Ай , да красавец , никогда такого не видел , честно .
Напоминает японцев в молодости и на длинной базе намного красивее чем собратья .

Малух в исполнении el (elegance).

Польские грузовики:
Star 25

И Star 66

Еще один Малух попался мне в Елгаве.Машина 2000 г.в.-из последних.

Raba H25

В Праге до сих пор можно встретить старый добрый Трабант.

румынский 6x6

Если ничего не путаю , то это DAC 677T

Это уже модернизированный, обрати внимание на увеличенные и скошенные боковые стекла!
А фотка стянута с этого форума:
http://www.cartula.ro/forum/Caut-blu...Dac-t3055.html
Кстати, уже неоднократно говорилось, при выкладывании интернетных фоток неплохо бы указывать источник. Это и прилично и практично. Прилично то, что чужие фотки не выдаются за свои, а практично то, что по ссылке коллеги и другие интересные и редкие снимки увидят. Вообще не понимаю тех, кто тянет фотки с интернета и выкладывает их тут - ведь достаточно дать только ссылку на них!
Другое дело сканы, которых нет в сети или собственные фотографии, или фотки с закрытых форумов, где без регистрации их не увидеть....

А, ну да, этой детали я не придал большого значения. Кстати на этом сайте есть фото 677-ого до модернизации.

Вот такой вот гость с немецкими номерами заехал в подмосковную Дубну.
Dacia Logan MCV .

ещё

а этот "икарус" попал в производство?

И его электрический братан Hуdgйp Puli (1988) :
http://www.flickr.com/photos/hugo90/3928427320/
http://www.emlekpont.hu/eng/point_of...ed/hodgep.html

Я нашел информацию о том, что польская Сирена была создана на основе чехословацкого автомобиля Aero Minor, производство которого в Чехословакии было закончено в 1951 году и лицензия былша передана в Польшу. Кому-нибудь известно что-нибудь об этом?

Я эту версию тоже слышал, хотя традиционно Сирена считается наследником ДКВ. Подождем, что Йоги скажет :)

Удалось немного разобраться: Aero Minor (он же Jawa Minor II) является потомком Jawa 700, которая в свою очередь создана по лицензии на DKW Meisterklasse 701. Но в отличие от DKW у Aero Minor мотор располагался перед передней осью. У Сирены мотор также раcполагался?

Про корни польской Сирены у Aero Minor нигде в польских источниках даже не упоминается, а что уж говорить про лицензию. Тем более что и Сирену завод ФСО обязан был делать хозяйственным (безбюджетном) способом.
По конструкции это тоже абсолютно разные автомобили - кроме переднего привода.
Ниже прилагаю рисунок Aero Minor (http://www.aero-ig.de/cont_aero_minor.htm) и шасси Сирены

А что утверждают поляки? Что Сирена была создана на основе DKW? Могли бы Вы приложить схему соответствующей модели DKW.
Возможно лицензия Aero была передана полякам беcплатно? По крайней мере чехословацкие власти не были заинтересованы в продолжении производства Aero Minor.

Я уже написал что про какие либо связи Aero Minor с польским автопромом никакие источники не упоминают.
Сирена может и была проектирована по шасси с оглядкой на ДКВ (про это источники тоже молчат) но в основе проекта (это решение Центрального Коммитета) было использование в максимальной степени польских компонентов (двухтактный промышленный двигатель и элементы кузова от Варшавы).
Если интересно, то вот сдесь все про Сирены написал: http://www.rcforum.su/modules.php?na...hlight=#633701

Спасибо за ссылку. Меня просто интересует такой вопрос: насколько я знаю, мотор у ДКВ располагался за передней осью. Или у послевоeнных моделей его переместили вперед?

Что-то в последнее время часто стали у нас Малухи попадаться..

Видимо беднеет латвийский народ :)

в Будапеште их полно еще...

а Дачий таких полно на Украине...

Что,однако,не мешает продавать и покупать их по цене W210 первого года выпуска.Всем бы такую бедность. :mrgreen:

Красавец :D

страница из журнала "советские профсоюзы" за 1969 год
Болгарские ГАЗ-53А