего нет ! :lol:

Я, уважаемый, потому так докомментировал, т.к. не увидел смысловой нагрузки Вашего вопроса...
Да, ещё - тут ещё можно цветные мелки найти! :D

Коллеги, не понял рассматриваемой проблемы. Красить -это очень просто. Необходимо желание и чуть-чуть терпения.

Класс столько опыта новогО!!!

Хочу ПРОФЕССИОНАЛЬНО ( на"пятерку") покрасить модель автомобиля ЗИЛ-49061 в масштабе 1:43. С ценами НЕ знаком. Красить не умею.

Прошу заинтересовавшихся позвонить 8-915- 137-93-77.

Хочу ПРОФЕССИОНАЛЬНО ( на"пятерку") покрасить модель автомобиля ЗИЛ-49061 в масштабе 1:43. С ценами НЕ знаком. Красить не умею.

Прошу заинтересовавшихся позвонить 8-915- 137-93-77.

я тут покрасил из баллона автомобильной краской Motip и покрыл лаком той же марки. очень доволен результатом

О баллончиках и аэрографе
 

Я пользовался для различных целей красками в аэрозольных баллончиках, и качество вполне устраивало, но объекты покраски были большими (однажды даже набравшись наглости покрасил Москвич-2141 в масштабе 1:1). Когда же делал "Соболь"- конверсию, задумался. Вроде и покрасил, но не то. Поэтому начав потихоньку клепать из ВАЗ-2101 ВАЗ-2106, купил на пробу дешевенький аэрограф и начал набираться опыта. Так вот, аэрограф по сравнению с баллончиком - это, так сказать, культура производства.Выше качество, меньше (несопоставимо) расход краски, ничего не попадает на окружающие предметы. Как мне показалось, работать даже проще чем с баллончиками. Кстати, компрессора у меня пока нет, так что из подручных материалов собрал вот такую штуку, с которой хожу к добрым людям за воздухом. При давлении в баллоне 8 кгс/см2 воздуха хватило на то, чтобы на два слоя покрасить "шестерку" и еще побаловаться, расписывая что попало, и промыть аэрограф растворителем.

По совету брата, работающего в автосервисе, попробовал использовать скотч-брайт - это типа абразивной губки. Понравилось тем, что легко обрабатывать сложные поверхности, не остается даже небольших участков, не "покрытых матом".