ПВА после высыхания делается плёночкой, которая тоже слазит

так мы ж грунтуем перед покраской. Крахмалом или казеином. Мы ж такие.

Сегодня, проходя мимо охотничьего магазина в стопицотпервый раз вспомнил зайти в него и спросить за дробь. В итоге запасы кончившейся коупной дроби пополнены на отставшуюся жизнь точно. По пять дробин в баночки с краской Тамия и МрХобби. Более мнлкая не годится. Слёживпется и растрясти уже нет вариантов. Цена вопроса 400 ры за 1.5 кг дроби.

Нужна срочная консультация. Впервые собираюсь использовать кислотный грунт для цинкового сплава, купил баллончик чешского Jeta PRO 5558, нужно ли покрывать его другим грунтом сверху, или можно красить сразу по кислотному грунту? Краска Brulex, из автоподбора.

Кислотный грунт для железа для предотвращения коррозии. Не для ЦАМ или алюминия. Сверху перекрывать грунтом НУЖНО.

Спасибо!

На баллоне написано, что он годится для черных и цветных металлов, включая цинк и нержавейку.

Перекрывать буду тамиевским грунтом. А с чем связано это требование? И какой толщины слой перекрывающего грунта достаточен?

Зачем вообще в моделизме кислотный грунт? Это достаточно специфичный материал для авторемонта, его задача - адгезия к неновому металлу ( в авторемонте металл все равно не такой, как в заводских условиях) и защита от коррозии, его действительно нужно перекрывать слоем другого грунта уже под краску - что там от рельефа останется после всех слоев, да еще из баллончика...

С рельефом все хорошо - задул кислотным, по нему тамиевским. Доделаю ЛиАЗ-677М, выложу фото.

А с кислотным стал экспериментировать после многих проб, в ходе которых выяснялось, что грунт либо плохо держится на цинковом сплаве - сразу облетает на выступающих деталях и краях - либо не держится совсем (как Motip), либо ложится толстым шершавым слоем, под которым исчезает не только расшивка, но и петли и т.п.
А мне надо, чтобы маски не отрывали краску вместе с грунтом.

Я вообще не грунтую, металл обезжириваю и крашу из баллона эмалями (Кудо, Декорикс, Мэджиклайн или автоэмалями под лак). Никакого рельефа не пропадает. держится крепко. Зачем эти геморрои с грунтом?

Геморрои с грунтом нужны не только для того, что бы хорошо держалась краска. Когда некрашенную деталь грунтуют, на ней становятся лучше видны погрешности поверхности, которые выправляют шпаклеванием и т.п.,
ещё грунтовка работает как подложка: если чёрный пластик покрасить голубой краской, в итоге цвет получится темнее, а белая грунтовка сохранит цвет краски. То же самое, когда окрашиваемые детали разных цветов: кабина белый метал, а крылья чёрный пластик. При покраске в один цвет, крылья получатся более тёмного оттенка и смотрятся инородно и т.д.
и вообще надо учитывать, что при разработке грунтовок основной упор делается на хорошую адгезию к различным материалам, тогда как для производителей красок это вопрос второстепенный, было бы взаимодействие с грунтом, что и обеспечивает надёжное прилипание.