А это семейное фото:yahoo:(вроде все понятно кто где:wink2:) и может удовлетворит ответ для Сергея:tongue:

Историю "мерседесов" можно изучать Толик по твоей коллекции!

Столько шедевров в одном месте.......... очень все понравилось, осилил тему за три дня:) получил массу приятных минут.

Толик, а можно тебя спросить, только ты не обижайся? :tongue::wink2:
А чего из легковых Мерседесов 70-х - 90-х у тебя НЕТ? По-моему, ВСЕ есть!
Кстати, А-класс не показывал, а знаю что есть он у тебя...:wink2:

да ладно тебе:icon_redface:

Добавлено через 1 минуту
Борис спасибо за такой приятный отзыв:icon_redface:,вашей коллекции глаз тоже всегда радуется:yahoo:

Добавлено через 2 минуты
Есть еще парочку вещей которые хотел бы:yahoo:,но не все сразу к сожалению:icon_mad:
выздоравливай давай:wink2:
За А класс,я выставлял в визитке,давным давно,загляни на почту:wink2:

Толик, шикарные модели поздравляю !!!:good:

Хорошая компашка подобралась!:good::wink2:

А сейчас я хотел бы вернуться к 70-м годам, и рассказать о достаточно неординарном для своего времени автомобиле – Mercedes-Benz R107 SLC. По сравнению с более известным «широким массам» кабриолетом R107 SL, это спортивное купе имеет формулу сидений «2+2», и соответственно, несколько длиннее кабриолета. Впрочем, это совсем не повлияло на «динамичность» силуэта машины – благодаря наклонному заднему стеклу.Автомобиль впервые был представлен широкой публике на Франкфуртском международном автосалоне в 1977 году. Интересно то, что капот, крышка багажника и диски колес для облегчения конструкции были сделаны из алюминия, из того же материала изготовлен блок цилиндров пятилитрового восьмицилиндрового двигателя, развивавшего при 5000 оборотах мощность в 240 л.с.
В результате по сравнению со «стандартным» SLC-450 новый автомобиль стал легче почти на 100 кг. Машина была оснащена спойлерами. Вследствие всего вышеперечисленного, машина могла достигать 100 км/ч всего за 8,5 с. (что для того времени было отличным результатом) и развивать скорость до 230 км/ч.
Все перечисленные качества сделали возможным использование автомобиля в спортивных соревнованиях, и победы не заставили себя долго ждать. Достаточно вспомнить ралли Vuelta a la America Sud (более 28 тысяч километров) , и второе место на южноафриканских состязаниях Bandama Rallye, проводившихся на территории Берега Слоновой Кости. Автомобиль участвовал в Akropolis-Rallye, конфигурация 500 SLC – в ралли Codasur. Среди экипажей этих автоморбилей были знаменитые гонщики того времени.

Модель от Minichamps,в отличнейшим состоянии:yahoo:
судите сами:wink2:
P.S. спасибо за редакцию текста Игорю(Kabanius)

Каков красавец!!!
Классная модель!!!
Не понятно только почему минич не стал клеить декали... С наклейками он смотрелся бы красивее!!!

Андрей спасибо:yahoo:
А декалии не наклеили из за того что он участвовал во многих гонках под разными номерами и с разной рекламой(я так думаю:buba:)