|
Вложений: 4
Сегодня опять были под Рязанью...
Поляки и белорусы вчера уехали. Их заменили российские пожарных из разных регионов. В отличии от прошлых дней, снимать сегодня мешал уже не дым, а дождь, иногда переходящий в ливень... Парочка редких КАМАЗов АЦ-3-40(4326)ПМ-536 АЦ-5,0-40(43114)-20ВР |
Вложений: 9
И две одинаковых торжокских насосных станции, довольно редкя вещь на базе 131-го. Одна 2003-го, другая 2004-го годов выпуска.
|
Вложений: 6
Игорь снимал утром в дождь, а я после обеда, когда дождь закончился, по этому погода мне не мешала. Сейчас он покажет остальную новую технику, а я ещё отснял и солдатиков которые разворотили на своей технике все окрестные леса. Вот их ИМРы, БАТы-2, БАТы-М и т.д. И тягачи, седельные армейские КАМАЗы 65225.
|
Вложений: 3
Ещё были пару ПАЗиков из Рязани, один АГ-12, а другой более редкая вещь - АШ-5. Оба производства Жуковского маш. завода. Используются в качестве штабных автомобилей.
|
Вложений: 5
Вот ещё один красавчик УРАЛ, пришли к выводу что это все та-ки модель 009МИ Посевнинского завода. Года выпуска к сожалению не помню, но машинка боевая, видать не жалеют её убивают по чём зря. Колёса не родные, говорят их меняют уже третий раз.
|
Цитата:
|
АЦ-6,0-40(5557)мод.-009МИ
Принципиальных отличий от -002ПС не много. Самое заметное, это приподнятая кабина - относительно и рамы, и надстройки. |
Приподнятая кабина, ЕМНИП, это следствие установки двигателя ЯМЗ-238, отсюда напрашивается вопрос: выпускались ли -002ПС с таким двигателем, или всех "длинноносых" можно смело опознавать, как -009МИ?
|
Вложений: 1
Порылся в архивах - да, действительно выпускалась, ещё на шасси раннего УРАЛ-55571.
По сути 009МИ это та же самая 002ПС. Точно известно что в 2007 году индекс уже был 009МИ. Машина у нас достаточно редкая, поэтому точную дату смены индекса и отличия переходных экземпляров назвать затрудняюсь... |
Вложений: 3
Цитата:
Марка ПТП - Автоцистерна пожарная АЦ 6,0-40 (5557) модель 009-МИ ТУ - 48 5411 2174 Предприятие - "Урало-сибирская пожарно-техническая компания" (г. Челябинск) Дата присвоения - 25.04.06 :unsure: Посмотреть бы табличку на 009-МИ с пенобаком под кабиной. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 2
Цитата:
Цитата:
|
Значит машина что мы вчера снимали под Рязанью, это всё таки 002ПС, а не 009МИ?
Мигалки на пенале нет... Да и Роме они сказали что машине лет пять уже... Прости Рома, сбил тебя с толку!))) |
И ещё, я правильно понял, что внешне отличить 002ПС последних выпусков от 009МИ с пенобаком под кабиной можно только по мигалке на пенале?
Если её конечно не сняли и не потеряли...))) |
Цитата:
Также стоит внимания ящик (под инструменты с шасси урала, который стоит рядом с запасным колесом позади кабины с левой стороны), который располагается с правой стороны крыши, сразу за кабиной. |
Кто-нибудь что знает про экспериментальный аэродромник ПААС-157?
|
Колись, что знаешь ты?
|
Цитата:
Сегодня наткнулся на книжку с результатами испытаний пожарно-технических станций СССР. Там испытывали какой новый .... (забыл :icon_redface:) состав. В качестве машины испытания и был выбран это ПААС. Есть там и картинка - 157 ЗиЛ с одинарной кабиной, тремя дверцами отсеков и лафетником над кабиной. |
Ну хотелось бы картинку посмотреть...
ЗИЛ-157 с одинарной кабиной и тремя отсеками по описанию похож на пеновоз ПМЗ-16М. |
Цитата:
|
Вложений: 3
Возвращаясь из Рязанской области, в стороне от шоссе в "чистом" поле заметили какие-то ремонтные работы. Среди прочей спецтехники выделялись две пожарки.
Одна обычная -137А, а вторая на шасси КАМАЗ с одной кабиной... Пришлось около километра прогуляться по полю, которое оказалось совсем не "чистым", да ещё и неровным, с плохо проходимыми зарослями репейника и прочей травы. Но машина того стояла!!! Оказалось что раскопки проводит "Транснефть" для ремонта своего магистрального нефтепровода. А пожарный КАМАЗ - это редчайшая торжокская цистерна АЦ-8,8-50(53229)ПМ-575 изготовленная по спецзаказу нефтяников. Родную короткую кабину в процессе эксплуатации заменили на удлинённую со спальником. Объём цистерн: - для воды 8800 литров - для пенообразователя 2000 литров Насос немецкий, фирмы Ziegler, производительностью 50 литров в секунду. |
Вложений: 3
- А у нас ещё порошковый КАМАЗ есть, только он старый... - сказал пожарный, и указал в сторону временного лагеря ремонтников расположившегося неподалёку.
Спросив у него как выглядит этот АП, есть ли у него сзади большая "цистерна" для порошка, и получив утвердительный ответ, я подумал что это банальный прилукский АП-5(53213)-196 не заслуживающий внимания. Но любопытство всё же взяло верх - а вдруг что то необычное? Оказалось что АП действительно прилукский, только не АП-5, а суперредкий АП-4(43101) модель 222!!! |
Вложений: 1
Обещанный ПААС-157.
Испытания проводились на Горьковской пожарно-технической станции. Сегодня рассказали про машинку, помогайте выяснить что за зверь. Построена она по заказу Газпрома, шасси Ураловское 5557, с ЯМЗ-236. Насос стоит 70л/c, во второй кабине, воды 2 куба, пенообразователя 1 куб. Предположительно производитель Торжок. |
Цитата:
А Урал подходит УСПТКовский, его как раз по заказу газовщиков делали Емкости под воду/пену могли "нарезать" индивидуально по заказу - вместо стандартных 3000 воды сделали 2000/1000 Вот ссылочка, только на фото варгашинский Урал, который не соответствует описываемым там машинам производства УСПТК. Как раз про Томск говорится... )))))))))))) |
Цитата:
В четверг обещали фотки, проверим предположения. |
Игорь помнишь про АГ-12? Сам в шоке по документам проходит ПАЗ9383211. Мож я че не понимаю? То ли документы неправильно
|
Цитата:
|
Цитата:
|
| Текущее время: 22:25. Часовой пояс GMT +3. |