За разработкой 677М КБ стоит наш коллега Павел ака Pauling, большего фаната 677-го себе сложно представить, именно благодаря ему 677-й КБ в последний момент получился менее неправильным. Почитайте в профильной теме его замечания по модели ССМ: получается, что тех ошибок, на которые он указывает, у модели КБ не будет, и учитывая, что это ошибки, на которые большинство из нас наверняка закрыло бы глаза (и в случае ССМ наверняка закроет), это внушает веру, что модель будет КБ хорошей. Главное, чтобы краска не трескалась и колёса не текли, но это уже совсем другие проблемы. Конечно, вариант ДиПа был бы в пару раз проработаннее и вообще "красивше", но это не всегда главное, и ДиП часто норовит испортить бочку мёда ложкой дёгтя. Поэтому пока я за КБ, а потом посмотрим, уж извините.

Добавлено через 5 минут
Я известный поклонник ДиПа, и именно поэтому слегка корёжит, когда кабина 51-го НАПа получилась вернее кабины 51-го ДиПа. 677 не менее сложен, характерен и узнаваем, поэтому я закрою глаза на уровень и подожду хорошей модели КБ.

Для меня лично ССМ - это что-то среднее между ДИПом и журналкой, причем, как по качеству, так и по имиджу модели и скорости выплевыванию новинок. Нашему Автопрому и Ультре на своей мозгополке я отвожу место на уровне журналки. КБ стоит на уровне ДИПа, но на ступень ниже.

Да, модель выверена с точностью до десятых миллиметра по их словам. В которые верю, потому как видел их очень подробные чертежи. Детализация Павлом и Дмитрием подготовлена на уровне DiP. Только вот что из неё останется - решают не они, к сожалению, а руководство КБ. Если бы КБ освещало проект также, как DiP, то достаточное количество коллекционеров подождало бы 677М от КБ и не стало бы торопиться с покупкой от SSM. Но ...
ТОГДА это было допустимо. Сейчас уже нет. Ещё с тех пор предлагаю Альберту притарабанить детали кабины или обмерить реальный автомобиль. Главное - чтобы он на это пошёл. А кто сделает - Игорь Дерингер со товарищи, я или ещё кто другой - уже не важно.

Ну и что? Я оцениваю и ценю в модели не только миллиметры и радиусы, а и исполнение модели в целом. Возможно Павел и сделает углы, радиусы и миллиметры, но пока что, все модели КБ - кирпичи. Скучные и топорные модели. Тоже самое и с НАП. Что с того, что Вы разглядели в их 51-ом более точную кабину? Мне их модели в таком ужасном исполнении не нужны и даром, не то, что за 900 рублей. Ну не тянут они на коллекционные модели. Ширпотреб. Я буду очень рад, если КБ, вдруг, сделает не очредной кирпич с надписью ЛИАЗ 677М, а действительно интересную, качественную модель автобуса.
п.с. У меня наконец то будет в коллекции хоть одна модель автобуса. И какого!:bebe:

Еще раз повторюсь-Газоны НАП для "конверсионщиков"-снял кузов,поставил будку или бочку,(не жалко разбирать),а DIP купил и на полку поставил..

ГАЗ 21/22 и ВАЗ 2101 (ну и следом 011, 013) хотелось бы увидеть в солидном качестве у себя на полке, и думаю что многим... И ведь в любом случае модели, даже произведённые на фабрике СД, выходят дешевле ИЦВешной, которая щас является единственной достойной альтернативой красивым, но кривым моделькам от НЕО. А по ВАЗам даж и дорогой альтернативы нет, только кривые РСТ.

Думаю, сейчас важно не торопиться, сначала ССМ покажет подробные картинки своего 677М, потом КБ ответит своими, тогда и решим. Павел, кстати, сказал, что надеется на скорый показ наработок КБ по этой теме.

Буквально вчера Игорь сказал, что ДиП переделывает кабину 51-го.

Добавлено через 6 минут
250-й Икарус уже далеко не скушный и топорный, как и другие модели из "нового поколения" моделей КБ (155-й не в счёт, это старые заделы).

По поводу НАПа спорить нет желания. И всё же не 900, а 600, и всё же есть у НАПа приятные машинки, и не я разглядел, а опытные товарищи, которым верю и вам советую.

PS. Если уж так хочется просто красивую модель 677М, без привязки к геометрии и масштабу, ищите Саброн, он реально наворочен. Вот он, эту картинку я позаимствовал у коллеги Penza-58:

Ну да ладно! НАП для коверссионщиков. Это какую же плохую бочку или будку надо на такую основу ставить?

Добавлено через 5 минут
Икарус такое же как и все остальное. А сарбон модель не в масштабе. Так что подойдет только как сувенир для сотрудника завода или заслуженного водителя, не более. Ну или для тех, кто собирает модели не зависимо от масштаба. Да и дсвоих косяков у сарбона хватает. Ну это вы и сами уже понимаете. Тем более и ДИП и ССМ делает, все таки, с привязкой к геометрии и масштабу. Так что пример не в тему совершенно.

А вот это ну вообще смешно - "По поводу НАПа спорить нет желания. И всё же не 900, а 600, и всё же есть у НАПа приятные машинки, и не я разглядел, а опытные товарищи, которым верю и вам советую."

Модель я покупаю себе и за свои деньги. При чем тут мнение хоть и опытных товарищей?

Ну как он не в тему, вот вы же хотите просто красивый 677м от ДиПа, который в состоянии наделать косяков на ровном месте. И чем этот подход отличается от саброновского?

Я всего лишь ответил на ваше "что с того, что Вы разглядели в их 51-ом более точную кабину?"
Я не разглядел, я прислушался к мнению профессионалов.

вы в это верите :sshock: или главное слово "с привязкой"
Собственно говоря почему в теме Дипа началось обсуждения других контор, как-то неправильно это:stop:


www.model43.ru