|
Костя, уровень и объем проделанной работы впечатляет! :yes::good:
|
ну а где? где готовый?
|
Цитата:
Здесь и далее. |
Цитата:
|
Цитата:
А насчёт "размножения"... Ну не занимаюсь я смолой и формованием - не пробовал даже ни разу. А когда такая возможность в процессе создания появилась, знающие люди предупредили, что оригинал, сделанный ТАКИМ ОБРАЗОМ, копирования не переживёт. И форма - ещё не известно - снялась бы или нет... |
Цитата:
Когда форма уже готова- в смысле, мастер модель правильно залита в силикон, по большому счёту, если и при извлечении мастер чуть повредится - не так страшно: форма то уже готова и есть возможность воспроизвести копии мастера(целого). Всегда жаль, когда большая работа по созданию чего-то оригинального, остаётся единичным изделием, хотя оставался всего один шаг, до того, что бы эту единицу умножить на N. При тойже работе по созданию кузова, получить результат в несколько раз больший. |
Цитата:
пысы - меньше слушайте "людей знающих", больше - " людей умеющих" |
Да всё можно было переснять, не такое силиконом заливал. Другое дело, что получилось бы при извлечении, но в самом худшем случае, от мастера откололись бы фрагменты. Но если делать форму качественно, то я уже и не припомню когда при формовке запарывал форму. Хотя вспомнил- неделю-две назад с новым и излишне густым силиконом :)
|
продолжу
это мой с соседом подвал-мастерская, тут и зависаю до трёх ночи обычно ну а на самой модели продолжил делать кузов, причём по сравнению с предыдущими фото пришлось ломать суперклейную склейку и перемещать кузов на 2 мм вперёд почти впритык к кабине. ну вот так мне показалось будет правильнее. Кроме того сточил нафиг отбортовку на крыльях и они стали "изящнее", ближе к тому, что было в оигинале из наблюдений - габариты на крыльях выполнены прозрачными деталями и нафиг покрашены полностью чёрной краской - крутая задумка провалена. теперь вопос к коллегам - никак не соображу, а как кузов мог крепиться к раме? две поперечины не сделал ещё,а вот как это всё привязано было к раме - пока что не очень чётко понимаю. |
сегодня решился и сточил верхнюю поверхность крыльев на плоскость. потом восстановил рёбра жёсткости. чуть позже доработаю их.
спилил заднее крепление кузова и переделал его, установив кузов максимально правильно во всех плоскостях и без перекосов и уже собирался было ставить поперечины, к которым крепятся крылья задние, но заметил, что ни фига они не становятся, как на фото. Здесь хочу сделать отступление небольшое. из всего, что преподавали на УПК в финале школы в конце 80-х на предмете "конструирование" (у нас такое было, год прожило) я принял к применению только один принцип (ну как-то так оно само привилось по жизни и до этого) - МПиО, а по-нормальному - "через ****". метод самый точный, но долгий и расточительный. Это я так, издаля начал. Я не владею построениями начертательной геометрии, хотя трёхмеркой владею и очень неплохо. Я не представляю. как по аксонометрии или фото в 3/4 восстановить объект на чертеже, ну не дано такое, хотя очень хочется уметь. Вот и в данном случае - визуально я кузов оценил, как кузов 157-го, укороченный на 1 пролёт и так и сделал его. Но когда начал примерять поперечины, то понял, что от кабины до крайней прорези в кузове я был прав, а вот до откидного борта - ошибся, то есть кузов там отрезать нужно ещё почти на сантиметр, практически вровень с рамой, и всё на бортах перераспределять. ну вот где-то так, как отфотошопил. Долбаный МПио в действии прошу прощения, так и не разобрался, как вставлять фото напрямую в форум с компа. |
| Текущее время: 18:47. Часовой пояс GMT +3. |