Абсолютно никакой! Не стоит все воспринимать так серьезно.
И лишний раз убеждаемся насколько внимательны коллекционеры!!!!
Данная надпись была наклеена для имитации, правильной еще не было на тот момент.
Сертификат, также не от конкретной модели. Тираж 960 штук у ЗИЛ-112С, каждая модель имеет свой номер на подставке.
Москвич без сертификата, так как он был начат еще пару лет назад, но только сейчас появился и не хочется усложнять процесс его изготовления.
Поэтому и упаковки разные и много чего другого.

Наверное, там должна быть вот эта надпись?

Можно и в коробочку от печенья упаковать - желание клиента...
А если серьезно, то идет возвращение к старой дискуссии - вы хотите быть в курсе выхода и внешнего вида моделей заранее или в день начала продаж?
Нет возможности здесь обсуждать все тонкости производственного процесса, но есть образцы первые, есть предсерийные, а есть серийные модели. Изменения могут вносится и в самый последний момент?
Если мне надо увидеть модель в красном цвете с надписью на багажнике, то именно это я и вижу - цель совершенно другая.
Данный образец не предназначался для показа публике вообще, он здесь показан для того, чтобы коллекционеры интересующиеся советским спортом знали, что модель уже скоро будет.
Отмазался?

Нет, это неверное предположение. И тут дело такое: упаковку делать всё равно нужно, поэтому было бы очень и очень хорошо, если бы во всём этом изначально была логика, чтобы не было как с Аэро, когда спортивная машина в дорожной коробке. Опять же пример с УАЗ-450Д – машина по размеру не крупннее Патриота и уж точно меньше Юности, но принцип упаковки, когда картон нужно снимать, как на "настоящих" грузовиках, тот же. Как я понимаю, рано или поздно и ГАЗ-69 будет упакован так же, и где логика?

Да не надо обращать внимания, тем более объяснять элементарные вещи, людям которые ни чего в этом не понимают. Сам работаю дизайнером, и прекрасно знаю, что ни когда нельзя показывать не доделанную работу, а тем более рабочий сырой материал неадекватному заказчику, а то устану объяснять почему фотографии чужые и почему стоит какой то логотип, а ведь его еще даже не начинали разрабатывать, честно не хочется связываться и все рассказывать, времени жалко.
Интересует другой вопрос. Будет ЗиС 110 премиум и будет ЗиС 115 ГОН. Так вот есть несколько вопросов по этому поводу.
1. Они оба будут сделаны на одной форме? Как бы не логично делать 2 разные формы на одинаковый кузов.
2. что будет на 110 такого, что не будет на 115 ГОНовском, я имею ввиду что то будет сделано более сложнее будет на много большее количество деталей или все будет примерно на одном уровне? (опускаем различия прототипов моделей) интересуют общие детали.

Таких случаев масса, особенно "люблю", когда заказчик просит изменить "5,00" на "4,50" (и это примерно в 20 эскизах) потому что он "не может себе представить, как на это месте выглядит 4,50".

Полагаю, ответ прост (со всеми вытекающими): ГОН делает Спарк, а 110 и ЗИМ делает СД.

Все исчезло, что написал. Бред какой-то. Надо быстро-быстро строчить, чтобы ответ показался!

Добавлено через 3 минуты
Это какой-то бред - "увеличьте сообщение" и т.д.

Очень быстро, пока не исчезло все:
Модели ГОН сейчас изготавливаются не на одной фабрике, кузова обеих моделей 110 и 115 будут сделаны в одной форме - последней!
Отличия: оформление салона, перегородка между водителем и пассажирами, другие покрышки (размер и рисунок), другие колпаки, дополнительная фара на бампере. Хотим показать толщину бронированного стекла. Это отличия, как это все получится пока не знаю, модель 115 еще не сделана. Скорее всего выйдет последней в серии, позже даже "внепланового" VW T5.
Как модель, ЗИС-110 повыше уровнем, чем 115. Но, повторюсь, 110 уже есть, а 115 только приступаем.

А вот это интересно!!!

Очень надеюсь на 2-цветный "музейный" вариант. Черных представительских автомобилей уже слишком много.:wink2: