Я за валидолом в аптеку. :facepalm:

:nono: Боря, тебе не о чем беспокоиться! Я вычитал, что журналка тебя совсем не волнует, а все мои обновки журнальные.:wink2:

...больше поллитры не бери, а то не досидишь :tongue::rofl:

Cаквояжик, сундучок, шляпная коробочка....Мама поссорилась с папой и уезжает к бабушке))?

Добавлено через 42 секунды
И гематогену прихвати. На закусь.

Толик так первым делом модели, а потом уже исполнитель. Такси супер. Очень понравилось, Если я не покупаю журналку, это еще не значит что я не могу порадоваться за друзей:wink2:

:shok:В час? Слава закалка то флотская. Пить так пить, а нюхать зачем? :wink2:

:rofl: Ребята, вы - супер!:good:Запасайтесь на недельку, т.к. показ будет неспешным (ну нет возможности!). А такси - единственная не журналка из вновь прибывших.:wink2:

Обновка
 

Автомобиль - открытие. :shok: Сбоку его можно спутать с Порше 356, а с других ракурсов он не похож ни на что. Но, симпатяга! :good:


1962 Panhard CD Coach

CD - Charles Deutsch -создатель этого чуда, французский инженер, один из пионеров аэродинамики в автомобилестроении. Изначально, атомобиль строился для ЛеМана, затем было выпущено всего 160 машин в дорожной версии. 2-х цилиндровый двигатель (50 л.с) воздушного охлаждения, передний привод (!), отличная управляемость и аэродинамика. Легкая (620 кг) машина разгонялась до 160 км/ч.

:bebe: Журналочка не без греха, но модель вполне может стать таким же эксклюзивным раритетом, как и сам автомобиль.

Да уж. Ниспадающая задняя линия завершающаяся простенькой панелькой, куда помещается номерной знак и два "стопа" отсылает, кстати, к Ситроену DS. А в профиль, да, я бы в первую очередь подумал про "Порше". Да и во вторую тоже. Просто "Порше" в каком-то модном аэродинамическом обвесе.

больше 20 лет работы с Ситроеном что-то значат .кстати с Порше он тоже сотрудничал в 70-х годах.

Да-а-а!
Толик, теперь я понял твой вчерашний посыл :facepalm::good::good::good: