Только с Кегрессом имейте в виду, что у модели ССС, которую делали лет 10-15 назад, была "рабочая" резиновая гусеница с элементами из белого металла. Чтобы превзойти ее по уровню, вам желательно добиться того же, если это возможно.
По 129 придется делать кузов заново, он же на основе второго типа кузова 127-го. А это, видимо, будут затраты, сравнимые с разработкой принципиально новой модели автобуса. Если имеет ли смысл рисковать, то наверное, надо делать сначала второй тип 127-го.

До модели Кегресс еще достаточно далеко, поэтому ничего не скажу.
А вот со 129, действительно, не все так просто - это практически другая модель, даже две - их было два 129 разных по кузову.

Проблема в том, что другие могут в это время завалить. Понятно, что модели ДИПа стоят на ступень выше ССМ и Ультры, но они могут улучшить качество и уровень изготовления, потом, не факт, что у таких же моделей ДИПа не будет каких-то досадных ошибок, и потом, многие, как я, элементарно нетерпеливы (жизнь коротка :)): купят хоть и простое, но первое - то, что будет раньше, а ДИП купят уже только другую версию машины (как у меня произошло с ЗИЛ-157 151, МАЗ-200, произойдет с КрАЗом)
Я думаю, что 3 принципа, которые не позволят упасть:
Самый небольшой тираж, который только возможен при сохранении нынешнего уровня цен
Разумная цена
Поддержание нынешнего качества/имиджа моделей (чтобы было не хуже)

а еще, было бы хорошо, чтобы в интернет-магазине Адлер-М была возможность оплачивать покупку напрямую с кредитной карты...

Думаю, на фоне этого заявления количество вариантов спортивного 112-го не меня одного вводит в ступор. При этом я уже и из заявленных 151/157 стараюсь выбирать с умом, не говоря уже о том, что лимитированные модели пока находятся в списке игнорируемых. А в то же время уже не только Моделиссимо опустило цены на многие до уровня ИСТа... Мне совсем не жалко было отдать за Патриот-пикап больше, чем нынешние 19,95 евро, но долгосрочно такие вещи заставляют задуматься. Надеюсь, и Адлер задумывается тоже.

А разве нельзя? Вот одна из форм оплаты "Переводом на карту VISA (Сбербанк)"

Было бы лучше если оплату можно было бы производить и так как вы указали, например для тех у кого карты нет (перевод через терминал и тп) или для тех у кого есть карта, но нет возможно совершать с нее онлайн платежи, (такие карты бывают)

А для тех у кого карты с поддержкой онлайн оплаты, сделать платежную форму непосредственно на сайте, вбил номер карты, CVV код и все...
деньги сразу сняли.

если идет перевод из другого банка, а у меня не Сбербанк, то мой банк берет комиссию, которая зависит от суммы перевода. При оплате получается существенная надбавка за комиссию.

это я и имел в виду.

Добавлено через 11 минут
Ну вот я к тому и спросил, номера на машине подмосковные, а окраска московская. Серии в номерах по московский области и Москве еще тогда были различные, в отличие от ленинградских. Типа несоответствие, на которое можно закрыть глаза и легко переделать самостоятельно.

А по поводу окраски, да, так окрашивались автомобили на многих московских автобазах, автомобили которые выполняли различные подобные функции.

:yes:указал не я, взято с сайта Адлера. :bebe:

Добавлено через 2 минуты
Понятно. Наверное не все сразу, может со временем и так можно будет оплатить.

Сбербанк лупит комиссию в 1% при переводе через их же банкомат, между сбербанковскими картами из разных регионов.