Значит я не прав. В публикациях встречаются оба написания, но в интернете с ТТ больше, чем с ДТ. Наверно правильней с ТТ, я просто не задумывался и не обращал на эти тонкости внимания. Это особенности немецких диалектов, вообще фамилия Мессершмидт встречается чаще, чем Мессершмитт, но грамматически с ДТ правильнее. Переводится как "Кузнец по ножикам".

Значит это автомобиль повышенной вместимости БМВ :)

мне что любопытно, Слава, вот это VW что, тоже не немецкая машина? Я понимаю, что выпускается в ЮАР, но дизайн немецкий, компания немецкая, денежки тоже туда утекают... :) Что скажешь?

Нет не немецкая, а южно-африканская копия немецкого Гольфа, почти что копия, есть изменения. Там производство, а не сборка. Конечно, это мнение личное :)
Также, как и эти ДКВ не немецкие, а бразильские были.

P.S. Немецкие денюжки туда не утекают, а инвестируются и приносят кстати профит :)

ты меня не понял, я и имел в виду, что деньги в Германию уходят (в виде профита). :)

Phдnomen :)

С воздушным охлаждением 1536 см четыре цилиндра

изготовитель
Phдnomen Fahrradwerke Gustav Hiller 1907—10
Phдnomen-Werke Gustav Hiller Ag 1910—27

Эти трехколески фирмы Феномен назывались еще Феномобиль. Такие же делала фирма Циклон под маркой Циклонетт (и еще десятки европейских фирм). И те и другие были распространены и в России. Из завода Феномен вырос потом завод Робур в ГДР.

Циклонетт от Феномана внешне отличить трудно, точ в точ такие же триколки с моторчиком над передним колесом делал и Бреннабор (Бреннборетт), и Триро и еще много кто. B Киеве Циклонетты работали даже как тaкси.

БМВ 3/15 Дикси, первое авто фирмы

Превосходные фотографии Slava и интересное знание. :)

И прежде "Робур" (ГДР), Phдnomen произвел все еще этот вид охлажденного "Granit" названия грузовиков и мотоциклов. :

http://www.fronta.cz/foto/phanomen-granit-1500-a
http://www.autogallery.org.ru/pphaenom.htm