Саша,привет !С пополнением тебя и твой авиаотряд,(Ил -86). Мощный аппарат,в 1988г.,я на нем с Ташкента возвращался,сила,мощь,салон простор,не передоваемые ощущения.С пополнением ещё раз!

В тему. Не везде в России повторяется московская вакханалия с авиапамятниками.

Самолет Ил-86 установлен в качестве памятника у аэропорта Новосибирска.

Легендарный советский самолет Ил-86, который ожидал утилизации, сейчас готовится стать музеем авиации аэропорта "Толмачево" в Новосибирске. Сначала он находился на перроне аэровокзала. Потом его отбуксировали на служебную территорию, а оттуда тягачом — на место постоянной стоянки.

"Самолет установили за первой проходной ("Толмачево"). Его уже сейчас можно увидеть с привокзальной площади", — сказала Ирина Шавшина.

Для буксировки Ил-86, по словам собеседницы агентства, пришлось временно убирать металлические ограждения и бетонные конструкции.

"Пока доступ к самолету закрыт — ведутся реставрационные работы, но это временно. В ближайшем будущем территорию откроют для посетителей, и увидеть самолет смогут все желающие. После того, как реставрация завершится полностью, салон Ил-86 будет открыт для посетителей", — сообщила она.

По словам Шавшиной, в хвостовой части Ил-86, возможно, появится детское кафе, будет размещен музей аэропорта, а в передней — сделана детальная реконструкция салона. Для музея будут собраны вещи, связанные с авиацией с 1957 года по 2013 год: фотографии, расписания, буклеты, билеты, бортовая посуда, чтобы в точности передать атмосферу этих лет.

ПС: Это уже второй памятник в Толмачёво. Первым стал Ту-154. Надеюсь, надолго.

Что интересно, обе машины, Ил-86 86097 и Ту-154М 85628, бывшие внуковские. Успели полетать в "полосатой" окраске "Внуковских авиалиний", прежде чем компанию сожрала "Сибирь"...

Видел его там в прошлые выходные. Сначала хотели отбуксировать его куда-нибудь поближе к Ту-154 (тот стоит метрах в 300 от привокзальной площади на повороте подъездной дороги), но видимо места не нашли, либо по крыльям не проходил по дороге (там деревья по бокам). Теперь стоит слева от терминала внутренних линий, носом к перрону, хвостом к въезду. Какой же он здоровенный! Чуть ли не больше здания аэровокзала!
На следующей неделе мне снова туда, постараюсь сфотографировать. Сразу не догадался.

Сибирь/S7 не трогайте! Все они, конечно, буржуи (и Аэрофлот тоже), но они мои земляки новосибирцы! В этом году сквер в центре Новосибирска открыли, посвященный а/к Сибирь, и частично за её деньги.

Ну, мои-то земляки внуковцы. И летать на Ту-154 и Ил-86 новосибирцев внуковцы учили, и самолеты внуковские для памятников попригоднее оказались. И уж точно внуковцы не виноваты, что их обанкротили и продали.

В эпоху слияний и поглощений от этого никто не застрахован. Аэрофлот вот тоже на Сибирь зубы точит.
А во Внуково сейчас вообще хаб тюменцев ЮТэйр, да и Атлант-Союз они сожрали тоже.

Надо же, у меня даже моделька именно этого борта! А я ещё хотел заменить его на херповскую новинку с надписью Сибирь по борту (с шрифтом от советского холодильника )) )

Аэрофлот это отдельная тема, еще в советские времена ЦУМВС "славился" кумовством, взяточничеством, блатом и фарцовкой. Сейчас эти "славные" традиции только крепче стали. Это вообще мафия.

Сляния и поглощения давно уже угробили почти все легендарные компании США. Так что это всё везде происходит.

Наших пулковских тоже через Россию в Аэрофлот передали.

Я кстати не могу понять, как под одним брендом работают два разных юридических лица: частная компания и правительственный СЛО.
По идее питерсеая компания должна называться Пулково. Так будет правильно.

Так у а/к Россия хотя бы бренд свой остался. Хотя с них станется, могут и угробить (вспоминается история - почти анекдот про товарища Сталина, когда он на предложение назвать будущий автомбиль ГАЗ-М20 Родиной поинтересовался "почем Родину продавать будете?" ))) А почем Аэрофлот может продать Россию?..)

Вот кстати да. Было бы понятно, елсли бы питерская компания была официальным авиаперевозчиком правительства. Но у нас так нельзя, да и не только у нас государственных людей перевозят ВВС.

Крайние новости:


- Pуководством ВА принято решение провести анализ рынка на предмет замены американских самолетов в масштабе 1/500 на 400-й.

В свете выведения из флота бортов иностранных компаний в 1/500 у руководства ЦУМВС в лице меня воник вопрос развития. Что дальше? На данный момент сформировано несколько концепций. Вопрос, что выбрать?

1. Расширение линейки Аэрофлота на современные лайнеры, после смены ливреи 2003 года. 1/400.

2. Линейка моделей авиакомпаний из "лихих 90-х", типа Домодедово, Внуково, Пулково итд итп. Отечественные самолеты. 1/400.

3. Повтор концепции Авиалегенды Америки в 1/400

4. Легендарные а/к и ассоциирующиеся с ними самолеты. Что-то вроде: B727 Pan Am, L1011 TWA/Delta, Caravelle Air France, DC-8 KLM, Comet BOAC, Trident British Airways, Il-18 Interflug.
Немного в стиле повтора моделей Пластикарта но в 1/400.

Что посоветуете?

PS: Нда. Раньше в США были интересные небоскребы и авиатерминалы, а теперь это ена востоке Такой вот на днях открылся международный аэропорт Баоань в городе Шэньчжэнь.

Подробнее тут