После неповоротливых монстров на длинном шасси с длинной мордой стали появляться машины, которые буквально являются их полной противоположностью.

Версия с правым рулем появилась и в семействе нового поколения NEXT. Автомобиль предназначен для поставок в страны с левосторонним движением, которые составляют значительный экспортный потенциал – это свыше 30% всего населения Земли. После участия в выставке автомобиль отправится на испытания в одну из африканских стран.
При создании праворульной версии в кабине грузовика был перенесен на правую сторону и полностью перекомпонован педальный узел, перенесена на правую сторону рулевая колонка и комбинация приборов, блок предохранителей, на левую сторону – стеклоочиститель, вещевой ящик. Благодаря симметричности основной детали панели приборов, изначально предусмотренной для создания модификаций кабины с правым рулем, удалось минимизировать время на разработку и подготовку производства кабины.
Изменения агрегатной базы – «зеркальный» рулевой механизм, оригинальные кронштейны механизма и поперечин рамы, оригинальный рычаг поворотного кулака на переднем мосту, специальные фары ближнего света для левостороннего движения.
(Аvtonovosti.com)

Дорожный самосвал «Урал» (6х4). На базе шасси данной модели предусмотрено размещение различного навесного оборудования. Полная масса одиночных автомобилей (без прицепа) достигает 25 т, что обеспечивает возможность их использования без превышения ограничений технического регламента по нагрузкам на дорогах общего пользования. Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 330 л.с. 9-ступенчатая коробка передач. Двигатель выполнен в соответствии с требованиями экологического класса «Евро-5».

Гена, а фото внутреннего содержания кабины не попадалось?
Интересно посмотреть как на Урале праворучка выглядит...:yes:

Дорожный седельный тягач «Урал» (6х4). Полная масса автопоезда составляет 44 т, что соответствует техническому регламенту при эксплуатации по дорогам общей сети для данного сегмента техники. Также конструкцией автомобиля предусмотрена возможность эксплуатации при полной массе до 50 т. Кабина – со спальным модулем, высота кабины позволяет комфортно разместиться в ней водителю и пассажирам. Двигатель – ЯМЗ-653 мощностью 422 л.с. экологического стандарта «Евро-5», коробка передач – 16-ступенчатая.
(Аvtonovosti.com)

Увы...:sorry:

Слава, вот фото праворульной ГАЗели, у Урала такая же (для сравнения леворульный Урал)

Разницы почти нет.Словом один хозяин Холдинг ГАЗ.

Гена, спасибо! :good:

Ком.Транс ...Уралы..