|
Вложений: 1
Собираю третий М 412. Вариант дисков колес (требуют окраски)-без колпаков:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
спасибо на добром слове.
ну а пока я не совсем разобрался со структурой форума, потому напишу сюда. в общем, сбылась мечта идиота, давно хотел сваять чебурашку первого образца с кабиной от ЗиС-157. под эту затею был прикуплен тёмно-зелёный 157-й от аиста и он успешно стал на полку в ожидании днища от НАПовского 110-го. Чуть позже, при содействии Марика (респект и уважуха, камрад) на полку стал 157-й с голубой кабиной и был получен 110-й . Последний был нещадно разворован, а зелёный 157-й раздербанен и отмыт в растворителе марки "Б" (ржал долго - под тёмно-зелёной краской там ядовитый салатовый колер). за пару вечеров рама была спилена, кузов от грузовика укорочен (теперь заузить его и обточить), крылья кабины тоже заужены. все слайды процесса покажу, бо счас фотоаппарат в коматозе - дети ушатали железной дорогой все батарейки и аккумуляторы) пока остаётся с кабиной тотальная проблема, которую не очень знаю, как решить малой кровью - крылья должны быть подняты по сравнению со штатным положением миллиметра на 4 (на модели), то есть нужно боковины капота, при сохранении почти всех выштамповок и лувров (кроме самого верхнего) поднять вверх. выпилить боковины лобзиком - задача почти не реальная. Была мысль снять копию на фольгу, сточить рельеф и фольгу наклеить, по не знаю, как оно получится. Второй момент - с кузовом не совсем понятно - колёса как бы утоплены в него - думаю там ниши в кузове. так ли? Ну и самое главное - а какого цвета вся эта машина могла быть? |
ну вот, собственно, разделанные доноры.
раму выпиливать сквозной смысла не вижу, бо неверная она по геометрии, да и не видно её будет. |
продолжаю. на одной из макрофотографий своих узрел, что решётка радиатора зело убого облоем испохаблена. Мысль об этом не давала покоя мне и отвлекала от исполнения бюрократическигоссжужачьих обязанностей целый день. по приезду домой озаботился толивом в виде пива и спустился в отдохновенный мой подвал-мастерскую, где, первым делом, сделал из одного из бархатных надфилей подобие фольги с насечкой и исправил вопиющее кощунство с облоем
после этого немного доработал раму и довёл почти до кондиции кузов от захара (убрал по ширине две доски) после чего дал себе расслабиться и позволил течь мысли свободным потоком. и мысль эта, вкушая пивной напиток и вдыхая табака аромат вывела меня на очень интересную догадку - кабина-то от захара, но убранство её и оборудование явно не могло быть от него, а, скорее всего, от того-же 110/115-го зиса диван передний и парприз с рулём и приборами. А варум бы и нихьт? передний диван сел на место в кабину как там и был, а парприз немного по углу атаки лобового не втыкается. как вам, коллеги, такой пассаж? |
думал, что закончу быстро модель и покажу коллегам в живую уже в воскресенье, но что-то и здоровье подкашивает, да и углубляться начинаю не в то
для начала прикинул, что всё-таки тоннель над коробкой в кабине должен быть, а так как кабина до места передних сидений как-то волшебным образом по габаритам садится практически идеально, то и воплощать пришлось - вырезал из салона 110-го тоннель и подогнал к полу 157-го потом всё-таки решился сделать пару недостающих прорезей жалюзи и вырезал всё-таки боковины капота. тут хочется сказать добрые слова нашему ювелирному и стоматологическому промам - первому - за пилки, второму - за фрезы. на боковинах капота убрано лишнее. осталось сточить по высоте (к сожалению, не по горизонтали там и подгонять по место придётся,плюс как-то убирать возникшие щели ) ну а тут парприз 110-го и руль выправленный, уже приготовленные к посадке в кабину. |
| Текущее время: 08:41. Часовой пояс GMT +3. |