Та да! :good:Вот только все больше милых дам выбирает кроссоверы, увы... :cray:Хотя таких симпатяг-малышей, как Peugeot 107 и Citroen C1 на дорогах еще пока хватает, а скоро к ним еще Skoda Citigo добавится - что не может не радовать!
Толя, боюсь спровоцировать еще один виток флуда - но походу все ж выскажусь: ну никак не пойму я сакрального смысла существования легких кроссоверов (не путать с безрамными полноприводными внедорожниками - в этих то как раз смысл есть, в свете вышеописанного состояния дорог). И не "жЫп, покоритель грязей" - и не стильная легковушка, какой в них смысл?
Хотя... таки одно преимущество, может быть, и есть - проще припарковаться в центре на тротуаре...:wink2:

Игорь, называй как хочешь (некоторые "юмористы" катафалками еще называют). Я тебе привел вполне практичный пример использования шторок на задних стеклах - никакого отношения к "непубличности" не имеющего. Мне и тонировка нужна только для защиты от солнца, а никак не от чужих взглядов - я ничего предосудительного в машине не делаю. На передних они будут "полностью" запрещены с 1-го июля, но, как я уже сказал, дело не в том чтобы скрыться от других участников движения. Самое "забавное" получается что даже если я буду стоять на стоянке с закрытыми на передних стеклах шторками (ну сплю я например), то фактически ****ы могут докопаться и доказывай потом что ты не ехал, не верблюд и т.п.

Дальше...

Игорь, это неправильная тактика "нарушать потому что другие нарушают" и "если нельзя но очень хочется - то можно".
От этого пробок меньше точно не будет.


А как тебе "особо одаренные", которые на трассе умудряются моргать когда у меня самого на спидометре 120? При этом правая полоса свободна. С ними что делать? :facepalm:

ПыСы.
Еще по поводу кроссоверов и дам в них.
Я своей жене купил X-Trail. Она ездит с двумя детьми сзади (в автокреслах) и чувствует себя в нем уверенней чем раньше в Nissan Primera. И чуствует что и относятся на дороге к ней по другому.
Но у меня "эксклюзивный" случай - не "блондинка" за рулем а человек, который перед первыми родами понял что без машины с ребенком будет сложнее чем с ней, поэтому пошла и сама все сдала. Заплачено было только хорошему инструктору за 15 или 17 занятий после первых двух с инструктором от школы, которого в итоге послали. Как она сказала, боялась с ним садиться в машину, с новым же - найденным через Инет - после второго занятия почувствовала себя уверенно. После получения прав периодически "расширяет" его "клиентскую базу" :)
Поэтому говорю всем мужикам за рулем - не надо всех под одну гребенку. За рулем сидит не женщина или мужчина, а водитель. Какой он в жизни, такой и за рулем (хамы и тупые, они и вне автомобиля такие же).

ПыПыСы.
А, ну еще она и меня в нем возит :yahoo:

Эта "дополнительная полоса", как правило, закончится уже метров через 100, и поток начнет возвращаться на дорогу, тормозя поток.
При этом, основная роль обочины такова: на ней можно припарковаться. И частенько поток обочечников утыкается в припаркованные авто. И никакой экономии не получается. Сплошной вред. Пусть стоят гибддшники и штрафуют обочечников. Это мое мнение.
Но, соглашусь с Вами в одном случае. Если есть протяженный участок дороги с широкой асфальтированной обочиной, его можно использовать описанным Вами образом.

Про шторки и тонировку добавлю. Начал думать о них, когда заметил, что трехмесячного ребенка в солнечный день дюже беспокоит солнечный свет.

Однозначно - уступить дорогу! ПДД запрещают на загородных дорогах занимать левый ряд при свободном правом. :rtfm:

Не автомобиль красит водителя! И ни уверенности, ни навыков водителю авто не добавит. :no2: Для перевозки детей в автокреслах подойдет любой легковой автомобиль. :yes: Впрочем, разговор этот практического смысла не имеет, т.к ничего не может изменить. :sorry:

Логично, не поспоришь. :sorry:



Согласен.
Уверенности - добавит. Сидел я как то в Оке - вот там точно не добавляет.
Не любой, с учетом посадки передних водителя и пассажира.

В прошлую субботу я мотался в Воронеж по делам. Ехал ночью. Соответственно, "летчиков-моргунов" ночью больше и видно их издалека.
Моргают так, что и ослепнуть недолго.
Левый ряд я без особой надобности не занимал и господам, не боящимся радаров, нарушать ПДД не мешал.
Однако, в моменты обгона фур, эти господа меня своими замашками довольно часто напрягали.
Например:
"Летчик-моргун" находится еще далеко от меня, а фура - уже близко. Тут варианта 2: либо я сбавлю скорость до 60 со 120, прижавшись к фуре, либо он с 200 до 120.
Я практически всегда просто шел на обгон фуры, при этом некоторые "летчики-моргуны" начинали "возмущаться". Необоснованно, на мой взгляд. Нарушают ПДД в части скоростного режима, так еще и приоритета требуют.

Увы, ребята, огорчительно читать такое. :facepalm:
Главное на дороге - не мешать окружающим. И если при обгоне Вы перестраиваетесь на полосу, по которой автомобиль движется быстрее Вашего? Вынуждаете его тормозить? Это правильно? НЕТ! Это называется "создать аварийную ситуацию"! В Вашем примере Вам надо сбросить 60 км/ч (и, по идее, достаточно времени на это), а Вашему оппоненту 80 км/ч (и, без вариантов!). Так кто прав? Не Вы.

Этот летчик-моргун сам мешает окружающим, да и плюет откровенно на них. Не говорю уже, что он в населенном пункте на синем фоне мне встретился ...
Вы меня не поняли. Летчика-моргуна в этот момент вообще не видно. Он летит по ночной трассе с огромным превышением. Кто его знает, с какой скоростью летят эти огонечки сзади? И о какой аварийной ситуации Вы говорите? Конечно, я сразу понял, о какой. Но тут ситуация иная совсем.
Естественно, я не вынуждаю никого тормозить. Но и меня не нужно вынуждать тормозить.

Тогда уже логичнее ехать всегда по левой полосе (кстати, многие так и поступают), а он пускай справа обгоняет.

"Спасибнул" Анатолию т. к. инстинкт самосохранения велит делать как он говорит )) кто ж его знает в каком состоянии адекватности едет этот "летчик-моргун" и настолько ли хороши у него тормоза и шины... Идти на принцип и стоять на своем надо в других местах, на дороге у нас одна задача - доехать живым и здоровым домой к жене и детям.

Вы правы, но не всегда летчика-моргана видно заранее. На изгибах трассы, а на М4 "Дон" их немало, я довольно часто замечал их уже находясь на левой полосе, когда поравнялся с фурой. И ни на какой принцип не шел.

А кто шел на принцип, так, например, Тойота Приус с включенным круиз-контролем, шедшая по левой полосе с постоянной скоростью 115. Видимо, эффекта экономии топлива пыталась достичь.
У всех на трассе - свои принципы и цели. И все, в общем, плевали на ПДД, достигая своих целей, руководствуясь своими принципами.