Павел мои поздравления:yahoo:,это действительно очень редкая модель и приобрести ее сегодня очень тяжело,так что молодец:wink2:

Спасибо! Я стараюсь... ))

Спасибо! Я оценил гоночный вариант в Вашей визитке. Как Вы считаете, заниженная посадка этой модели (на фотографии она в сравнении с Шабаком) есть следствие унификации с моделями гоночных V8?

Павел, привет!
Рад за твои пополнения!
По сабжу: на мой взгляд, модель от Миничампс выглядит аккуратнее, но от Шабак - естественнее. Кстати, ты длину кузова их не сравнивал?

Привет Павел, уже давно можно и на "ты" :-)

Хорошой вопрос! Вечером обязательно сделаю аналогичную фотку с моими и выложу для сравнения!
Скорее всего да. Унификация.
Кстати на фотографии заметно как нехватает "Шабаковской" Фау нормальных колес, при том, общая проработка схожа, а геометрия поприличнее Чампсовской... Прямо таки эти фоты наводят меня на мысли о лёгком тюнинге моих... ;-)

Ну вот: сделал кое какие фотосы моих "ФАУ"-шек, с чем и выкладываю :-)
Налицо факт использования одной и той-же "тележки" на обеих моделях раннего "Чампса". Даже если убрать с переднего бампера V8-EVO, массивный сплиттер, всё-равно понятно, что клиренс у неё меньше. В плюс "ремейку" от "Чампса", исправление этой ошибки

Ага, Денис, спасибо - вот теперь понятно, откуда у низкого клиренса модели от Миничампс "ноги растут" :-)

Спасибо, Денис! (только сейчас увидел ответ, работа...)

Это точно, как и многим другим их моделям...

Я себе "ремейк" тоже надумал брать... когда-нибудь. Рассмотрел его на фотографиях, и он таки понравился ))

Следующие два пополнения - из журнальной серии La Legende Mercedes.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16 W201. Это спортивный вариант "Беби-Бенца", отличавшийся форсированным ДВС с редкой тогда 16-ти клапанной головкой. Внешние машина выделялась развитыми спойлерами и антикрылом на багажнике. Кроме того, обращают на себя внимание красивые легкосплавные диски с дизайном, типичным для Mercedes второй половины 80-х.

Следующий Мерцедес из той же серии - Mercedes-Benz 280SE W116, флагман марки в 70-е. Довольно крупный и элегантный кузов легко узнаваем, благодаря "двойным" бамперам и панорамному заднему стеклу. Диски колёс также типичны для марки, но уже для 70-х годов.

Красивейшие аппараты. Классика дизайна.
А как эта журналка, вообще, по качеству?