Самое главное, что нашлось вовремя :)

Ну показать процесс изготовления, в данном сдучае, не реально из-за слабого фотоаппарата и большого числа деталей, а вот результат и описание работы - всегда пожалуйста :) .
Итак, изготовление лафетного ствола началось с его нижней части: колено было согнуто из медной проволоки, снизу к нему приклеен кусочек литника, проходящий через крышу кабины с фланцем и ребром жёсткости из кусочков полистирола. Хомут на колене сделан из тонкой проволоки, а прилив для крепления подвижной части нарощен суперклеем с содой и обточен шкуркой. Для трубы, проходящей по крыше кабины, я использовал отрезок медной трубки, просто потому, что она оказалась ровнее такого же кусочка проволоки. Между трубой и коленом вклеен пластиковый фланец. Прежде чем делать, собственно, "ствол", немного поломал голову на тему, как получить акккуратный конус без помощи токарного станка. Прикинув и отвергнув несколько вариантов, выполнил "дуло" из двух иньекционных игл, вставленных одна в другую так, чтобы более тонкая выступала из толстой на длину конуса. Склеив иглы суперклеем, я накапал на выступающий участок тонкой иглы суперклея и "макнул" его в соду, после чего зажал закготовку в дрель и обработал наждачкой до получения желаемой формы конуса. Резьбы соединяющие детали "дула" получены путём обёртывания заготовки полосками фольги, остальные детали выполнены в том же стиле из кусочков проволоки и пластмассы с соединением на суперклее.

Прочитал внимательно, если есть картинка (фото) этого самого ствола - скинь, пожалуйста, можно в личку.

Вот, это самая "крупная".
Полностью этот "валк" можно найти на http://rumodelism.com/ в разделе фотоальбом, подраздел разное.

Ну вот и до кузова очередь дошла.
Поскольку борта кузова не требовалось выводить в ровень с уже готовыми поверхностями (как борта задней кабины), я не стал создавать себе эпоксилиновые трудности и собрал всю конструкцию из листового полистирола. Цистерну полностью решил не делать, ограничившись имитацией её видимых частей сверху и снизу.
P.S. меня опять терзают смутные сомнения о недостаточной ширине кабины, но переделывать её желания уже нет, может стоит кузов заузить на милиметр-другой?

Честное слово, не ломай голову над этой проблемой. Сам же показывал чертежи, судя по фото - все бьет. Один миллиметр придаст сложности, а не удовлетворения.

После тяжёлых и продолжительных сомнений, я решил оставить общую геометрию кузова как есть и приступил к его деталировке: сделал из проволоки жёсткости на верхней поверхности, прорезал окно в задней стенке, крышки отсеков и лючков напорных патрубков вырезал из самоклеящейся фольги на бумажной основе, крышку насосного отсека показал расшивкой по пластику.
В процессе работы над "внутреностями" кузова, стало ясно, что придётся полностью сделать цистерну и внутренние стенки боковых отсеков, иначе снизу и через окошко насосного отсека будет видно, что кузов пуст.

На данных китах от ACADEMY не предпологается делать какие либо доработки. Просто хочется поделиться тем с каким удовольствием я их собрал буквально за пару вечеров. Качество пластика и уровень проработки мелочей на высоте. Немного огорчает присутствие следов от толкателей но все они находятся с изнаночной стороны. Осталось только окрасить и можно ставить на полку.
Данные киты предстовляют собой набор: M3 HALF TRAK & 1/4ton AMPHIBIAN VEHICLE и U.S. M35 2.5ton CARGO TRUCK.

А вот это классные модельки, тоже люблю собирать корейские и японские модели - это отдых от тяжелых будней моделизма 8) :lol:

Ну и вместе с ними MW - наиболее классные :mrgreen: .